Dodge Challenger SRT Demon: Velocidade máxima e especificações

Quando a Dodge anunciou que estava descontinuando o Charger e o Challenger após o ano modelo de 2023, foi o maior choque de Detroit desde que o grande running back Barry Sanders se aposentou abruptamente dos Lions em 1998. Enquanto os fãs de futebol nunca teriam uma última chance de ver Sanders fazer uma corrida de TD de 80 jardas, os fãs da Mopar tiveram uma chance final de possuir algum músculo americano sério. A Dodge lançou uma série de veículos de edição especial “Last Call” que celebraram sua história e enviaram o Charger e o Challenger em grande estilo.

O Charger Super Bee foi uma homenagem à variante B-Body Coronet rápida e sem frescuras. O Charger e o Challenger Swingers estavam canalizando o clássico Dart Swinger GTS, o Charger King Daytona e o Challenger Black Ghost prestaram homenagem aos lendários corredores de rua, além do Challenger Shakedown, que foi um carro-conceito trazido à vida. O último dos carros Last Call a sair foi o Challenger SRT Demon 170 2023, que foi uma homenagem ao clássico Dart Demon do início dos anos 1970.

O Challenger Demon 170 foi o muscle car mais potente já construído e o ápice da insanidade para um veículo de produção regular. Com mais de 1.000 cavalos de potência, esta fera é de alguma forma legal para as ruas, embora tenha sido claramente projetada apenas para uso em pistas. O Demon 170 saiu com muito hype, e merecidamente porque é realmente incrível, mas havia algumas informações errôneas circulando que continuaram a segui-lo. Aqui está tudo o que você precisa saber sobre o último grande muscle car Dodge V-8, desde as especificações do motor até a velocidade máxima e o desempenho.

Relacionado

Todos os carros musculosos Dodge Last Call

Com a Dodge saindo do mercado de muscle cars ICE, essas sete edições especiais “Last Call” do Charger e do Challenger são as últimas da linha icônica

A verdade sobre a velocidade máxima do Dodge Challenger SRT Demon 170

Quando a Dodge lançou o Challenger SRT Demon 170 no Las Vegas Motor Speeedway em março de 2023, a imprensa automotiva e os fãs ficaram impressionados quando ele arrancou um 0-60 em menos de 2 segundos e um quarto de milha nos 8s. Essas estatísticas de desempenho foram bem documentadas e não há como contestá-las.

Na época, quase todos os veículos relataram que o Demon 170 tinha uma velocidade máxima de 215 MPH, o que é igualmente impressionante, mas completamente falso. A fonte disso é um artigo agora excluído do CarHP, que especulava sobre a extremidade superior do Demon 170 e que se transformou no número de 215 MPH sendo amplamente relatado como fato.

Potência, desempenho e preço

O Demon 170 é um carro de arrancada, não um carro de corrida de pista oval ou grand tourer, então não há razão no mundo para que ele atinja 200 milhas por hora. A verdade é que o muscle car da Dodge é limitado pelo governador a 149 MPH, com um segundo extra de aceleração, elevando a velocidade máxima para 151 MPH.

Isso não é tão impressionante quanto a velocidade máxima de 204 MPH do Cadillac CT5-V Blackwing, mas ninguém jamais irá tão rápido em um sedã, além disso, a força do Demon 170 está no lançamento. O objetivo do Demon 170 é acelerar o mais rápido que for fisicamente possível para um carro com motor de combustão interna, e ele consegue isso perfeitamente.

Adicione o TopSpeed ​​ao seu feed do Google Notícias.

Aceleração de Foguete

Embora a velocidade máxima possa ter sido falsamente relatada, os tempos de aceleração são precisos. O Demon 170 dispara de 0 a 60 em 1,66 segundos e atinge a estratosfera com uma corrida de 400 metros em 8,91 segundos. Após o lançamento, o Demon 170 gera 2,004 Gs, que é a maior aceleração de força G de qualquer carro de produção no mundo.

Todas essas estatísticas de aceleração parecem vir de um foguete Space X Falcon 9, mas são feitas por um veículo terrestre com um V-8 superalimentado e quatro rodas. O Demon 170 foi banido instantaneamente pela NHRA, que desqualifica carros que não têm gaiola de proteção e rodam um quarto de milha em menos de nove segundos.

Somente profissionais

Obviamente, os números de desempenho do Challenger SRT Demon 170 foram alcançados com um motorista profissional ao volante, e nenhum amador vai replicá-los. As chances são de que um novato teria problemas para manter os pneus no asfalto e até mesmo manter uma faixa.

Por mais legais que sejam os tempos de aceleração, eles foram feitos com uma direção experiente em condições ideais, e o desempenho no mundo real não será tão bom. Além disso, ninguém deve tentar atingir 151 MPH na Van Nuys Blvd. quando o sinal fica verde, não importa o quão tentador seja utilizar toda a potência do Demon 170.

Mergulho profundo no motor Demon 170

Assim como o SRT Hellcat e o SRT Demon, o Challenger SRT Demon 170 tem um Hemi V-8 de 6,2 litros superalimentado. Enquanto essas versões anteriores eram bem impressionantes, gerando cerca de 800 cavalos de potência, o motor do Demon 170 aumenta para 1.025 com um grande supercharger.

O supercharger do motor D170 de 3,0 litros tem um bico maior com um corpo de acelerador de 105 mm e uma polia de 3,02 polegadas que aumenta a pressão de reforço em 40 por cento sobre o Hellcat Redeye Widebody. Toda essa potência extra exigiu que a Dodge reforçasse a linha de transmissão com uma caixa de diferencial mais forte, eixo de transmissão traseiro e semieixo.

