O uso de jato particular de Taylor Swift gera debate, mas as empresas, e não os indivíduos, são as culpadas pelas mudanças climáticas, dizem especialistas

Para estrelas do pop e do rock em turnê pelo mundo, usar jatos particulares pode parecer parte da descrição do trabalho.

Mas enquanto Taylor Swift se prepara para pousar na pista de Londres mais uma vez para sua última etapa no Reino Unido da turnê Eras, a megastar está sendo solicitada a repensar seu próprio meio de transporte que consome muita carbono.

O apresentador do programa de natureza da BBC, Chris Packham, pediu à mulher de 34 anos que “enviasse um gesto muito simbólico a milhões de pessoas” ao declarar que “parará de usar esses jatos”.

A aviação é, de acordo com o International Council on Clean Transport, responsável por 2,4% das emissões globais de dióxido de carbono, que são um fator determinante da mudança climática. Viagens em jatos particulares tendem a ser particularmente ineficientes em termos de combustível.

Packham disse que Swift deveria “usar [her] plataforma para liderar e certamente não se comportando como uma estrela do rock de antigamente, viajando pelo mundo em jatos particulares.”

O naturalista não foi o único grupo a mirar o jet-set da estrela dos EUA durante sua visita à Grã-Bretanha em junho. Dois ativistas do grupo de ação direta Just Stop Oil pulverizaram tinta laranja sobre jatos particulares em Stansted — o aeroporto de Essex, Inglaterra, onde se acredita que o avião de Swift tenha pousado — em protesto contra o uso de combustíveis fósseis.

Callum Barrell, professor associado de pensamento político na Northeastern University, em Londres, diz que seria “difícil” mensurar o impacto ambiental se a Swift decidisse abrir mão das viagens em jatos particulares, porque qualquer cálculo provavelmente seria “especulativo”.

Sua equipe de RP declarou anteriormente que ela comprou o dobro da quantidade de créditos de carbono necessários para compensar seus voos para a turnê Eras.

Mas Barrell diz que o custo da compensação — quando os passageiros dos voos investem em projetos de redução de carbono em uma tentativa de compensar a quantidade lançada na atmosfera durante a viagem — geralmente é “muito barato” em comparação ao custo real da poluição da aviação e, às vezes, os projetos “não acontecem”.

Barrell diz: “O fato de ela estar meio que lavando as mãos ao dizer: “Bem, eu tenho créditos de carbono, tudo bem”. Você basicamente paga a mais por emitir todo esse carbono e eu acho que isso é greenwashing e preguiça.”

O especialista em política ambiental levanta uma questão separada no debate sobre o uso de carbono da Swift. Os indivíduos devem ser os que examinam seu impacto nas mudanças climáticas quando as empresas multinacionais de energia são responsáveis ​​pela maioria das emissões?

Ele explica que a ideia de indivíduos medirem seu impacto de carbono foi um esquema idealizado pela BP, uma das maiores empresas de petróleo e emissoras de carbono da face do planeta.

“Todo esse discurso sobre ‘pegada de carbono’ e a individualização da responsabilidade ambiental veio da BP”, diz Barrell, chefe do currículo sustentável no campus de Londres.

“Há um elemento em tudo isso que é, até que ponto estamos confortáveis ​​em colocar o foco em indivíduos? Porque essa é a coisa mais conveniente para as empresas de petróleo em particular fazerem.

“Há muito que possamos fazer quando, de acordo com o IPCC (Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas das Nações Unidas), temos 100 empresas responsáveis ​​por pouco mais de 70% das emissões mundiais?”

Barrell diz que não se deve dar carta branca aos indivíduos mais ricos para se comportarem sem levar em conta como seu estilo de vida afeta o meio ambiente. Ele argumenta que, sem dúvida, deve haver um “holofote sobre essas pessoas” ao considerar que o “1% das pessoas mais ricas do mundo é responsável por quase tanto das emissões globais quanto os 50% mais pobres do mundo”.

Daniele Mathras, professora associada de marketing na Northeastern, diz que a influência de Swift, com seus 283 milhões de seguidores no Instagram e 32 milhões no TikTok, poderia ter grande influência no incentivo a mais ações em causas verdes se ela desse mais apoio às campanhas ambientais.

