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Um carro autônomo de Cruise pareceu atrapalhar os socorristas enquanto tentavam acessar a cena de um tiroteio em massa no Mission District de São Francisco na noite de sexta-feira, levantando preocupações sobre a capacidade do robotaxis de oferecer passeios com segurança por toda a cidade.
Equipes de emergência estavam respondendo a um tiroteio na rua 24 pouco depois das 21h, no qual nove pessoas ficaram feridas. Em um vídeo postado no Twitter, um carro autônomo de Cruise é visto na estrada quando um policial se aproxima dele e diz que está “bloqueando emergência médica e incêndio. Preciso tirá-lo daqui agora. Em nota, Cruise sustentou que o carro não bloqueou o acesso de emergência ao local “em nenhum momento”.
“Nosso carro inicialmente parou quando se aproximava de uma cena de emergência ativa, depois deu meia-volta e encostou”, disse um porta-voz. “Ao longo desse tempo, todos os veículos, incluindo veículos de emergência, conseguiram contornar nosso carro.”
Cruise não respondeu diretamente a perguntas sobre quanto tempo o carro ficou parado. Um porta-voz disse ao San Francisco Chronicle que uma faixa de tráfego estava aberta ao lado do carro. Um funcionário moveu o veículo em meia hora, disse a empresa.
Um porta-voz do departamento de polícia de São Francisco disse que o departamento está “ciente” de um incidente envolvendo um veículo autônomo e está “investigando ativamente”, mas não forneceu mais detalhes.
O incidente ocorre quando as autoridades estaduais e locais levantam questões mais amplas sobre se os veículos autônomos podem responder com segurança a situações imprevisíveis. A Cruise, de propriedade da General Motors, e sua concorrente Waymo, operada pela Alphabet, estão buscando permissão para operar robotáxis 24 horas por dia em São Francisco.
Atualmente, a Cruise está autorizada a cobrar tarifas para corridas de táxi sem motorista entre 22h e 6h em algumas áreas da cidade. A Waymo só pode cobrar tarifas se um motorista de segurança estiver no carro. Mas a comissão de serviços públicos da Califórnia está considerando a possibilidade de ampliar as permissões para Cruise e Waymo. A comissão votará em 29 de junho se aprova projetos de resolução que permitiriam às empresas cobrar tarifas por viagens de robotáxi em São Francisco.
As resoluções argumentavam que as empresas haviam detalhado como minimizariam os riscos aos passageiros. Os defensores da proposta apontaram seus potenciais benefícios para idosos e pessoas com deficiência.
Mas os oponentes, incluindo várias autoridades municipais, argumentaram que os carros costumam responder de forma imprevisível em novas situações. A agência de transporte municipal de São Francisco, a autoridade de transporte do condado de São Francisco e o gabinete do prefeito para deficientes se opuseram aos esforços para expandir o serviço de robotáxi.
após a promoção do boletim informativo
Eles defenderam expansões incrementais do serviço de robotáxi e disseram que os carros autônomos devem provar que podem operar nas “circunstâncias mais exigentes sem comprometer a segurança, equidade, acessibilidade e capacidade de rua” antes de receberem aprovação generalizada.
A cidade tem evidências de “dezenas – talvez centenas ou milhares – de incidentes” nos quais carros autônomos bloquearam o tráfego, dirigiram de forma irregular ou interferiram nos veículos de emergência, afirmaram as autoridades.
A California Transit Association também expressou preocupação com incidentes quando carros autônomos bloquearam veículos de trânsito e equipes de emergência. A associação apontou dois problemas separados no ano passado, um em que um veículo Cruise obstruiu um caminhão de bombeiros a caminho de um incêndio de três alarmes e outro quando um carro Cruise atropelou uma mangueira de incêndio durante um incêndio ativo.
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