10 travessas japonesas acessíveis que podem acomodar carros esportivos

Quando os cabeças de pistão pensam em carros esportivos, as primeiras marcas que vêm à mente são europeias ou americanas. É justo dizer que lendas como o BMW M3 ou o Ford Mustang GT transformaram toda a indústria. As empresas automóveis ocidentais, especialmente as europeias, dominaram a indústria automóvel global quando se tratava de carros desportivos.

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Não seria justo sublinhar o facto de a BMW ter criado o Z1 com o único objectivo de rivalizar com o Miata da Mazda. O Japão provou inúmeras vezes que alguns de seus carros podem facilmente rivalizar com alguns dos maiores carros esportivos ocidentais. Alguns dos carros JDM clássicos que valem a pena viajar ao Japão para dirigir são carros esportivos insanos. Eles são verdadeiros carros-leito que são acessíveis e podem competir com carros esportivos ocidentais.

10 Nissan Pulsar GTI-R 1990

Especificações do motor

É bem sabido que os veículos de passageiros na América são muito maiores do que em qualquer outro lugar do mundo. Nos últimos anos, vários hatchbacks menores foram introduzidos no mercado americano. Esses tremendos hatchbacks costumam ser motivo de chacota dos cabeças musculosas. Desculpe, os americanos estão errados sobre os hatchbacks quentes. Eles são rápidos e divertidos de dirigir.

Nissan lançou o Pulsar no final dos anos 70, mas só no final dos anos 80 é que a montadora japonesa apresentaria uma versão mais nervosa do seu hatchback. Em 1990, o Pulsar GTI-R veio com um SR20DET de quatro cilindros em linha de 2,0 litros turboalimentado que desenvolve impressionantes 230 cv a 6.000 rpm e 203 lb-pés de torque a 3.600 rpm.

9 Toyota Soarer 1990

Especificações do motor

Toyota remodelou sua programação durante os anos 80 e 90. Com a Lexus causando estragos na indústria automobilística americana como um tsunami, a Toyota fez questão de melhorar suas ofertas tanto no país quanto no exterior. Em 1986, o Supra tornou-se um carro próprio. O resto da história é história.

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A terceira geração do Toyota Supra está ganhando popularidade. Afinal, ele vem com motores lendários como o 1JZ-GTE e o 1G-GTE. O 2.0 litros 1G-GTE de seis cilindros em linha com dois turbocompressores também é encontrado no menos conhecido Toyota Soarer. No Soarer, o 1G-GTE produz 207 cv a 6.200 rpm e 203 lb-ft de torque a 3.800 rpm. O Soarer de segunda geração é um grande candidato aos cupês esportivos europeus da mesma época.

8 1994 Mitsubishi FTO GPX

Especificações do motor

Existem vários motivos por que o Mitsubishi 3000GT VR-4 foi um ícone dos anos 90. Com seu visual bastante esportivo e 300 cv no virabrequim, é normal que tenha atraído todos os fãs de automóveis japoneses. Pouco se sabe sobre Mitsubishi A irmã mais nova do 3000GT, a FTO.

Ao contrário do monstruoso 3000GT, o FTO é menor em tamanho e potência. Com isso dito, o FTO GPX vem com um poderoso V6 de 2,0 litros que produz 197 cv a 7.500 rpm e 147 lb-pés de torque a 6.000 rpm. O FTO é um excelente carro esportivo japonês básico que os verdadeiros redutores vão gostar de dar uma volta.

7 1996 Mitsubishi Galant VR4

Especificações do motor

Quando se trata de carros Mitsubishi, a maioria dos redutores mencionaria o Eclipse ou o Lancer Evo. Estes dois carros são fantásticos e demonstraram o seu enorme potencial ao longo dos anos. Eles não são os únicos carros Mitsubishi que têm um impacto significativo e merecem a atenção de todos os cabeçotes de pistão.

O Mitsubishi Galant é frequentemente visto como um sedã descartável. Oferecido com assentos de tecido cinza e painéis de plástico em todos os lugares, o Galant só se torna interessante quando o emblema VR-4 está preso na traseira. Equipado com um V6 biturbo de 2,5 litros que produz 276 cv a 5.500 rpm e 268 lb-pés de torque a 4.000 rpm. A potência é enviada para as quatro rodas.

6 1997 Toyota Chaser Tourer V

Especificações do motor

A Toyota abençoou o cenário automobilístico com veículos como o MR2 TRD2000GT e o Celica GT-Four ST205. Esses carros agora valem muito dinheiro. O que é tristemente injusto é o facto de a Toyota ter fabricado uma infinidade de carros desportivos de cair o queixo, mas nunca os ter exportado para a América.

