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Resumo
- O novo Toyota GR Prius 2025 está pronto para fazer barulho no mercado de EV, transformando o outrora enfadonho e desinteressante Prius em um carro desejável e atraente, com grande aceleração e potência.
- Com a introdução do carro-conceito Toyota Gazoo Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition, a Toyota pretende dar ao Prius um fator X, melhorando seu desempenho e tornando-o mais leve, mais rápido e mais atraente visualmente.
- O investimento da Toyota em tecnologia renovável e corridas híbridas indica que uma versão de produção do hot hatch Prius GR poderia estar em obras, o que agitaria ainda mais o mercado de EV e aproveitaria o legado e a inovação da marca Prius.
O novo 2025 Toyota GR Prius vai agitar o mercado de EV. Mas o nome Toyota Prius e agitação nem sempre foram usados na mesma frase.
A primeira geração do Prius foi lançada em 97. Era o melhor dos carros, era o pior dos carros. O Prius da Toyota foi o novo amanhecer no automobilismo, uma forma de salvar o planeta, uma ponte entre o automobilismo com energia fóssil e com energia renovável. Foi tudo isso. Além disso, era o queridinho dos motoristas preocupados com o clima, desde celebridades até trabalhadores. Mas o Prius não penetrou no mercado além dos verdes. Por que?
O primeiro Toyota Prius foi o sapato sensato do automobilismo. Como Toyota, era bem feito, mas não havia nada de atraente ou excitante nele. Era lento, caro e não tão feio, mas ofensivamente insípido. O Prius parecia o infeliz fruto de um forno de micro-ondas e de um aquário de peixes tropicais.
Gerações de Prius seguiram gerações, atualizando a tecnologia, ajustando a aparência, mas mantendo a suavidade firmemente no lugar.
Foi preciso o Roadster da Tesla para mostrar ao mundo em 2008 que os veículos elétricos/eletrificados poderiam ser atraentes. A Toyota levou mais quinze anos para perceber que poderia fazer o mesmo. Mas assim que o fizeram, eles fizeram todos os esforços.
Um Novo Amanhecer – O Toyota Prius 2023
No final de 2022, milhares de redutores dedicados iniciaram seus navegadores e disseram: “Uau!”
Foi o lançamento do Prius 2023 e a Toyota finalmente permitiu que a Cinderela fosse à festa.
Parecia ótimo, tinha bastante potência, era rápido e oferecia grande aceleração. A nova geração do Prius era um carro desejável por si só.
O Prius 2023 veio em duas versões: o híbrido normal e o híbrido plug-in (PHEV). O primeiro tinha perto de 200 cv e podia ir de 0 a 60 em cerca de 7,0 segundos. O PHEV chamava-se Prime e tinha 220 cavalos, e poderia chegar a 60 mph em 6,6 segundos.
Este era um híbrido acessível que chamou a atenção nas ruas. O fato de ser ecologicamente correto e ser um Toyota só acrescentou a cereja do bolo.
Mas o novo Prius é um hatchback suburbano compacto que tem de competir com um mercado saturado de carros semelhantes, muitos dos quais também eletrificados. Carros como o Chevy EUV Bolt, Mini Electric e KIA Niro Hybrid são ótimas opções e competem diretamente com o ’23 Prius.
A Toyota já havia transformado o Prius para onde pudesse competir. Agora precisava de algo mais para se elevar acima da multidão. Precisava do fator X.
Toyota Diesel Prius 24h Le Mans Centennial GR Edição
O fator X é o carro-conceito Toyota Gazoo Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition. Gazoo Racing é a divisão de automobilismo da Toyota e também desenvolve tecnologias para os carros de desempenho GR.
Normalmente, os carros-conceito são um colírio para os olhos. Eles são lindos de se ver, mas você não gostaria de dirigir um. As rodas são muito grandes, o teto é muito baixo e será difícil entrar nas portas. Sempre há alguma coisa.
Mas o Prius GR parece certo. Você pode entrar e levá-lo para passear na pista ou no shopping. As modificações parecem ótimas, mas são reais. Eles tornarão o Prius normal mais leve, mais rápido e proporcionarão melhor manuseio. Isso também torna o Prius uma coisa bela e lhe dá credibilidade nas ruas.