Motor Hemi D170 V-8 de 6,2 litros superalimentado de alto rendimento

A razão pela qual a maioria dos veículos Dodge Last Call foram revelados no outono de 2022 e o Challenger SRT Demon 170 não saiu até março de 2023 é por causa deste motor assustadoramente poderoso. Na fase de testes, os engenheiros continuaram explodindo os D170s, já que um V-8 normal não deveria gerar tanta potência. Com a ferocidade do supercharger modificado, havia 25 por cento a mais de pressão no cilindro e as coisas simplesmente estouraram.

Eles finalmente resolveram os problemas com peças de motor atualizadas, de válvulas e cabeçotes de cilindro a mancais e bielas principais. Agora, a única coisa que o Demon 170 está explodindo são idiotas na pista.

Alimentando o Inferno

Outro equívoco sobre o Demon 170 é que ele gera 1.025 cavalos de potência o tempo todo. Para liberar esses cavalos do inferno, o combustível etanol E-85 deve ser usado. O álcool de 170 provas é o que deu ao Demon 170 seu nome e seu desempenho recorde.

Com gasolina premium de 91 octanas, o carro produz apenas 900 cavalos de potência a 6.500 RPM e 810 libras-pés de torque a 4.200 RPM. Talvez “apenas” tenha sido uma escolha ruim de palavra porque ainda é uma quantidade intensa de potência, mas é uma distinção importante. Pelo que vale, alguns proprietários relataram obter 25 MPG na estrada com o Demon 170, o que é surpreendente considerando a quantidade de gasolina que o supercharger engole.

Transmissão e Suspensão

A Demon 170 canaliza toda essa potência bruta por meio de uma transmissão automática de oito velocidades com controle de troca manual. A transmissão também tem três modos de direção que maximizam o desempenho para a rua ou a pista, com um TransBrake e Launch Control. A suspensão foi reforçada para lidar com toda a potência e é adaptável com modos para direção diária e corrida de arrancada. Finalmente, a Demon 170 vem com pneus de corrida Mickey Thompson para ficar colada à pista e freios Brembo de quatro pistões, porque parar é tão importante quanto andar.

História do Dodge Demon

O Challenger SRT Demon 170 2023 recebeu o nome do Dodge Dart Demon de 1971, que na verdade era um modelo rebatizado Plymouth Duster . Originalmente, a Dodge pretendia chamar o carro de “Beaver” até descobrirem que era uma gíria suja para uma determinada parte da carroceria. É uma coisa boa também, porque um Challenger SRT Beaver 170 soa ridículo. O Demon 170 só compartilha um nome com o Dart Demon, pois o carro clássico era meio fraco.

1971 Demon Power e desempenho

Um Demon 1971 veio equipado com um V-8 de 340ci, numa época em que o 383 Commando, o 440 SixPack e o 426 Street Hemi ainda estavam disponíveis. Demon é um nome muito legal, mas um carro de 275 cavalos de potência que roda quase na casa dos 15 não é nada sinistro. Era, no entanto, um carro de aparência atraente com emblemas e decalques Demon matadores, que desde então se tornou um clássico Mopar altamente colecionável. Antigamente, o Demon foi descontinuado depois de apenas dois anos porque grupos religiosos se opuseram ao nome, mas as coisas estão um pouco mais tranquilas agora.

Veículo conceito Dodge Demon

A Dodge reciclou o Demon pela primeira vez com um carro-conceito mostrado em 2007. O Dodge Demon era um carro esportivo compacto de dois lugares, criado para competir com o Pontiac Solstice e Mazda MX-5 Miata . Ele tinha um motor I-4 de 2,4 litros e 172 cavalos de potência, uma distância entre eixos de 95,6 polegadas e um teto retrátil, o que o tornava um passeio divertido e esportivo. A Dodge o imaginou como uma versão menor e acessível do Viper e tinha os meios para produzi-lo sem muitas alterações de fábrica. Por alguma razão, este carro esportivo Demon nunca recebeu luz verde, e parece uma oportunidade perdida.

Dodge Demon 2018

A Dodge lançou o nome Demon em 2018 para a edição limitada Challenger SRT Demon. Com um Hemi V-8 supercharged de 6,2 litros e 840 cavalos de potência, era o carro de produção mais potente da época. Ele podia atingir 0-60 em 2,3 segundos e percorrer o quarto de milha em 9,65 segundos a 140,09 MPH. Este foi o veículo movido a gasolina mais rápido da época e o primeiro carro de produção a fazer um wheelie. O Demon 170 foi construído para superar o Demon, mas o Challenger 2018 tinha uma vantagem: podia ultrapassar 200 MPH.

Por que o Demon 170 é o melhor muscle car

A era clássica dos muscle cars começou em 1964 com a introdução do Pontiac GTO e efetivamente acabou em 1971, que foi o último grande ano para as robustas e agressivas máquinas de rua americanas movidas a V-8. O melhor dos melhores daquela época foi o Dodge Challenger R/T de 1971 com um motor 426 Street Hemi, capaz de fumar qualquer outro veículo passado ou presente. A era moderna do muscle car começou em 2006 com a reintrodução do Charger e provavelmente morreu em 2023 com a descontinuação do Charger e do Challenger.

Na mais recente edição da American Muscle, o Challenger SRT Demon 170 2023 é de longe a melhor oferta. Tem a maior potênciaos tempos de aceleração mais rápidos e o estilo mais quente de qualquer veículo em sua classe dos últimos 15 anos ou mais. Além disso, é legal para as ruas e, mesmo usando combustível de bomba, ainda é o veículo de produção regular a gás de melhor desempenho já feito. Além disso, foi uma edição limitada, com apenas 3.300 unidades feitas, então é um colecionável instantâneo. De todas as métricas possíveis, o Challenger SRT Demon 170 é o melhor muscle car desta ou de qualquer era.