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Principais conclusões
- A lendária Triumph Thunderbird ganhou fama no filme dos anos 50, The Wild One, estrelado por Marlon Brando, consolidando seu status de ícone.
- O Thunderbird 6T, com motor de 650 cc de torque, foi um grande sucesso nos Estados Unidos, ajudando a Triumph a pagar dívidas do pós-guerra.
- As origens do Thunderbird remontam a Edward Turner, que encontrou inspiração para o nome enquanto estava hospedado no Thunderbird Motel na Carolina do Sul.
Não faltam os maiores e melhores filmes de Hollywood que têm um encontro amoroso com motocicletas de alguma forma. Uma referência aparente que surge com mais frequência quando este tópico é levantado é a de um certo Harley Davidson estrelando o blockbuster Exterminador do Futuro 2. Isso, porém, foi na década de 90. Esta peça se concentra mais no lendário Triunfo Thunderbird e como ele alcançou a fama graças, em grande parte, ao filme de um ícone cultural dos anos 50.
ATUALIZAÇÃO: 28/03/2024 22:33 EST POR RAUNAK AJINKYA
O Triumph Thunderbird 6T foi uma máquina icônica do fabricante britânico. Ganhou grande destaque graças à ajuda do filme de sucesso dos anos 50
O selvagem
. Dada a sua popularidade, atualizamos esta lista para incluir mais alguns destaques lendários de filmes e motocicletas.
O filme em questão é, obviamente, ‘The Wild One’, um grande motivo para a placa de identificação Thunderbird se tornar tão famosa. E isso também não foi uma participação especial no filme; O selvagem viu Marlon Brando retratar um líder de gangue e um motociclista rebelde, com o Triumph Thunderbird 6T sendo um aliado fiel. Mas há muito mais nas duas histórias, então sem mais delongas…
Todas as informações contidas neste artigo foram obtidas de portais confiáveis da Internet.

10 coisas que todo motociclista deve saber sobre o Triumph Thunderbird
Uma das placas de identificação mais queridas dos estábulos da Triumph, a Thunderbird é uma motocicleta legada que todo motociclista deveria conhecer.
O Selvagem, Marlon Brando e o Triunfo Thunderbird
The Wild One foi um filme policial americano de 1953 dirigido por Lazlo Benedek. É considerado o filme original sobre motociclistas fora da lei e o primeiro a examinar a violência de gangues de motociclistas fora da lei nos Estados Unidos. O roteiro do filme foi baseado no conto de Frank Rooney, “The Cyclists’ Raid”. O filme teve Marlon Brando como o protagonista no papel de Johnny Strabler. A charada mais tarde se tornou um ícone cultural da década de 1950. Outros papéis de destaque foram liderados por Lee Marvin, Mary Murphy e Robert Keith.
No filme, Marlon Brando e sua gangue de motociclistas chegam a Carbonville (uma pequena cidade na Califórnia) para uma competição de motociclistas, criando problemas suficientes para serem expulsos da cidade. Eles se mudam para Wrightsville (uma cidade próxima) e continuam seus atos de motivos rebeldes e comportamento criminoso.
O xerife local, interpretado por Robert Keith, é incapaz de detê-los, mas quando uma gangue rival chega, ele consegue prender seu líder, Chino, interpretado por Lee Marvin. Enquanto isso, Johnny se sente atraído pela filha do xerife, Mary Murphy, enquanto Kathie decide ficar por aqui.
A moto na qual Brando executou as sequências cheias de ação foi a sua própria Triumph Thunderbird 6T. O filme gerou muitas polêmicas e foi proibido no Reino Unido por quatorze anos. Até mesmo os importadores Triumph da época se opuseram a que os produtores exibissem suas motocicletas como parte de gangues de motociclistas turbulentas.