Conseguir um carro JDM lendário importado do Japão pode se tornar uma dor de cabeça. No entanto, o 1997 Toyota Chaser Tourer V vale a pena a dor de cabeça. Com um motor de seis cilindros em linha de 2,5 litros biturbo com potência de 280 cv a 6.200 rpm e 278 lb-pés de torque a 2.400 rpm, o Chaser Tourer V está longe de ser lento. O sedã esportivo japonês compartilha o mesmo motor 1JZ-GTE do Supra A70.

5 1999 Nissan Stagea 260RS

Especificações do motor

A Nissan fabricou uma variedade de grandes esportes e adquiriu algumas das placas de identificação mais icônicas da marca quando a Datsun se fundiu com a Nissan. Do Skyline ao Fairlady, a Nissan conhece bem os carros desportivos altamente modulares e prontos para pista.

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No final dos anos 90, a loja especializada japonesa Autech ofereceu uma versão nervosa do Nissan Stagea. O 260RS é essencialmente uma versão station wagon do Skyline GTR da Nissan da mesma época. Ambos os carros compartilham o mesmo motor de seis cilindros em linha de 2,6 litros com turboalimentação que produz conservadores 276 cv a 6.800 rpm e 260 lb-pés de torque a 4.400 rpm.

4 2001 Honda Accord Euro R

Especificações do motor

Para a maioria dos redutores, os carros Honda são apenas batedores japoneses baratos equipados com motores para cortadores de grama. Embora isso seja verdade até certo ponto, a Honda ofereceu uma variedade de veículos que deixariam os carros esportivos ocidentais de médio porte suando. O emblemático NSX é um deles, mas não é o único carro esportivo da Honda já fabricado.

Oferecido para os mercados japonês e europeu, o Honda Accord Euro R é um lobo em pele de cordeiro. Debaixo do capô está um banger de quatro cilindros em linha de 2,2 litros que produz 217 cv a 7.200 rpm e 163 lb-ft a 6.700 rpm.

3 2001 Toyota Altezza RS200 Z Edição

Especificações do motor

O início dos anos 2000 foi excelente para os carros japoneses. Com videogames como Need For Speed: Subterrâneo 2 e filmes como Velozes e Furiosos, o Os japoneses foram retratados como as máquinas definitivas para se transformarem em feras da sétima camada do inferno. Um dos sedãs mais populares da época era o Toyota Altezza.

Muitas vezes acredita-se que o Lexus IS200 e o Toyota Altezza são essencialmente o mesmo carro. Bem, eles têm muito em comum: a Toyota nunca ofereceu o motor 2.0 litros 3S-GE de quatro em linha no IS200. O 3S-GE, com 207 cv a 7.600 rpm e 159 lb-pés de torque a 7.600 rpm, é exclusivo do Altezza RS200 Z Edition.

2 2006 Mazda 6 MPS

Especificações do motor

A Mazda é frequentemente esquecida quando se trata de carros desportivos. Além do emblemático RX7, a maioria dos carros Mazda tendem a passar despercebidos. Nas últimas duas décadas, os únicos carros Mazda que todos os redutores esperavam ansiosamente foram uma grande decepção.

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Ao contrário do decepcionante RX8, o Mazda 6 MPS é um verdadeiro sedã esportivo. Além de possuir características externas que indicam claramente que o Mazda 6 MPS tem um impacto significativo, é um sedã que também pode ser usado como motorista diário. O MPS vem com um motor de quatro cilindros em linha de 2,3 litros turboalimentado que produz 256 cv a 5.500 rpm e 280 lb-pés de torque a 3.000 rpm. A potência é enviada às quatro rodas graças a uma transmissão manual de seis velocidades.

1 2013 Mazda MazdaSpeed ​​​​3

Especificações do motor

Existem vários factos que todos os entusiastas da Mazda devem saber. Em primeiro lugar, o Mazda RX7 e o Miata não são os únicos carros Mazda que vale a pena olhar. Em segundo lugar, a Mazda fabricou uma série de travessas das quais todos riam. Terceiro, uma empresa que produz algo tão notável como o RX7 ou o Miata tem conhecimento suficiente para construir carros desportivos fantásticos.

A segunda geração do MazdaSpeed ​​3 é uma fera. Equipado com um motor de quatro cilindros em linha de 2,3 litros turboalimentado, o mesmo motor encontrado no Mazda 6 MPS, o MazdaSpeed ​​3 vai de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos. O 2,3 litros produz 263 cv a 5.500 rpm e 280 lb-pés de torque a 3.000 rpm.