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Você precisa de algo diferente, mas é difícil se destacar hoje em dia, quando cada carro superesportivo é tão extravagante quanto o outro, sejam cores malucas ou velocidade alucinante. Parece que, para o proprietário médio de um supercarro, não há mais nada disponível que realmente se destaque. Em essência, o jogo precisava ser mudado, e quem melhor para fazer isso do que o muito ousado e muito italiano Lamborghini. O novo Lamborghini Huracan Sterrato é o que acontece quando um supercarro normal é muito mundano para o seu gosto. Com o novo Sterrato, os condutores podem ampliar a utilização da experiência do supercarro para além de apenas um dia de pista e sair para realizar mais atividades recreativas de que gostam.
O estilo de vida off-road/jet-setter
Há um aspecto exótico em desencadear o inesperado, e ninguém realmente acreditava que produzir um supercarro off-road fosse viável, até agora. Os super-ricos e jet-setters do mundo precisam de formas inovadoras de se divertir. TO Huracan Sterrato está sendo comercializado de forma muito apropriada para o mundo dos entusiastas de esportes radicais e do estilo de vida jet-setter que acompanha naturalmente esses tipos de atividades. Em algum lugar entre o piloto de rally ou talvez o overlander mais dinâmico disponível, o novo Sterrato está aqui para confundir os limites de uma forma ameaçadora, mas elegante.
Uma máquina versátil com proezas de supercarro
Sem querer criticar o Urus, um SUV de desempenho fantástico, mas é tecnicamente muito mais próximo em arquitetura de outros produtos do Grupo Volkswagen Auto do que seria de algo como um off-roader personalizado. O LM002 era o caminhão Lambo original que utilizava um grande V-12 e era assumidamente um Lamborghini, algo que você realmente não pode dizer sobre o Urus, pois ele é literalmente construído a partir de uma plataforma Audi. O Huracan Sterrato é construído sobre um produto que é exclusivamente Lamborghini. Ele apresenta o mesmo motor V-10 de alta rotação que se tornou associado aos pequenos Lambos, e as modificações off-road não são compartilhadas com outras peças do Volkswagen Auto Group. Em geral, um projeto como o Huracan Sterrato é mais arriscado, mais “não acredito que eles realmente fizeram isso” e, no final das contas, está mais alinhado com o jeito da Lamborghini de executar um veículo. Enquanto o Urus precisava ser seguro para garantir o futuro da marca, o Sterrato é o projeto de paixão que os fãs e motoristas de alto desempenho esperam ver mais da ousada marca italiana.
Saindo fazendo uma declaração em voz alta
O Sterrato é, em muitos aspectos, um ousado ato de fé para a marca italiana, mas de uma maneira impressionante e, mais importante, emocionante. Edições especiais do Huracan estavam disponíveis, mas pode-se argumentar que não foram um avanço suficiente para a marca ou o modelo. O Huracan pode estar de saída, mas o Sterrato é a despedida do modelo. Vale ressaltar que este será o último modelo não eletrificado da Lamborghini. Com a substituição de ambos os modelos bem encaminhada, este Huracan final puramente movido a gasolina marca um fim de era fantasticamente selvagem para a empresa. A partir de 2024, todos os Lamborghinis apresentarão algum tipo de eletrificação, seja um híbrido suave ou outro, ainda está para ser visto.
Ultrapassando os limites do que um supercarro poderia ser
Este carro reflete perfeitamente a missão e o mercado atual da Lamborghini. Claro, seriam eles que desafiariam o que um supercarro deveria significar. Supõe-se que os supercarros sejam ousados, ousados e um pouco confusos, então o Sterrato parece ser o próximo passo lógico na história da Lamborghini. Na frente há um novo par de luzes off-road auxiliares e, no teto, você encontrará trilhos prontos para carga junto com uma entrada de ar estilo STO. Aqui, no entanto, ele usa o ar para alimentar diretamente as entradas do motor, em vez de apenas fornecer um fluxo de ar para o compartimento do motor. Você encontrará revestimento extra nas laterais e na parte inferior do carro, permitindo uma carroceria mais robusta para combater os elementos. No geral, o Sterrato é 44 milímetros mais alto, com uma esteira dianteira 30 milímetros mais larga e uma esteira traseira 34 milímetros mais larga. O V-10 produz 601 cavalos de potência e corresponde aos 413 libras-pés de torque do STO.
Rodando sobre rodas de 19 polegadas com pneus específicos do Bridgestone Sterrato, a Lamborghini ainda conseguiu instalar um kit de freio de carbono-cerâmica de seis pistões no carro. O carro apresenta um interior com cores combinadas em Alcantara diretamente do STO, que supostamente evoca a sensação de pilotar uma aeronave, algo em que a Lamborghini se concentra no modelo Huracan. O infoentretenimento apresenta novos gráficos agora incluindo inclinômetro, inclinação, rotação, coordenadas geográficas e indicadores de ângulo de direção. Além disso, existe um sistema conectado onde os motoristas podem sincronizar sua frequência cardíaca com a telemetria ao vivo do carro, bem como gravar vídeos na cabine, arquivando momentos marcantes ao volante do Sterrato. Existem 350 cores externas possíveis para escolher, bem como 60 cores de couro e Alcantara no interior, dando aos clientes a oportunidade de deixar seus sonhos de supercarro off-road correrem soltos. A produção é limitada a 1.499 carros, portanto os interessados devem agir rapidamente.
A conexão alemã do Huracan
Não há como negar o passado da Porsche envolvendo construções Safari e agora um veículo de produção “911 Dakar” influenciou o Huracan Sterrato. A Porsche tem uma longa história em que os entusiastas do off-road criaram carros esportivos para levar seu atletismo dinâmico ao mundo off-road. Em última análise, isto decorre de ralis onde os carros são transformados de veículos de estrada em pilotos elevados e equilibrados, mantendo muitas das suas elogiadas características de condução em estrada, até lendas dos ralis todo-o-terreno. A ideia rapidamente atraiu a atenção daqueles dispostos a investir quantias obscenas de dinheiro em uma experiência única de carro esporte. O ir a qualquer lugar, fazer qualquer coisa A atitude do 911 Dakar alinha-se perfeitamente com a missão do Huracan e da Lamborghini em geral, então porque não construir um próprio? Esta é talvez a maior forma de competição amigável quando se trata de marcas que constroem carros de estrada inspirados em corridas que atendem a uma tendência automotiva em alta. A Porsche iniciou a tendência no mercado de carros esportivos e agora a Lamborghini intensificou as coisas no mercado de supercarros. Fora-de-estrada, alegrem-se!
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