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Os resultados do Privacy4Cars dizem que não está claro como a Honda usa dados biométricos, que são informações sobre seu corpo. Martin, da Honda, diz que nenhum modelo Acura ou Honda nos EUA possui sistemas que transferem biometria para a empresa. O sistema de airbag dentro do carro pode coletar informações de peso e posição do corpo, diz Martin, mas isso é armazenado no computador de bordo e só é acessível por uma conexão física, com leis estaduais e federais descrevendo quem pode acessá-lo.
O aviso de privacidade do produto conectado da Honda diz que é possível desativar muitas formas de coleta de dados, apontando para seus aplicativos e manuais do proprietário.
Ford (F150)
Apenas um modelo da Ford, a picape F150, aparece nas listas recentes dos mais vendidos, mas costuma ser o mais popular em todas as categorias. Como a maioria dos fabricantes, a Ford coleta informações sobre quem é o proprietário do veículo, incluindo nomes, detalhes de localização e dados da carteira de habilitação. A Privacy4Cars analisou quatro documentos da Ford, com cerca de 50.000 palavras, ao analisar os dados que a empresa pode coletar.
Alan Hall, diretor de comunicações de tecnologia da Ford, diz que seu Aviso de Privacidade de Veículos Conectados fornece às pessoas mais informações sobre o que seus carros coletam. Isso inclui dados do veículo, como pressão dos pneus, informações sobre o desempenho das peças e informações de carregamento do veículo, se um veículo for elétrico.
A empresa também pode coletar dados e características de direção, como sua velocidade, como você pressiona os pedais e dados relacionados ao uso do cinto de segurança. Informações sobre sua direção de viagem, localização precisa, velocidade e clima local podem ser obtidas do veículo.
Os sistemas de reconhecimento de voz em alguns de seus veículos podem coletar informações enquanto estão ouvindo. Sua “análise de mídia” envolve a captura de informações sobre o que você ouve em seu carro, incluindo “predefinições de rádio, volume, canais, fontes de mídia, título, artista e gênero”.
A seção da política de privacidade da Ford específica da Califórnia, que possui leis de dados mais rígidas do que nos Estados Unidos, também fornece dados extras sobre o que pode ser coletado. “Utilizamos dados de veículos conectados para melhorar a qualidade, minimizar o impacto ambiental e tornar nossos veículos mais seguros e agradáveis de dirigir e possuir”, diz Hall.
Chevrolet (Silverado)
A Chevrolet, que pertence à General Motors, coleta informações sobre você e o que você faz com seu veículo, como fazem todos os fabricantes que analisamos. Um porta-voz da empresa diz que sua declaração de privacidade é a documentação mais completa do que a empresa coleta. Este documento também contém links para seu documento de privacidade específico para serviços conectados, incluindo seus carros. Executamos o Chevrolet Silverado por meio da ferramenta de privacidade.
Para começar, o GM coleta os identificadores das pessoas, como nomes, endereços postais e endereços de e-mail. Os documentos da Chevrolet dizem que ele pode coletar informações sobre seu veículo, como bateria, ignição e dados da janela, status da marcha e informações de diagnóstico. Ele também pode coletar, entre outras coisas, sua localização, histórico de rotas, sua velocidade e “eventos de frenagem e desvio/curva”.
Os documentos também dizem que dados “de imagens de câmeras e dados de sensores, informações de comando de voz, controle de estabilidade ou eventos antitravamento, alertas de segurança/roubo e sistema de infoentretenimento (incluindo rádio e infoentretenimento no banco traseiro) e uso de dados Wi-Fi” podem ser recolhido. A empresa também pode receber “informações sobre o consumo de energia da sua casa”, que dizem respeito ao carregamento e descarregamento de veículos elétricos.
Jeep e Ram (Grand Cherokee e Ram Pickups)
O Jeep Grand Cherokee e o Ram Pickup são dois dos veículos mais populares nos EUA. As marcas Jeep e Ram são de propriedade da Stellantis, uma empresa criada quando a Fiat Chrysler Automobiles e o grupo Peugeot se fundiram em 2021. Como resultado, eles usam amplamente a mesma política de privacidade e termos de serviço de serviços conectados, que também podem abranger Chrysler, Dodge e Fiat. (A Ram era uma linha de caminhões Dodge até se tornar sua própria marca a partir de 2010.)
A Stellantis pode coletar seu nome, endereço, número de telefone, e-mail, CPF e carteira de habilitação. Os dados de direção que a empresa coleta, de acordo com seus documentos, incluem as datas e horários em que você o usa, seus dados de velocidade, aceleração e frenagem, detalhes da viagem (incluindo localização, clima, rota percorrida) e, entre outras coisas, cruzeiro dados de controle. Como outros fabricantes, ele também coleta dados sobre o status do seu carro, incluindo “atividade de reabastecimento”, níveis de bateria, imagens de câmeras e códigos de erro gerados. Seus dados de rosto e impressão digital podem ser coletados se você usar serviços, como chaves digitais, que precisam desse tipo de informação para operar, dizem os documentos.
A ferramenta Privacy4Cars diz que a empresa é “silenciosa” em seus documentos sobre se os dados de telefones sincronizados são coletados. Mark Silk, chefe de análise de dados de software da Stellantis, diz que os dados não são coletados de telefones sincronizados em veículos, mas a empresa coleta dados de seus “aplicativos remotos móveis de marca”.
A Silk diz que, para a maioria de seus novos veículos, existem três maneiras de as pessoas gerenciarem seus dados pessoais. “A capacidade de ativar e desativar a coleta de dados de geolocalização a qualquer momento de dentro do veículo, a capacidade de optar por entrar/sair e consentir com usos específicos de seus dados pessoais por meio de nossos canais digitais e a capacidade de solicitar o ‘direito de ser esquecido’ a qualquer momento – novamente, isso pode ser solicitado por meio de canais digitais”, diz Silk, acrescentando que a empresa está lançando mais ferramentas de privacidade no futuro.
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