Dodge Demon vs. Hellcat: principais diferenças explicadas

Reviver o icônico muscle car Challenger em 2005 com o Dodge Challenger Concept foi uma das melhores decisões da história automotiva. O conceito teve muitas sugestões de design do carro original e foi bem recebido pelo público. O Challenger foi um sucesso instantâneo com seu design marcante e diversas opções de trem de força, de motores V-6 a V-8 e transmissões manuais ou automáticas. Desviar fez um trabalho tão bom com o design inicial que permaneceu o mesmo, exceto por algumas atualizações visuais e do trem de força.

O Challenger viu uma de suas maiores atualizações em 2015 com um facelift e a introdução da versão Hellcat com um V-8 superalimentado. A maior atualização do Challenger viria em 2018, com a introdução do todo-poderoso Dodge Demon. O Demônio também recebeu algumas mudanças visuais e mecânicas. Damos uma olhada nas variantes Challenger Hellcat e Demon e destacamos as principais diferenças entre os dois modelos.

Demon VS Hellcat: diferenças no trem de força

O Challenger Hellcat e Demon utilizam o mesmo motor V-8 superalimentado de 6,2 litros. Este motor foi introduzido pela primeira vez em 2015 com o Challenger Hellcat com 707 cavalos de potência e 650 libras-pés de torque. Também estava disponível no Charger SRT Hellcat e no Jeep Trackhawk com o mesmo nível de potência. As variantes do Hellcat eram famosas por terem duas teclas com funções diferentes. Uma chave preta limita o carro a apenas 500 cavalos de potência, o que é ótimo se você quiser emprestar o carro a um amigo ou familiar, e uma chave vermelha que libera todo o potencial do veículo.

O Hellcat também veio com uma nova transmissão automática de oito velocidades juntamente com uma opção manual de seis velocidades, enviando potência apenas para as rodas traseiras. Quando o Demon chegou em 2018, ele usava o mesmo motor, mas com um supercharger maior de 2,7 litros; o Hellcat usava um superalimentador de 2,3 litros. Ele agora produzia 840 cavalos de potência e 770 libras-pés de torque ao usar combustível de corrida de 100 octanas ou superior. Com combustível normal, o Demon tem 808 cavalos de potência e 717 libras-pés de torque. Ele estava disponível apenas com a arma de fogo automática de oito velocidades para desempenho total na pista de arrancada.

Números de desempenho

O Hellcat é um dos muscle cars de produção mais potentes, com mais de 700 cavalos de potência. Mas para atingir os números de desempenho necessários, foi necessário gerar mais potência com outras mudanças mecânicas. O objetivo do Demon era ser o carro de produção com aceleração mais rápida, e esse objetivo foi alcançado. Com 840 cavalos de potência, o Demon certamente seria mais rápido que o Hellcat, mas o problema era colocar essa potência no chão. Também era 232 libras mais leve que o Hellcat com a remoção de materiais de isolamento acústico, acabamento do porta-malas, alto-falantes e recursos elétricos.

Os melhores tempos de quarto de milha só podem ser alcançados em uma superfície preparada, então Dodge decidiu dar ao Demon algumas vantagens mecânicas. Estes incluíam:

• Sistema transbrake instalado de fábrica (primeiro em um carro de produção)
• Pneus radiais de arrasto legais Nitto de 18 polegadas
• SRT “Power-Chiller” instalado de fábrica (redireciona o AC para resfriar ainda mais o motor para obter a temperatura ideal)
• Exclusão do passageiro dianteiro e do banco traseiro (pode ser adicionado por um dólar)
• A maior abertura funcional do capô em um carro de produção.

O Demon agora está equipado com um transbrake o que é um passo além do controle de lançamento regular. Quando ativado, ele engata a primeira marcha e a ré, o que permite que o carro obtenha potência total enquanto permanece no mesmo lugar. Depois de liberado, ele lança o carro com potência total, o que é muito mais violento do que o controle de lançamento. Isso é popular em corridas de arrancada e como o Demon foi construído para esse propósito, ele possui um freio transbrake. Os componentes da transmissão e do eixo traseiro também foram reforçados para suportar as forças mecânicas.

Ele também vem com radiais de arrasto que dificilmente são legais nas ruas e só terá um bom desempenho em superfícies preparadas ou quentes. O refrigerador elétrico mantém a temperatura do motor normal, com a grande entrada do capô alimentando mais ar para o motor. A exclusão de assentos também é uma opção para remover peso extra desnecessário do carro. Tudo isso ajudou o Demon a alcançar o título de carro com motor de combustão com aceleração mais rápida do planeta. Foi mais rápido do que qualquer hipercarro tradicional até um quarto de milha e foi o primeiro carro de produção a fazer cavalinhos ao fazê-lo.

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Diferenças visuais entre o Dodge Demon e o Hellcat

O Demon foi o primeiro Challenger a vir com carroceria larga de fábrica para acomodar os pneus mais largos que foram instalados no carro. Este foi o maior fator de diferenciação entre o Hellcat e o Demon. Quando os dois carros estão estacionados lado a lado, é bastante óbvio que o Demon era um veículo mais largo que o Hellcat, principalmente por causa dos pára-lamas mais largos integrados.