A maioria dos chamados “Swifties” está na categoria millennial (entre 28 e 43 anos) ou tem 27 anos ou menos, assim como os membros da Geração Z, de acordo com uma pesquisa publicada no ano passado pela Morning Consult. Em pesquisas, incluindo uma da Deloitte em 2021, aqueles nos dois grupos geracionais listam regularmente a mudança climática como uma de suas principais preocupações.

“Se perguntarmos se os fãs de Taylor seriam receptivos a ela ser mais ecologicamente correta”, diz Mathras, “acho que, no geral, a resposta é sim. Acho que se ela fizesse isso, as pessoas embarcariam porque ela tem muita influência na vida das pessoas.”

Swift — que será a atração principal de cinco shows esgotados no Estádio de Wembley em apenas seis dias, começando na quinta-feira, 15 de agosto — e outras celebridades precisam estar cientes, no entanto, de que a falta de autenticidade ao apoiar uma causa como o ambientalismo pode inspirar tanta reação negativa quanto a inatividade, alerta Mathras.

“Acho que ela realmente precisaria construir isso em todos os aspectos de sua plataforma. Estou falando sobre viagens sustentáveis; mercadorias sustentáveis; talvez até plataformas onde as pessoas podem compartilhar ou dar coisas de graça; encorajar os fãs a compensar suas viagens se estiverem fazendo turismo de shows.

“Não pode ser apenas um Band-Aid”, continua o reitor assistente baseado em Boston. “Acho que tem que ser mais holístico para ser bem recebido.”

Embora Swift seja conhecida por sua filantropia — a escala de sua doação a um banco de alimentos em Liverpool, Inglaterra, após seu show na cidade permitirá que ele forneça refeições para um ano — ela não tem sido tão aberta sobre questões ambientais quanto outras, ressalta Mathas.

Isso não quer dizer que ela seja surda às preocupações ambientais. A sustentabilidade foi incorporada em shows ao vivo anteriores, lembra Mathras, incluindo durante a turnê Reputation de Swift em 2018, quando sua equipe garantiu que o biodiesel fosse usado em ônibus e caminhões de turnê, promoveu a reciclagem em locais e ofereceu opções de mercadorias reutilizáveis.

Mas a quantidade que ela leva para os céus tem sido alvo de escrutínio nos últimos anos. Em 2022, a agência de marketing do Reino Unido Yard, usando dados de voo não verificados disponíveis nas redes sociais, listou-a como a celebridade número um CO₂ poluidor naquele ano, com emissões estimadas em 1.100 vezes a quantidade de uma pessoa média.

No ano passado, a equipe jurídica do cantor de “London Boy” enviou uma carta de cessação e desistência a Jack Sweeney, que estava rastreando o uso de jatos particulares de celebridades usando dados disponíveis publicamente. Eles alegaram que os cálculos do aluno sobre as emissões de carbono por voo, que ele postou no X, eram uma forma de assédio e também enganosos, já que Swift não estava em todos os voos.

A publicidade não a impediu de fazer viagens que parecem estar relacionadas ao seu relacionamento com o tight end do Kansas City Chiefs, Travis Kelce. Além de ziguezaguear regularmente pelos EUA para ir aos jogos dele, a BBC relatou que Swift, em fevereiro, fez um voo de 12 horas e 5.000 milhas de Tóquio para Las Vegas para assistir ao seu namorado vencer o Super Bowl contra o San Francisco 49ers.

Mas por que o público e os fãs se importam se as celebridades são ambientalmente conscientes? Mathras diz que muitas vezes pode ser o caso de que, assim como com eleitores e políticos, os consumidores querem que suas estrelas pop favoritas compartilhem os mesmos ideais que eles.

“A teoria da identidade social diria que queremos [our] crenças sejam consistentes”, ela diz. “Quem quer que eu siga, em quem eu vote — isso me representa. Eu incluo isso na minha autoidentidade e na minha identidade social.

“Queremos que esses políticos representem nossas crenças e queremos que as escolhas musicais representem nossas crenças porque as pessoas não conseguem lidar com discrepâncias.

“Eu acho que essa noção de autoconsistência é muito importante. Quando você não tem isso, você pode se sentir alienado — “Eu sou parte disso, mas isso não me representa completamente.”

Esta história foi republicada como cortesia do Northeastern Global News news.northeastern.edu.