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Resumo
- A ScrapLife Garage assume a restauração assustadora, obtendo peças de Hellcats doadores para trazer o Demônio danificado pelo fogo de volta à vida com uma conversão manual
- O Dodge Demon apresenta um V8 Hemi superalimentado com até 840 cavalos de potência e pneus de arrasto exclusivos para recursos de lançamento aprimorados.
LeeC Parts, um importante revendedor de peças especiais para carros usados, torna-se viral novamente para seu projeto Dodge Demon 2018. Este Demon queimado não apenas requer extensos reparos mecânicos e corporais, mas LeeC também planeja converter o muscle car padrão apenas com transmissão automática no primeiro Dodge Demon manual.
Com a transmissão manual de um Challenger SRT Hellcat, bem como algumas peças de suspensão, carroceria, interior, vidro externo e componentes de direção de um punhado de Hellcats doadores, LeeC e o especialista da ScrapLife Garage realizam uma de suas restaurações mais assustadoras para data.
Com a ajuda profissional de mecânicos mestres associados à ScrapLife Garage e LeeC Parts, o Demônio queimado pode mais uma vez explodir com poder e cuspir fogo… espero que não literalmente.
O Challenger Demon desafia o Camaro ZL1 e o Mustang Shelby GT500
O Dodge Challenger SRT Demon foi lançado pela primeira vez durante o ano modelo de 2018 como uma versão de rua legal do Challenger SRT Set para competir com o Camaro ZL1 orientado para o desempenho e o Mustang Shelby GT500, o Demon foi posteriormente repleto de peças inspiradas em corridas e opções.
O Dodge Demon 2018 ostentava um enorme V-8 Hemi superalimentado de 6,2 litros que gerava 808 cavalos de potência e 717 libras-pés de torque direto do showroom, com o V-8 Hemi capaz de aumentar a potência para 840 de tirar o fôlego cavalos de potência e 770 libras-pés de torque ao rodar com combustível de corrida de mais de 100 octanas, enquanto o pacote Demon Crate, que adicionou um controlador de motor especial que ajuda a liberar todo o potencial do motor, estava ativo.
Para realmente enfatizar o fato de que o Demon era a versão “drag” de Dodge de seu popular Challenger SRT, a exclusão interna opcional foi disponibilizada aos compradores, que removeu o assento do passageiro, bem como trocou os assentos com ajuste elétrico e o complexo sistema de áudio por um sistema de áudio mais simples. configurações para reduzir o peso e melhorar o desempenho de arrasto.
O Demon padrão possui uma transmissão automática de oito marchas e pode correr de 0-60 MPH em 2,1 segundos e de 0-100 mph em 5,1 segundos. Junto com seus recursos em linha reta de dar água na boca, o Demon apresenta amortecedores ajustáveis padrão que ajudam a transferir o peso para trás durante a decolagem, permitindo que o controle de lançamento padrão impulsione o Demon para fora da linha de partida com 1,8 g, atingindo 30 MPH em apenas 1,0 -segundo.
Especificações de desempenho do Challenger Demon 2018
| 0-60 MPH | 2,1 segundos |
| Velocidade máxima | 169 MPH |
| Cavalos de força | 808 (840 c/ Caixa Demoníaca) |
| Torque | 717 libras-pés (770 c/ Caixa Demoníaca) |
| Peso do meio-fio | 4.250 libras |
| Disposição | Motor dianteiro, V-8 Hemi superalimentado de 6,2 litros, tração traseira, transmissão automática de oito marchas, cupê de duas portas |
Para aumentar as capacidades de lançamento do Demon, a Dodge equipou a besta de arrasto com pneus de arrasto 315/40R18 Nitto especiais da marca “Demon” com um composto NTO5R específico que é exclusivo apenas do Dodge Demon. Esses pneus Demon especiais adicionam 40% a mais de aderência do que o SRT Hellcat, o que significa que o chicote é um risco constante ao sair da linha.
A equipe da ScrapLife Garage conseguiu um conjunto completo de pneus Dodge Demon oficiais para a restauração do Demon, que sem dúvida levará o projeto finalizado para o próximo nível, junto com a transmissão manual Demon V-8 Hemi e Hellcat remodelada.
Dodge Demon Destruído Abaixo de $ 20.000
Comprado por pouco menos de $ 20.000, o Demon chegou apresentando mais obstáculos do que LeeC inicialmente observou, incluindo suspensão e transmissão destruídas, corpo deformado pelo calor extremo e muito mais.
