.
Resumo
- O novo BMW X3 de quarta geração estreia com chapas metálicas novas, motores atualizados e atualizações tecnológicas para o ano modelo 2025.
- O X3 redesenhado dispensa o tradicional “i” na nomenclatura do emblema, ostentando painéis de carroceria mais limpos, inspirados em modelos X maiores.
- Todos os modelos X3 agora vêm de fábrica com tecnologia híbrida moderada de 48 volts para uma operação automática mais suave do motor e melhor economia de combustível.
Depois de sete anos em produção, o BMW X3 de terceira geração está finalmente de saída, mas não para afundar. Em vez disso, o “G01” X3 de terceira geração será descontinuado ainda este ano para dar lugar ao novo “G45” X3 de próxima geração. Destinado como um carro do ano modelo 2025, o novo X3 de quarta geração estreou oficialmente hoje na Internet para mostrar sua nova chapa metálica e revisão completa, dando continuidade ao sucesso de longa data do X3 como um dos modelos mais vendidos da BMW.
Quando a BMW lançou o primeiro X3 em 2003 com a geração “E83”, ele provou ser um sucesso instantâneo, basicamente servindo como uma versão reduzida e mais acessível do já instantaneamente bem-sucedido X5 de médio porte. Hoje, quatro gerações e mais de 20 anos depois, o BMW X3 continua com a mesma receita.
Embora o termo “totalmente novo” possa ser aparentemente usado em demasia no marketing automotivo e no jargão publicitário de hoje, o novo X3 genuinamente é totalmente novo desde o início. Sua espinha dorsal vem do mesmo CLAROou plataforma modular Cluster Architecture já servindo para os X3, X5, X5, X7 de saída, entre muitos outros veículos, mas com uma série de revisões incluindo novas chapas metálicas, novo design interior, motores atualizados e tecnologia e equipamentos como a inclusão do mais recente display curvo da BMW e do iDrive 8.5.
Relacionado
2024 BMW X3: um guia completo sobre recursos, especificações e preços
O BMW X3 deve entrar em sua quarta geração em 2025, mas, neste caso, isso não torna o 2024 X3 menos relevante.
Um novo visual, sem mais “i” no nome
O BMW X3 pode ser formulado da mesma forma, mas o novo G45 de última geração se inspira no crossover XM maior, em vez de seu irmão de um passo à frente, o X5, dando ao formato convencional de duas caixas do X3 uma aparência completamente nova. Desta vez, o X3 apresenta painéis de carroceria mais limpos, com menos vincos, curvas e curvas. Seguindo o mesmo tema geral de design corporativo dos modelos anteriores, o X3 espera-se que ganhe grades em forma de rim maiores, juntamente com lanternas dianteiras e traseiras simplificadas, painéis de portas mais planos e uma aparência mais quadrada.
As entradas de ar no painel frontal inferior também apresentam designs maiores para complementar as grades em forma de rim maiores, tudo para ajudar no resfriamento do compartimento do motor de forma mais eficiente. A dianteira exclusiva da BMW ainda permanece, embora seja muito mais limpa e faça menos para incorporar o design de faróis quádruplos com o qual todos nos acostumamos ao longo dos anos. Escusado será dizer que este é o X3 com menos aparência de BMW em termos de estética clássica da BMW.
Outra mudança notável para o novo X3 de quarta geração é a omissão da tradicional designação “i” no modelo do emblema. Desde seu uso inicial nas décadas de 1970 e 1980 para designar o uso de injeção de combustível em seus motores, versus modelos carburados, que não utilizavam a letra “i” nas letras dos crachás, o afastamento do uso do “i” marca uma mudança para A nomenclatura de modelos da BMW, que tem sido uma parte marcante dos números de série dos modelos da montadora de Munique há mais de 50 anos, começando com a primeira geração “E12” Série 5 e o 533i em 1974.
Motores revisados com padrão tecnológico Mild-Hybrid de 48 volts
Como o X3 de saída, duas opções de trem de força são oferecidas com uma versão atualizada do venerável motor turboalimentado a gasolina B48 TwinPower de 2,0 litros da BMW servindo no X3 30 xDrive básico. A variante 30 xDrive é boa para 255 cavalos de potência e 295 libras-pés de torque, o que é superior aos 248 cv e 258 torques do modelo básico de saída. Aqueles que desejam mais potência ainda podem optar pelo X3 M50 xDrive com o lendário seis em linha da BMW em sua mais recente forma B58, deslocando 3,0 litros para impressionantes 393 cv e 428 lb-ft de torque, acima dos 382 cv e 369 lb-ft . Todos os X3s ainda utilizam uma transmissão automática STEPTRONIC de oito velocidades da ZF com controle manual.
Não há nenhuma palavra sobre um sucessor para o X3 M de alto desempenho, mas imaginamos que chegará mais tarde no ciclo de produção do X3 de quarta geração.
Todos os X3 agora se beneficiam da tecnologia híbrida moderada de 48 volts, integrando um pequeno motor elétrico e gerador externo ao motor, o que permite operações automáticas mais suaves do motor durante situações de paradas e arrancadas e em situações de desaceleração, além de uma economia de combustível ligeiramente melhor. O ISG, ou gerador de partida integrado, também fornece um pouco de energia extra em rajadas curtas durante fortes acelerações.
Vendas começam no quarto trimestre de 2024
O preço do X3 de próxima geração começa em US$ 49.500 para o 2025 X3 30 xDrive básico, enquanto o X3 M50 xDrive comanda US$ 64.100, ambos excluindo a taxa obrigatória de destino e manuseio de US$ 1.175. Espera-se que as vendas mundiais do X3 comecem no quarto trimestre de 2024.
.