A próxima diferença foi a grande abertura do capô, que é a maior da indústria automotiva. Além disso, novas rodas de 18 polegadas de cinco raios exclusivas do Demon e novos logotipos Demon que substituem os logotipos Hellcat. Até que as variantes widebody do Hellcat fossem lançadas mais tarde, era fácil saber quando você via um Dodge Demon. Mas, além do corpo mais amplo, as outras mudanças sutis ainda são exclusivas do Demônio.

Acessórios que vêm com o demônio

O Demon foi feito para corridas de arrancada e, assim como a maioria dos carros de corrida dedicados, existem algumas ferramentas/equipamentos necessários para que ele funcione. A Demon Crate era uma opção disponível na Dodge por apenas US$ 1, e veio com muitas ferramentas e equipamentos que valiam muito mais do que cobravam. Parece que Dodge queria que todos tivessem essas ferramentas e as deu de graça, bastando marcar a opção.

As ferramentas incluíam:

• Um macaco hidráulico com bolsa de transporte
• Chave de impacto sem fio com carregador
• Uma chave de torque
• Medidor de pressão dos pneus
• Uma bolsa de ferramentas
• Rodas de arrasto dianteiras
• Um estojo de espuma que cabe no porta-malas e segura com segurança os corredores dianteiros

• Um módulo de controle do trem de força de desempenho com calibração de motor de alta octanagem
• Módulo de chave de reposição contendo botão de alta octanagem
• Filtro de ar de desempenho cônico

A Demon Crate é personalizada com seu nome, VIN e número de série de acordo. Isso significa que se sua caixa for perdida por qualquer motivo, eles poderão facilmente rastreá-la até seu carro com detalhes personalizados. Por US$ 1, a Demon Crate era simplesmente um presente que você ganha com o carro.

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Produção limitada versus produção em série

O Dodge Demon estava disponível apenas por um ano e era limitado a apenas 3.300 unidades, então se você quisesse um, teria que agir rápido. Ele estava disponível apenas na carroceria Challenger de duas portas. O Hellcat era um veículo de produção em série e está disponível para compra desde 2015. Ao contrário do Demon, não se limitava apenas ao Challenger.

O pacote Hellcat estava disponível para carros como o Charger e, mais recentemente, o SUV Durango. O motor Hellcat superalimentado também está disponível para outras marcas relacionadas à Stellantis, como Jeep Trackhawk e Ram TRX. Ele também está disponível como motor engradado e pode ser trocado por quase qualquer carro com compartimento de motor grande o suficiente. Mas o motor e os componentes do Demon são exclusivos do Challenger.

Objetivo do Demônio e do Hellcat

O Hellcat foi criado para representar o verdadeiro significado de um muscle car americano. Um muscle car americano grande, confortável e poderoso. O Demônio, por outro lado, foi uma vitrine do que poderia ser feito se você quisesse um desempenho total. Ele mostrou o que era capaz quando bem feito, e você não precisava de um carro esporte exótico para conseguir isso. O Demônio fez seu trabalho tão bem que foi banido pela NHRA por ser muito rápido e não atender a certos requisitos de segurança.

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Atualizações de Demon e Hellcat ao longo dos anos

O Challenger teve atualizações ao longo dos anos, mas a maior atualização veio com o Hellcat em 2015. Em 2018, o Demon foi introduzido, que quebrou o recorde de carros de produção de quarto de milha. 2019 viu o Hellcat receber um pequeno aumento na potência e a introdução do pacote widebody que estava disponível em todos os modelos Challenger e Charger. O Hellcat Redeye também foi introduzido para se posicionar entre o Hellcat e o Demon descontinuado. Ele também tinha algumas atualizações disponíveis no Demon.

A Dodge lançou o Superstock em 2020 com o mesmo motor do Redeye, mas com um pouco mais de potência. 2023 viu o retorno do nome Demon, e estava definido para bater seu recorde. O novo Demon 170 agora produzia 1.025 cavalos de potência e 945 libras-pés de torque, juntamente com algumas atualizações visuais e mecânicas extras que incluem:

• Superalimentador maior de 3,0 litros com tampa preta
• Transfreio 2.0
• Suspensão de arrasto
• Radiais de arrasto de Mickey Thompson
• Bloco de motor pintado de amarelo
• Emblemas externos SRT Demon 170 e mais algumas mudanças

Essas mudanças ajudaram o Demon 170 a garantir mais uma vez o lugar de carro de produção com aceleração mais rápida do mundo. É também o carro de produção de lançamento mais difícil, com uma força lateral máxima registrada de mais de 2 Gs. Assim como o Demon original, estará disponível apenas por um ano. 3.300 unidades para os EUA e 300 unidades extras para o Canadá.

Dodge Demon SRT 170 Desempenho / Prestações

(Fonte: Dodge)

Disponibilidade e preços

2023 foi o último ano de produção dos modelos regulares Dodge Charger e Challenger, então você terá que comprá-los usados. Mas pelo desempenho que ofereciam, eram muito acessíveis quando comparados com os seus homólogos europeus e até mesmo americanos. Esses eram os preços mais recentes quando ainda estavam disponíveis para compra com as variantes Hellcat e Demon mais recentes.

(Fonte: Dodge)