O Triumph Thunderbird 1949 é a dose perfeita de nostalgia
Embora a Triumph continuasse a lançar motocicletas consistentemente incríveis, a Thunderbird 1949 sempre se destacará como uma das favoritas dos fãs.
O icônico Triumph Thunderbird 6T
Edward Turner, então diretor da Triumph, considerou um motor de 650 cc para atender à demanda dos Estados Unidos por mais potência dos motores Speed Twin de 500 cc. Apelidada de Thunderbird ou T-bird, a proposta foi um enorme sucesso em todos os Estados e ajudou a saldar as enormes dívidas contraídas pelo Reino Unido durante a Segunda Guerra Mundial.
O binário duplo paralelo de quatro tempos de 650 cc bombeava 34 cavalos de potência e era acoplado a uma unidade de 4 velocidades. A unidade de 4 velocidades do T-bird deveria ser muito melhorada em relação ao T100, mas exibia as mesmas mudanças de marcha lentas e uma embreagem consideravelmente mais pesada. Muitos usuários afirmaram que a T-bird era considerada a melhor bicicleta do mercado por percorrer distâncias com conforto, economia razoável e velocidades médias muito boas. Dito isto, a bicicleta também apresentou algumas imperfeições.
Para começar, o 6T Thunderbird foi lançado publicamente no Autódromo de Montlhery, perto de Paris, onde três motos de produção padrão foram pilotadas por uma equipe de pilotos que, entre eles, supostamente alcançavam uma velocidade média de 150 km/h. Não muito antes, muitos clientes começaram a perceber que seu T-bird não conseguia sustentar mais de 130 km/h e rapidamente perceberam que a afirmação era um golpe publicitário e, mais ainda, um golpe.
Dito isto, alguns mods resolveriam o problema, como o que Brando fez com sua bicicleta. Modificações como duas novas torneiras e a tubulação do conector de atendimento ao carburador foram suficientes para os 160 km/h indicados, o que realisticamente seria um genuíno 90. Apesar de todas as suas falhas, com seu nome evocativo, o Triumph Thunderbird 6T era muito querido por ambos os pilotos de sidecar. e entusiastas veteranos.
Especificações do Triumph Thunderbird 6T 1950-1953
Deslocamento do motor |
649 cc |
Configuração do motor |
4 tempos, dois cilindros verticais, OHV |
Poder |
34 cv |
Torque |
N / D |
Peso Seco |
370 libras |
Caixa de velocidade |
4 velocidades |
(Especificações provenientes de Especificações da motocicleta)

É assim que o Triumph Thunderbird Storm descontinuado pode retornar
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As origens do Thunderbird
Se você já se perguntou de onde veio o nome Thunderbird, é uma história digna de nota. O crédito pelo nome vai para o designer de motocicletas Edward Turner, que, após projetar a motocicleta de 650 cc, surgiu com o nome durante uma turnê pelos Estados Unidos.
Ele estava hospedado no Thunderbird Motel, na Carolina do Sul, durante sua visita, e foi aí que tudo começou. Após o seu lançamento em 1949, o Thunderbird foi um sucesso instantâneo graças aos pilotos desesperados por motocicletas potentes.
O que se seguiu foi uma corrida recorde para o Thunderbird. Um dos primeiros que o Thunderbird conseguiu selar foi atingir a marca de 160 km/h, o que lançou as bases para Johnny Allen estabelecer um recorde mundial não oficial de velocidade de motocicleta em Bonneville Salt Flats no Thunderbird, registrando surpreendentes 340 km/h.
Tão raro quanto dentes de galinha
Venda mais alta registrada: $ 40.700
Como acontece com qualquer coisa que fez parte da era pré-anos 60, é difícil encontrar exemplos imaculados. Assim como muitos carros dourados daquela época, conseguir um não é das coisas mais fáceis, mas se você conseguir encontrar um, terá que pagar muito caro.
Você pode encontrar alguns exemplos de projetos e até Triumph T-bird 6Ts restaurados. Dito isso, uma das maiores vendas registradas para o 6T foi registrada em impressionantes US$ 40.700, por Hagerty. Esse valor pode ser o jantar de uma noite onde esse tipo de lenda pertence, mas é um prêmio, considerando que muitas pessoas não têm como desembolsar tanto dinheiro por um ícone do automobilismo de duas rodas.
- Fonte de recursos: Hagerty, MCN
- Fonte para especificações técnicas: Especificações da motocicleta
- Fonte para preços de usados: Hagerty
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