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A condução off-road requer o veículo correto e as habilidades certas para garantir que seja feita com segurança e sucesso. Muitos 4×4 no mercado estão equipados para enfrentar esse tipo de terreno; no entanto, muitos deles usam pneus errados. Veja bem, os fabricantes equipam seus veículos com pneus voltados para a estrada, que apresentam menos resistência ao rolamento na estrada. Isto significa que podem atingir níveis mais baixos de emissões e de economia de combustível, o que ajudará a vender mais produtos. Se você está planejando levar seu novo 4×4 para fora de estrada, você precisará dar uma olhada nos pneus com os quais ele vem equipado, pois possivelmente será necessário trocá-los. Vamos examinar os benefícios da instalação de pneus off-road e, ao mesmo tempo, dar alguns conselhos sobre a compra de tipos de pneus.
Qual é o problema dos pneus normais de rua?
No caso de veículos com tração nas quatro rodas e caminhões, os pneus de rua são chamados de pneus de estrada. Este é o tipo de borracha que as pessoas utilizam quando o seu veículo é predominantemente utilizado na estrada e o seu principal objetivo é ser eficiente e aderente no asfalto. Portanto, possuem paredes laterais mais finas (o que ajuda a reduzir o peso) e pequenos espaços entre a banda de rodagem que reduzem o ruído da estrada, ao mesmo tempo que garantem que o máximo de borracha possível esteja em contato com o solo. Para aumentar a aderência e a segurança na condução em piso molhado, o piso é bebeu. Este pneu tem um ótimo desempenho na estrada, mas o desempenho off-road é ruim.
Em primeiro lugar, a parede lateral fina significa que, se o pneu ficar preso entre uma pedra e a roda, provavelmente ocorrerá um furo. Os furos fora de estrada não são apenas irritantes, mas também podem ser perigosos. Se você passar por dois pneus, ficará preso em um local onde a ajuda não é facilmente acessível. Você não pode simplesmente ligar para a assistência rodoviária. Além dos problemas de furo, um pneu de rua não será capaz de ter uma boa aderência fora de estrada devido ao fato de as saliências do pneu serem curtas e ao mesmo tempo serem colocadas próximas umas das outras. Este design impede que o pneu cave no solo para encontrar aderência. Além disso, ao dirigir na lama, os pequenos espaços entre a banda de rodagem ficam cheios de sujeira, o que basicamente transforma o pneu em um pedaço de borracha escorregadio, o que não é o ideal.
Pneus off-road têm muitos benefícios
Os pneus off-road podem oferecer muitos benefícios. Em primeiro lugar, ao atualizar os seus pneus para pneus com tendência todo-o-terreno, é frequentemente recomendado que aumente um ou dois tamanhos. Isso tem alguns benefícios. A primeira é que um pneu mais alto aumenta a distância ao solo. Sim, um kit de suspensão também pode fazer isso, mas não aumentará a folga sob seus diferenciais. Com o aumento do tamanho do pneu, você também obtém um diâmetro de rolamento maior, o que significa que será capaz de rolar sobre grandes obstáculos com mais facilidade. Por exemplo, um sulco grande que engoliria um pneu de 30 polegadas não será um grande problema para um pneu de 33 polegadas.
No entanto, você precisa ter em mente que instalar um pneu maior não é tão simples quanto você imagina. Existem algumas desvantagens aqui e incluem mais estresse nos componentes mecânicos, redução de potência, velocímetro ligeiramente desligado, marchas mais pesadas e o fato de que os arcos das rodas podem não ser grandes o suficiente para o tamanho que você escolheu. Para reduzir drasticamente os aspectos negativos acima, sugerimos não exceder um aumento de dois tamanhos. Então, se o seu caminhão veio com pneu de 30 polegadas, opte por um de 32.
Outros benefícios incluem exatamente o oposto dos negativos de um pneu rodoviário. Os pneus off-road têm saliências altas e profundas que podem penetrar na sujeira, o que aumenta drasticamente a aderência. Eles também vêm com paredes laterais grossas que podem suportar muitos golpes e muito peso, mesmo em pedras pontiagudas. Isso reduz drasticamente a chance de furo. Agora, como os pneus todo-o-terreno têm grandes espaços entre as saliências (isto ajuda a limpar a lama), significa que têm uma superfície de contacto menor com o asfalto; portanto, a aderência na estrada não é tão boa. Além disso, o suporte alto pode ficar barulhento – especialmente quando velho.
Você deve optar por todos os terrenos ou terrenos de lama?
A questão todo-terreno versus terreno lamacento existe desde sempre no mundo off-road. Um pneu todo-o-terreno é mais tendencioso para a estrada; portanto, sua banda de rodagem é mais próxima, com saliências e lacunas menores. Isso significa que ele pode ter um bom desempenho na estrada e fora de estrada. Também é mais silencioso e, em muitos casos, funciona bem na neve. Por ser um pneu destinado ao uso off-road, ele terá uma parede lateral mais espessa do que um pneu de estrada, mas não tão espessa quanto o terreno lamacento. O todo-o-terreno também tende a ser mais leve. Terrenos de lama são a banda de rodagem mais agressiva que você pode encontrar em um pneu de consumo. A banda de rodagem apresenta saliências altas colocadas distantes umas das outras. O terreno lamacento também oferece melhor resistência a furos e ótimo desempenho na lama.
Então, como você decide entre os dois? Bem, se o veículo é o seu motorista diário e o terreno em que você dirigirá for quase seco, um todo-o-terreno terá um desempenho perfeito. No entanto, se você possui seu quatro por quatro apenas para fins de aventura e adora percorrer trilhas difíceis, um terreno de lama seria mais adequado. Vale ressaltar que as desvantagens de um terreno lamacento ou não são tão significativas como costumavam ser. A tecnologia moderna de pneus avançou drasticamente. Isso significa que os terrenos lamacentos também são decentes na estrada. Nós realmente não achamos que você encontrará nenhuma grande desvantagem se optar por um bom conjunto como o Terrenos de lama Toyo ou o Terrenos de lama BF Goodrich.
Pensamentos finais
Então, como você pode ver, um pneu off-road serve a muitos outros propósitos do que apenas aumentar a aderência off-road. Eles podem melhorar drasticamente a resistência a furos e até mesmo a folga do veículo. Eles são uma atualização obrigatória para quem planeja sair da estrada – especialmente em áreas remotas. Sugerimos que opte por uma marca de qualidade que o deixará satisfeito independentemente do tipo de pneu que escolher. Claro, a borracha nova é cara; no entanto, os benefícios de desempenho são enormes. Sem mencionar o quão mais legal é um quatro por quatro com um conjunto agressivo de pneus.
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