Felizmente, os especialistas da ScrapLife Garage estão à altura do desafio apresentado pelo Challenger, com o fascínio de criar um “primeiro do mundo” muito promissor para deixar passar. Sem mencionar que LeeC e sua equipe são bons amigos de outro popular restaurador do YouTube e especialista em oficina mecânica, Rua Bandito da Garagem da Indústria.
À medida que a equipe de profissionais converge para o projeto Demon, a ScrapLife Garage acompanha o progresso da restauração, com cada atualização trazendo o primeiro manual do Dodge Challenger Demon para mais perto da vida.
Ironicamente, ou não, o Dodge Challenger Demon 2018 que cospe fogo, definido para ser restaurado pela ScrapLife Garage, mostra sinais óbvios de danos extremos de fogo. E embora LeeC e a equipe de resto planejem dar uma cara nova ao Demônio, eles planejam manter certos aspectos danificados pelo fogo. Provando de uma vez por todas que esse projeto rastejou direto das profundezas do Inferno, o que pode muito bem ter acontecido.
Mas antes que qualquer sonho cosmético possa ser realizado, a ScrapLife Garage primeiro precisa proteger o trem de força e o trem de força. Surpreendentemente, o V-8 Hemi superalimentado de 808 cavalos de potência sobreviveu ao fogo violento que consumiu mais da metade do veículo. Isso é bastante estranho, dado o fato de que os componentes e o hardware ao redor foram queimados até ficarem nítidos. O Hemi de 6,2 litros recusou-se a ir silenciosamente e, por seu valor, recebeu uma restauração especializada, cortesia de Alto Desempenho de Cavalo.
Como afirmado anteriormente, um punhado de sucata Dodge Challenger Hellcats foi comprado e usado como doador para o projeto Demon, já que os dois modelos compartilham muitas partes. Um doador em particular continha uma transmissão manual decente com potencial suficiente para dar ao Demon uma conversão manual completa.
Também escolhidos do grupo de Hellcats foram o vidro externo, teto rígido, pilares A, pilares de suporte cruzado, pára-lamas e portas. O interior do Demon, que chegou à loja completamente reduzido a cinzas, também receberá assentos SRT retirados de outros Hellcats, com o emblema Demon estofado novamente.
Neste ponto da restauração, o Dodge está mais parecido com Frankenstein do que com um Demônio, mas a equipe ScrapLife permanece de bom humor e esperançosa de que seu trabalho árduo seja recompensado.
À medida que o vídeo de atualização mais recente da ScrapLife Garage e da LeeC Parts circula na Internet, os entusiastas que seguem a restauração extrema começam a ver o projeto tomar forma. A visão de LeeC para o primeiro manual do Dodge Challenger Demon despertou o interesse dos fãs de carros e loucos por velocidade em todo o mundo, já que a seção de comentários nos vídeos do Demon é atualizada continuamente com especialistas e entusiastas de todo o mundo.
ScrapLife Garage e peças LeeC modificaram Porsche, Nissan e Corvette
A ScrapLife Garage, localizada em Stevensville, Maryland, ganhou popularidade primeiro com a LeeC Parts, uma renomada revendedora de peças de carros usados, que então fez uma presença online sob o título ScrapLife Garage. A equipe especializada de mecânicos e designers colabora com outras empresas de customização e oficinas para criar veículos únicos que muitas vezes quebram as noções preconcebidas associadas ao original.
Com projetos em seus currículos, da Nissan à Porsche, a LeeC Parts e o ScrapLife Garage Channel acumularam mais de 255.000 assinantes. Transformar veículos sucateados, destruídos, queimados e espancados com modificações únicas parece ser o pão com manteiga.
Restaurações notáveis por LeeC Parts e ScrapLife Garage:
- Porsche 911
- Dodge Charger R/T
- Corveta ZR1
- C6 Corveta Z06
- Nissan GTR
E enquanto o projeto do Demônio ainda está em andamento, não demorará muito até que aqueles de nós seguindo a restauração descubram se o Demônio do Inferno mais uma vez cuspirá fogo, ou se sua última demonstração foi a final. Siga ScrapLife Garage e LeeC Parts para atualizações sobre o projeto Dodge Challenger Demon.
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