.
Resumo
- A Horsepower Depot testa seu Chevrolet Chevelle SS 1966 e seu Chevrolet L88 Corvette 1967 na pista de arrancada, experimentando altos e baixos.
- O Chevelle é uma construção nova, com o objetivo de cruzar o quarto de milha em menos de 9 segundos, enquanto o Corvette atinge tempos impressionantes de 9,24 segundos e 9,21 segundos.
- O Chevelle encontra problemas mecânicos e não consegue igualar o desempenho do Corvette, levando a equipe a se concentrar apenas no Corvette pelo restante dos testes.
O Pessoal do Horsepower Depot estivemos recentemente na pista de arrancada do 131 Motorsport Park para testar o carro construído internamente em 1966 Chevrolet Chevelle SS e um Chevrolet L88 Corvette 1967. Ambos os carros parecem originais por fora, mas cada um traz grande desempenho sob o capô.
Eles são os únicos na pista e parece que seria um dia bastante simples. Mas, como você verá no vídeo abaixo, a equipe teve muitos altos e baixos durante os testes. Jordan Pennington tira os dois carros em várias corridas. Embora ele consiga atingir números impressionantes com o Corvette, o Chevelle desiste devido a alguns problemas mecânicos.
Chevelle SS 1966 está pronto para sua primeira corrida na Drag Strip
O Chevelle SS 1966 que Pennington e a equipe da Horsepower Depot estão testando é construído do zero. Visto de fora, o Chevelle parece original – um requisito para a série de corridas FAST (Fast Appearing Stock Tire) foi construído para participar.
Atualizações para o Chevrolet Chevelle SS 1966
- Totalmente reconstruído e restaurado
- Um motor V8 396 ci reconstruído
- Linhas de combustível e freios reformulados
- Nova gaiola de proteção com especificações de corrida
Como o Chevelle é uma construção nova, Pennington diz que não tem ideia de como será seu desempenho. Ele diz que pretende que o carro atravesse 400 metros em menos de 9 segundos com os radiais e depois obtenha o mesmo resultado com os pneus de fábrica.
Corvette L88 1967 parece estoque, mas traz grande desempenho
Assim como o Chevelle, Pennington também comprou o Corvette 1967 para teste. Ele diz que não fez muitos testes no passado. O Corvette fez algumas corridas depois de ser construído, mas nenhuma delas foi em um evento. Pennington diz que testará um monte de coisas com o Corvette. Ele quer ser agressivo na largada, tentar sair em segunda marcha e testar diferentes pressões e configurações de choque.
Com estoque ósseo por fora e por dentro, o Corvette L88 pode valer muito dinheiro. É um exemplar finamente restaurado, mas como o Chevelle, Pennington o construiu para corridas de arrancada. Embora ele não mencione isso no vídeo, o 427 ci V8 sob o capô atinge perto de 1.000 cv.
O Corvette conquista enquanto o Chevelle se esgota
Pennington leva o Corvette primeiro para o teste. Ele começa aquecendo os pneus fazendo alguns grandes desgastes antes da linha de largada. Na primeira corrida, ele marca o tempo de 9,96 segundos, cruzando a linha a 160,90 mph.
Tempos de teste do Corvette Quarter Mile 1967 L88
|
Primeira corrida |
9,96 segundos a 160,96 mph |
|
Segunda corrida |
9,24 segundos a 146 mph |
|
Terceira execução (sem filtro de ar) |
9,32 segundos a 144 mph |
|
Quarta corrida |
9,21 segundos a 147 mph |
(Horários fornecidos pelo canal Horsepower Depot no YouTube)
Para a segunda corrida, ele ajusta um pouco o tempo e faz uma corrida impressionante de 9,24 segundos, cruzando a linha a 230 km/h. Ele consegue cronometrar um tempo de 60 pés de 1,39 segundos. Com o Corvette esfriando, Pennington pula no Chevelle. Em sua primeira corrida, o Chevy consegue uma corrida decente de 9,95 segundos a 136 mph com um tempo de 60 pés de 1,55 segundos.
Infelizmente, devido a algum problema, o Chevelle não consegue igualar este tempo nas corridas seguintes. A equipe decidiu parar de fazer mais corridas com o Chevelle e se concentrar no Corvette. Pennington derrota o Corvette para uma terceira corrida. Surpreendentemente, esta corrida é mais lenta do que antes – 9,32 segundos a 144 mph.
Pennington percebe que a causa é a falta de um filtro de ar. Ele rapidamente o coloca de volta e, assim que o carro esfria o suficiente, o tira para uma corrida final na pista de arrancada. Desta vez, ele conseguiu melhorar ainda mais o tempo do Corvette. O carro atinge uma corrida estelar de 9,21 segundos a 147 mph.
O L88 Corvette é uma máquina poderosa, mas nesta corrida, Pennington percebe que o Corvette está atolado na largada. Isto se deve à curta altura das aberturas de ventilação do carburador. Ele explica que em uma partida agressiva, se o nível do reservatório estiver alto, ele dispara combustível pelas aberturas de ventilação, fazendo com que atole. Mas ele ainda está impressionado com o Corvette, que registrou um tempo notável mesmo com esse problema.
Fonte: Horsepower Depot – YouTube
.
