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O Pentágono suspenderá a proibição de voos de jatos V-22 Osprey aterrados na próxima semana, disseram autoridades dos EUA à Associated Press na sexta-feira, após uma reunião de alto nível na qual o secretário de Defesa, Lloyd Austin, endossou os planos dos serviços militares para um ambiente seguro e comedido. retornar. Para operações.
O Comando de Sistemas Aéreos Navais, que aterrou o polêmico avião há cerca de três meses, irá retirá-lo e permitir que as forças comecem a implementar seus planos para colocar o Osprey de volta no ar, disseram autoridades. Austin se reuniu com os principais líderes da Força, incluindo a Marinha e a Força Aérea, na manhã de sexta-feira, segundo as autoridades, que falaram sob condição de anonimato para discutir planos que ainda não foram anunciados.
O Osprey ficou parado por cerca de três meses após o acidente do Comando de Operações Especiais da Força Aérea no Japão, em 29 de novembro, que matou oito militares. O acidente no Japão e a queda do avião Osprey em agosto passado na Austrália, que matou três fuzileiros navais, ainda estão sob investigação. A Força Aérea disse que determinou o que falhou no acidente no Japão, embora ainda não saiba por que falhou.
Frota terrestre militar dos EUA de aeronaves Osprey após acidente fatal
A decisão de encerrar a zona de exclusão aérea cabe ao Comando de Sistemas Aéreos Navais, mas Austin solicitou um briefing sobre o assunto devido a preocupações significativas de segurança e ao fato de que três das forças e um aliado crítico estão participando do programa. Embora Austin não tenha autoridade para aprovar o processo de retorno ao voo, as autoridades americanas disseram que a aprovação do plano de serviços é um passo fundamental.
Nos meses seguintes, os serviços trabalharam em planos para mitigar falhas de materiais conhecidas, realizando verificações de segurança adicionais e criando uma abordagem nova e mais conservadora à forma como o Osprey é operado.
O Exército dos EUA também compartilhará seus planos com o Japão, o único parceiro internacional que participa do programa Osprey, disseram as autoridades. O Japão também suspendeu sua frota de 14 aeronaves V-22 após a queda do avião em novembro. Antes do encalhe, o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA usava rotineiramente aeronaves Osprey naquela província.
O retorno aos voos é um tema delicado no Japão, onde a opinião pública sobre o avião Osprey varia. As autoridades disseram que os Estados Unidos estavam comprometidos com uma operação segura e que a frota não voaria para lá novamente até que o Japão tivesse a oportunidade de ver o plano de serviços.
Espera-se que o chefe do Comando de Sistemas Aéreos Navais viaje ao Japão na próxima semana para informar pessoalmente o Departamento de Defesa e o governo japonês sobre os planos, e nenhuma aeronave Osprey voará até que esse briefing ocorra, de acordo com outro funcionário não autorizado dos EUA. Discutir o assunto publicamente e falar sob condição de anonimato.
O Osprey é uma aeronave militar que pode decolar como um helicóptero e voar como um avião. Uma série de acidentes nos últimos dois anos renovou questões sobre se voar é seguro.
Esta proibição em todo o Exército teve um impacto profundo no Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, que depende de mais de 300 Ospreys MV-22 para grande parte da sua missão de aviação. O Comando de Operações Especiais da Força Aérea tem cerca de 50 Ospreys CV-22B. A Marinha planeja substituir seus C-2 Greyhounds, que transportam passageiros para porta-aviões, por mais de duas dúzias de CMV-22 Ospreys.
A frota presidencial também utiliza um número limitado de Ospreys para transportar funcionários da Casa Branca, pessoal de segurança e repórteres. Esses aviões também foram aterrados.
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