A Gazoo Racing melhorou a aerodinâmica e a tração com peças de desempenho elegantes, como saias laterais, canards, um difusor traseiro e uma grande asa traseira. O peso é reduzido com um capô de fibra de carbono.
Você obtém melhor contato com a estrada por meio de suspensão larga, pneus 235/50R18 polegadas e rodas aerodinâmicas de última geração.
As únicas adições realmente cosméticas são a grade de carbono em favo de mel, o decalque GR e, por ser Le Mans, faróis múltiplos no para-choque.
Os detalhes sobre o interior são escassos, mas parecem continuar com o tema das corridas. Os assentos, por exemplo, são baldes estilo Supra. O GR ainda possui a excelente tela grande de infoentretenimento do modelo básico.
Potência híbrida quente do sucesso nas corridas
Visualmente, o GR é inspirado no GR0101 Hybrid que dominou sua classe em corridas de resistência por muitos anos. As corridas são o teste para as ruas, e a Toyota quase certamente colocará um híbrido muito quente no GR.
Com o Prius híbrido direto produzindo 194/196 cv (FWD/AWD) e o Prius Prime PHEV 220 cv, a Toyota já tem muita potência para escolher para o GR. Mas a suposição é que será um PHEV, portanto uma bateria maior e mais cavalos.
Isto se decidirem fazer uma versão de produção do GR.
Um Hot Hatch Prius de produção
Eles farão ou não um carro de produção Prius hot hatch? É impossível adivinhar a estratégia da Toyota no curto e médio prazo. Mas o GR fará sentido como modelo de produção por vários motivos.
A Toyota está investindo pesadamente em tecnologia renovável, incluindo baterias de estado sólido e energia a hidrogênio. A tecnologia PHEV é atualmente um forte pilar na estratégia de investimento da empresa.
Está investindo muito dinheiro em tecnologia de corrida híbrida. A única razão para uma empresa fabricante de automóveis investir em corridas é vender mais carros. Eles podem conseguir isso usando o sucesso na pista para construir sua marca. O próximo passo é incorporar a tecnologia assim desenvolvida nos carros de produção.
A Toyota já possui vários híbridos de tamanhos e preços semelhantes no mercado, incluindo o Corolla Cross, o Camry, o RAV4 e muito mais. Então, por que o Prius?
A marca Prius tem um quarto de século de legado de inovação. Ninguém descartará tal ativo. Os novos e amplamente aprimorados modelos Prius 23 parecem mais uma reinicialização da marca do que um canto de cisne.
Espere aparições mais detalhadas do Prius GR em feiras de automóveis, mas o lançamento em Le Mans foi uma grande declaração. Assista esse espaço.
Le Mans – o maior palco do automobilismo
Toyota revelou o carro-conceito 2025 Prius GR em a corrida 24 Horas de Le Mans em junho. Não há palco maior no automobilismo de alto desempenho do que Le Mans, especialmente este ano com a corrida do centenário. É a plataforma de lançamento perfeita para levar um carro familiar a outro nível.
Le Mans é o maior evento de corrida do mundo. Rivalidades entre fabricantes, equipes e pilotos são lendas. O Clássico de Steve McQueen Le Mans e Ford contra Ferrari prestar homenagem a isso.
O Toyota Prius GR agitaria o mercado de EV?
O Toyota Prius GR certamente irá abalar o mercado de EV. Goste ou não, o futuro do automobilismo não será a combustão interna tradicional (ICE). Existem três opções principais prováveis para substituir o ICE: bateria, célula de combustível de hidrogênio e híbrido.
A energia da bateria está se desenvolvendo rapidamente, mas ainda há ansiedade de autonomia. As pessoas estão preocupadas com a possibilidade de ficarem sem energia. A infraestrutura de carregamento também é limitada fora das áreas urbanas.
O hidrogénio mostra-se muito promissor, mas é o menos maduro e demorará mais tempo a concretizar-se.
A energia híbrida está bem desenvolvida e não necessita de infraestrutura adicional. A tecnologia está mais próxima do ICE na forma como é utilizada e não apresenta problemas de autonomia, pelo que a adoção pelos condutores tradicionais do ICE será o caminho mais tranquilo.
O Prius é uma marca familiar. Costumava ser um carro chato, mas de repente ganhou um grande apelo de marca.
Se você adicionar agora um hot hatch de preço premium a esta marca, o Prius irá abalar seriamente o mercado de EV.
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