Um sedã esportivo de luxo barato e sem graça que traz um coração monstruoso V-10

O Audi S6 é um dos maiores e melhores veículos resultantes da aquisição da Lamborghini pela Audi. Combinar o coração de um supercarro italiano com o luxo alemão resulta em um veículo que combina desempenho com luxo e opulência em um pacote despretensioso. O Audi S6 da geração C6 é um lembrete humilde de que alguns veículos na estrada podem resistir aos carros esportivos com o incentivo certo. O design despretensioso do S6 o torna um lobo em pele de cordeiro.

Enquanto o Mercedes-Benz E63 AMG e o BMW M5 da mesma época faziam da atenção uma prioridade com escapamento barulhento e emblemas de desempenho em cada esquina, o Audi S6 passou despercebido porque seu objetivo principal era fazer uma declaração de luxo e classe, embora tivesse um motor V-10 de 5,2 litros sob o capô que era quase idêntico ao motor do Lamborghini Gallardo da época.

Audi S6: começou de um começo humilde

O Audi S6 surgiu de seu início humilde como uma versão mais esportiva do sedã A6 da marca, que também substituiu o antigo Audi 100 no final dos anos 1990. Desde então, a Audi manteve o processo de criação do sedã S6, adotando um A6 básico e melhorando o desempenho do motor, a suspensão e a tecnologia, além de adicionar comodidades luxuosas. Este processo de fabricação de um S6 ainda é evidente nos sedãs esportivos da marca até hoje, o que torna a geração C6 S6 única é que ele continua sendo o único veículo da geração movido por um motor V-10.

Um afastamento dessa característica ocorreu no C7 Audi S6 de quarta geração, onde o motor V-10 deu lugar a um motor V-8 bi-turbo de 4,0 litros, que produz impressionantes 414 cavalos de potência e 406 libras-pés de torque. Embora inegavelmente potente, o motor V-8 não consegue reproduzir a sensação estimulante evocada pelo poderoso motor V-10 da geração C6, mesmo com a ajuda de dois turbos.

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Um coração domesticado: motor V-10 da Audi

O motor Audi S6 V-10 é frequentemente referido como motor Lamborghini, esta afirmação geral é tecnicamente incorreta. Os motores dos dois veículos permaneceram inalterados na arquitetura central, ambos eram motores V-10 de liga de alumínio. O Audi S6 teve um deslocamento de 317 polegadas cúbicas ou 5,2 litros, enquanto o Lamborghini deslocou 305 polegadas cúbicas ou 5,0 litros.

Os engenheiros da Audi aumentaram a cilindrada do S6 V-10 para domar as características esportivas que o motor normalmente exibiria no Gallardo. O deslocamento aumentado melhorou o desempenho de torque de baixo custo necessário para mover o enorme sedã de 4.486 libras. O resultado final dos ajustes é um motor que produz 429 cavalos de potência e 398 libras-pés de torque que foi para as quatro rodas através do sistema de tração integral simétrica Quattro da Audi. Você poderia assumir o controle da transmissão automática ZF de seis velocidades com os paddle shifters disponíveis.

Especificação do motor Audi S6 2008

Esteja você liberando sua potência em estrada aberta ou navegando em curvas fechadas, o motor V-10 do Audi S6 proporciona uma emoção de direção incomparável. A emoção de dirigir o S6 tem um custo elevado, pois o O motor V-10 é horrível em termos de consumo de combustível, avaliado em 14 mpg na cidade e 19 mpg rodovia, certifique-se de manter sua carteira por perto, pois a bomba de gasolina será um acessório normal. Este sedã de luxo é uma lembrança de uma época em que os fabricantes automotivos ultrapassaram os limites do que era possível, criando lendas como o Audi S6 V-10 que continuam a cativar e inspirar até hoje.

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Design e estilo: estética e funcionalidade

A Audi adotou uma abordagem sutil no design e estilo do S6. A variante S6 de alto desempenho não parece significativamente diferente do modelo A6 padrão. O painel frontal é dominado por um longo capô que abriga o enorme motor V-10 com a tradicional grade de quatro anéis. A característica de identificação única no painel frontal que diferencia o A6 do S6 é um par de cinco luzes LED, uma em cada lado do para-choque dianteiro. Segundo a Audi, cada luz LED representava os cilindros individuais do motor V-10 de 5,2 litros.

O design lateral externo é, na falta de uma palavra mais gentil, na melhor das hipóteses, sem graça. Exceto pelos emblemas do V-10 em ambos os lados do veículo, o S6 poderia facilmente ser confundido com a variante menos esportiva do A6. A traseira do carro não se afasta muito desse tema, sendo o principal destaque do design a presença de pontas de escapamento quádruplas.

O interior do S6 grita opulência com bancos de couro e detalhes em alumínio e madeira de bétula para uma experiência de luxo premium completa. O S6 apresentou notável inovação tecnológica à frente de seu tempo em 2008, ostentando recursos como um sistema de controle de voz, uma interface de infoentretenimento operada através de um botão giratório no console central e controle de cruzeiro adaptativo. Em comparação com alguns sedãs econômicos contemporâneos, o Audi S6 de 2008 era excepcionalmente avançado em termos de tecnologia prática, envergonhando até mesmo os veículos modernos.

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Propriedade e manutenção: convivendo com o Audi S6

Possuir um Audi S6 traz consigo problemas únicos aos quais nenhum modelo está imune. O motor V-10 de 5,2 litros é famoso por vazamentos de óleo na tampa das válvulas que podem causar falhas de ignição do motor e transferência de odor de óleo para a cabine durante o funcionamento do AC. As portas de admissão podem acumular carbono na válvula de admissão, causando vazamentos e baixo desempenho, o que normalmente acontece aproximadamente a cada 50.000 milhas. É melhor considerar exemplos limpos com menos de 70.000 milhas no hodômetro, espere pagar cerca de US $ 7.000 a US $ 15.000 por um em ótimas condições.

Sabe-se que a bucha da suspensão também se deteriora com o tempo, causando rigidez no percurso e um acionamento barulhento. Esse problema pode ser facilmente resolvido com a substituição de todas as buchas desgastadas. Qualquer pessoa no mercado de um sedã de luxo alemão com uma década de idade deve esperar uma longa lista de problemas que podem precisar de reparos imediatos ou diferidos, isso, entretanto, não deve impedir que os entusiastas possuam este sedã esportivo de luxo V-10. É importante que os potenciais compradores verifiquem a seguinte lista de questões antes de se comprometerem com uma compra:

• Superaquecimento do motor devido a falha no termostato
• Verifique a luz do motor devido a um conversor de torque com defeito
• Vazamento de óleo na vedação do eixo de saída da transmissão
• Acúmulo de carbono nos motores FSI e TFSI (válvulas de admissão, admissão, flaps de corredor série P0300
• A água da chuva pode se acumular na bandeja plenum devido a drenos entupidos

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Resumindo o Audi S6

Com base na base sólida da plataforma A6, a Audi elevou o sedã em todas as áreas que realmente importam, principalmente ao equipá-lo com o surpreendente motor V-10. Embora seja verdade que se possa argumentar que o Mercedez Benz E63 AMG ostentava mais potência e aceleração mais rápida de 0-60 mph, tais argumentos rapidamente perdem terreno quando se considera o verdadeiro propósito do S6. O Audi S6 não foi projetado para ser o mais rápido entre os super sedãs alemães; em vez disso, o S6 era o equivalente em engenharia de um street flex, a maneira da Audi de alertar outras montadoras.