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Resumo
- A linha 2024 do Maserati GranTurismo inclui os modelos Modena, Trofeo e Folgore com preços variados.
- O modelo Trofeo possui spoiler de carbono, rodas forjadas e atualizações externas em relação ao Modena.
- As opções de motor incluem um V-6 biturbo de 3,0 litros, com modos de condução para diferentes níveis de desempenho.
O GranTurismo está fora do mercado desde 2019, tendo substituído o antigo modelo M145 GT em favor do novíssimo M189 2024 Maserati GranTurismo. O Maserati GranTurismo é oferecido nas versões cupê e conversível, na tentativa de retomar parte do mercado conquistado por carros como o BMW Série 8 e o Porsche 911 Carrera S. A linha GranTurismo é complementada pelo poderoso modelo Folgore , uma arma elétrica de 750 cavalos de potência.
A nova linha Maserati GranTurismo parece integrar perfeitamente um modelo de supercarro em uma bela carcaça semelhante a um supermodelo. Aqui está tudo explicado sobre o Maserati GranTurismo 2024.
Para lhe fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes da Maserati juntamente com outras fontes confiáveis, incluindo CarBuzz e Car And Driver.
10 coisas para saber sobre o Maserati GranTurismo Folgore
Sendo o segundo veículo eléctrico introduzido pela Maserati, o GranTurismo Folgore orgulha-se de elevado desempenho, tecnologia de ponta e um design incrível.
2024 Maserati GranTurismo: Preço das configurações e opções explicadas
Existem apenas três variantes do novo Maserati GranTurismo, todas lançadas no segundo trimestre do ano passado. O preço do Maserati GranTurismo 2024 começa em US$ 158.000 para o modelo Modena, depois subindo um degrau está o maior e mais rápido equivalente ICE a partir de US$ 190.000, o Troféu. O Folgore mencionado anteriormente tem um preço sugerido inicial de US$ 215.000 para o topo de linha. Este carro será coberto separadamente.
Modelos Maserati GranTurismo 2024
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Variante |
Preço |
|
Módena |
US$ 158.000 |
|
Troféu |
US$ 190.000 |
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Folgore (EV) |
US$ 215.000 |
O máximo que você pode pagar pelo novo Maserati GranTurismo Trofeo 2024 é $ 251.320, enquanto o Modena custa $ 211.320. Os US$ 60 mil extras em comparação com a versão base vêm principalmente de pacotes e opções, a saber:
Pacotes Maserati GranTurismo
- Pacote Conforto – $ 1.470
Inclui bancos dianteiros ventilados, porta traseira com viva-voz com sensor de chute e volante esportivo em couro preto aquecido.
- Pacote de Design Esportivo – $ 1.800
Inclui pedais desportivos leves (alumínio/aço inoxidável), apoios para os pés em alumínio, soleiras das portas iluminadas em aço inoxidável (com escrita Maserati) e molduras DLO em preto brilhante.
- Pacote de assistência técnica – $ 2.600
Inclui um espelho retrovisor digital sem moldura e um head-up display.
- Pacote completo ADAS – $ 8.300
Inclui controle de cruzeiro adaptativo (com stop & go), gerenciamento ativo de faixa (ponto cego ativo e manutenção de faixa), monitor de ponto cego, detecção de motorista sonolento, câmera de visão surround 360°, reconhecimento de sinais de trânsito e reconhecimento de sinais de trânsito de assistência ativa à direção com assistência de colisão em cruzamento.
Opções Maserati GranTurismo
- Som Sonus Faber de alta qualidade com 19 alto-falantes – US$ 4.000
- Pilares e cobertura de Alcântara – US$ 1.900
- Sistema de alarme – $ 2.000
Além disso, a Maserati permite que você personalize ainda mais o GranTurismo através de cores externas, rodas, pinças de freio, bancos e acabamento interno:
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Cores Exteriores (Fuoriserie)
- Jeans Azul — US$ 16.500
- Verde Urbano — US$ 16.500
- Azul Grafite — US$ 16.500
- Interação Noturna — US$ 16.500
- Azul Corse Mate — US$ 29.700
- Pó Nude Texturizado — US$ 29.700
- água-marinha– $ 29.700 (azul claro)
- Giallo Corse (amarelo) – $ 29.700
- Grigio Cangiante (cinza) – $ 29.700
- Rosso Granturismo (vermelho) – $ 29.700
Rodas
- Corte de diamante Crio Design de 20″/21″ (padrão)
- 20″/21″ Astreo Design com corte de diamante forjado – $ 4.500
- 20″/21″ Astreo Design com corte de diamante forjado – US$ 4.000
- 20″/21″ Pegaso Design Forjado – US$ 3.500
- 20″/21″ Pegaso Design Forjado Brilhante – US$ 3.000
Pinças de freio (Fuoriserie)
- Compassos de calibre limão, branco ou laranja – $ 2.750
Acabamento interior
- Acabamento em carbono 3D (padrão), fio de cobre de alto brilho, fibra de carbono – US$ 3.500 e macrottwill de carbono – US$ 2.500
Maserati GranTurismo Trofeo First Drive
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O Maserati GranTurismo 2024 apresenta novo exterior luxuoso
Apesar de estar fora do mercado há cinco anos, o Maserati GranTurismo parece tão novo e elegante como sempre. Tal como a geração anterior, o Maserati GranTurismo 2024 tem proporções clássicas que parecem nunca envelhecer.
Semelhante ao resto da linha Maserati, como o supercarro MC20, o novo GranTurismo faz uso de faróis verticais juntamente com a grade baixa instantaneamente reconhecível com o logotipo do tridente na frente. As linhas da carroceria, principalmente acima das rodas dianteiras, são resultado do chamado ‘cofango’, uma combinação de capô e para-lama. Esses dois componentes se fundem perfeitamente para criar uma peça com uma área de superfície consideravelmente maior.
A traseira do veículo apresenta ponteiras de escape quádruplas com lanternas traseiras mais nítidas e elegantes. O porta-malas também ganha um spoiler discreto, um belo toque para amarrar os elementos de carbono da carroceria.
O Trofeo ganha atualizações exteriores luxuosas
Sendo o acabamento mais alto, o Trofeo ganhou várias atualizações exteriores em relação ao Modena básico, nomeadamente as saias laterais de carbono, pára-choques dianteiro especializado e rodas forjadas. O Trofeo também está marcado na lateral do veículo, juntamente com o icônico emblema do tridente da Maserati, lindamente acabado em um contorno cromado polido.
Dimensões do Maserati GranTurismo 2024
O GranTurismo 2024 não é, de forma alguma, um carro pequeno. Ele mede mais de 195 polegadas de comprimento e 83 polegadas de largura (com espelhos laterais) e tem uma altura de 53 polegadas. A distância entre eixos mede mais de 115 polegadas. A Maserati afirma que o modelo Trofeo está homologado com pouco menos de 4.000 libras, o que não é exatamente leve. Porém, nem tudo é ruim, já que a versão elétrica do GranTurismo, o Folgore, pesa mais de 1.000 libras a mais do que suas variantes de combustão interna.
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O Novo GranTurismo apresenta motor e desempenho semelhantes aos de um supercarro
Sob o capô de quilômetros de extensão do GranTurismo encontra-se um motor digno de um carro esportivo. O Nettuno (no modelo Trofeo) é um V-6 biturbo de 3,0 litros que apareceu pela primeira vez no supercarro MC20. O Nettuno utiliza tecnologia da Fórmula 1. Maserati Twin Combustion (MTC) para ser mais exato.
Isto significa que existe uma segunda câmara, mais pequena, onde a relação combustível-ar é ligeiramente inflamada antes de entrar na câmara de combustão, onde sofre ignição total. Isto não só garante uma potência espetacular a partir do que parece ser um motor mais pequeno, mas também permite ao GranTurismo ter uma incrível economia de combustível e baixas emissões.
Com 542 cavalos de potência no Trofeo e 483 cavalos de potência no Modena, a potência pode levar os veículos de 0 a 60 MPH em 3,5 segundos e 3,8 segundos, respectivamente, ambos os modelos ostentando uma velocidade máxima de 199 MPH. A única transmissão disponível para os modelos é uma automática de oito marchas que envia a potência exclusivamente para as rodas. Existem quatro modos de condução para ambos os veículos, a saber:
Uma quinta opção permite ao motorista desativar todos os controles eletrônicos de estabilidade (ESC).
Os Novos Modelos GranTurismo Deverão Ter Melhor Economia de Combustível
Os novos modelos da Maserati provavelmente terão melhores valores de economia de combustível em relação ao seu antecessor V-8 maior, que tinha um valor combinado de 16 MPG. Dito isto, não existem números oficiais que comprovem esta teoria, mas o Nettuno utilizado no MC20 tem uma economia de combustível de 18 MPG em um estado de sintonia mais elevado. Se essas suposições estiverem corretas, então o GranTurismo Trofeo deverá ser capaz de percorrer mais de 330 milhas com um tanque de 18,5 galões, enquanto o Modena, mais fraco, deverá percorrer mais de 360 milhas.
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Interior e Carga
O interior dos novos modelos GranTurismo apresenta construção e materiais de qualidade, juntamente com “a quantidade certa de espaço para quatro adultos”, a cabine do novo cupê alcança uma mistura perfeita de luxo e esportividade. A Maserati liberou parte do espaço interior removendo a alavanca de câmbio convencional que ocupava o apoio de braço no modelo mais antigo. A Maserati abandonou botões e recursos analógicos, contando apenas com comandos digitais no túnel central.
Os assentos dentro dos carros são construídos em uma plataforma mais nova e mais leve que possui encostos de cabeça embutidos. O interior do GranTurismo é dominado pelo novo volante multifuncional, que possui couro Nero perfurado no modelo Trofeo. Os paddle shifters parecem bem construídos, apresentando alumínio escuro escovado e um botão start-stop futurista, tipo AMG. Este e o botão seletor do modo de condução estão situados na seção central do volante.
O GranTurismo apresenta tecnologia e recursos de ponta
O cockpit digital redesenhado consiste principalmente em um display central de 12,3 polegadas e um display menor e inferior de “conforto” de 8,8 polegadas. Este último é utilizado para funções de controle climático e ações semelhantes. As telas não param por aí, já que o cluster do motorista é composto por uma tela personalizável de 12,2 polegadas que conta com Apple CarPlay e AndroidAuto.
Há também um head-up display opcional junto com um relógio Maserati totalmente novo que fica bem no meio da cabine. O novo sistema Maserati Intelligent Assistant permite ao GranTurismo receber atualizações over-the-air, poupando tempo e esforço ao proprietário. O novo sistema de som Sonus Faber possui 19 alto-falantes individuais, enquanto a variante padrão possui apenas 14.
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