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Principais conclusões
- Dirigir um Superbird 1970 imaculado é raro, mas Chris prova que é possível mantê-lo em perfeitas condições apesar do uso regular.
- As características únicas do Superbird, como o autógrafo de Richard Petty e a buzina lilás do Road Runner, fazem dele um icônico muscle car clássico americano.
- Lou Costabile fornece informações sobre a história do Superbird, afirmando que o carro teve dificuldades para vender devido à sua impraticabilidade, agora alcançando preços elevados.
Lou Costabile Série My Car Story no YouTube apresenta alguns dos clássicos mais limpos carros musculosos nos EUA Esses carros são imaculados e têm algumas histórias interessantes. Neste segmento, Lou encontrou-se com Chris Lehuede em Medford, Oregon. Chris é dono do último 1970 Superpássaro de Plymouth já produzido. Este Superbird não é apenas o último, mas também está em perfeitas condições, apesar de ser conduzido regularmente. O Superbird branco Alpine está equipado com um grande bloco Chrysler 440ci e uma transmissão automática, tornando-o um cruzador incrível.
10 características exclusivas do Plymouth Superbird 1970
Apesar de ser um muscle car de curta duração, é por isso que o Plymouth Superbird é um carro clássico americano muito procurado por muitos colecionadores.
A asa traseira do Superbird foi assinada por Richard Petty
Chris era dono do Superbird há 22 anos e estava muito feliz por ninguém saber sobre o carro. O carro foi adquirido em leilão e na maioria das vezes ficava no fundo da sala, não chamando muita atenção. Como todos os Superbirds, ele possui uma frente única com um nariz pontiagudo e uma grande abertura no painel.
O Superbird é mais conhecido por seu tempo na série NASCAR. Este carro em particular é pintado de branco Alpine e parece incrível sob a luz solar direta. O painel lateral tem um decalque Plymouth e a asa tem o decalque Road Runner Superbird com o Looney Tunes Road Runner no meio.
Um dos detalhes mais importantes deste carro é o autógrafo de ‘The King’, Richard Petty, que está localizado na asa traseira. O autógrafo é coberto por uma película plástica que impede que ele saia. Há também peças de acabamento com código de cores perto da janela traseira, sendo a janela em si muito diferente do Dodge Charger Daytona. O Charger Daytona tem a janela posicionada mais para dentro do teto. O Superbird também possui dois conjuntos de aberturas de ventilação, sendo um localizado próximo aos painéis laterais e os outros nos para-lamas dianteiros.
Superbird é tudo menos uma rainha da garagem
- Chris dirige regularmente o Superbird.
- Chris tinha 14 anos quando comprou seu primeiro carro Mopar.
- Ele ainda tem seu Dodge Charger 1968.
- O Superbird está equipado com um motor 440ci Six-Barrel.
O compartimento do motor está em excelentes condições e todos os adesivos que foram colocados de fábrica ainda podem ser lidos. O Superbird também está equipado com a buzina lilás Looney Tunes Road Runner, que produz o icônico som ‘meep meep’. O motor dá partida sem problemas e funciona de maneira incrivelmente suave. O carro também tem uma ótima nota de escapamento com um ruído irregular em marcha lenta que é icônico em muitos muscle cars de grande cilindrada. Não parece haver nenhuma mancha de ferrugem ou lascas de tinta. O carro inteiro está limpo.
10 características que tornam o Plymouth Superbird 1970 um muscle car raro e icônico
De todos os muscle cars clássicos que existem, o Plymouth Superbird elevou a velocidade e a potência a um nível totalmente novo, tornando-se uma lenda no processo.
O Superbird foi comprado originalmente por US$ 4.846,40
Lou destaca que a grande asa traseira é a parte mais icônica do carro. A traseira do carro tem apenas as letras cromadas Plymouth individuais, um pequeno emblema Road Runner e um adesivo Looney Tunes Road Runner. Encontrar um Superbird em geral é incrivelmente desafiador e Chris conseguiu encontrar um dos exemplares mais limpos desses carros. O porta-malas está limpo apenas com o estepe e os documentos do veículo. Isso inclui a ficha de construção que afirma que o carro foi comprado originalmente por US$ 4.846,40.
De acordo com o registro da Chrysler, este Superbird foi construído em 2 de dezembro de 1969. É o número 1.920 entre 1.920 veículos construídos e o número 305 dos 408 440-6bbls registrados nos EUA. No porta-malas também está o Goodyear Polyglas GT original pneu sobressalente que veio de fábrica com o carro. O exterior do Superbird está em perfeitas condições e parece que nunca foi dirigido.
Especificações do motor
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Fabricante |
Chrysler |
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Anos de produção |
1965-1978 |
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Configuração |
V8 |
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Deslocamento |
440ci |
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Poder |
390 CV |
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Torque |
480 lb-pés |
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Combustível |
Gasolina |
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Aplicações notáveis |
Dodge Charger Daytona, Plymouth GTX, Jensen Interceptor |
Especificações do motor provenientes de Plymouth
Encontrar um Superbird limpo não é fácil
- O porta-malas traz o estepe original de fábrica.
- Este Superbird é o número 1.920 entre 1.920 veículos construídos.
- É também o número 305 de 408 440-6bbls registrados nos EUA
A verdadeira história do icônico Plymouth Superbird de 1970
O muscle car tinha uma figura aerodinamicamente otimizada construída para as corridas da NASCAR, mas hoje é um clássico que pode superar a maioria dos carros modernos.
O Superbird foi construído para velocidade
O interior do Superbird é incrivelmente limpo e apresenta vinil preto e acabamentos cromados. O interior, assim como o resto do carro, está em condições originais. Os assentos pretos são separados por um console de plástico preto com acabamento em folheado de madeira.
O Superbird é um carro raro e, mesmo em 1970, era uma visão incomum. Chris e Lou então pegaram a estrada no Superbird, e o som foi incrível. Chris menciona que o Superbird tem 19 pés de comprimento, por isso é importante estar sempre atento ao nariz.
Segundo Lou, ele gosta tanto do Superbird e do Charger Daytona é porque eles são pouco práticos. Não há razão para possuir um, mesmo a grande asa traseira não faz sentido. O nariz e a asa ganham vida a 80 MPH à medida que o carro parece mais estável em velocidades mais altas. Chris admite que o Superbird é um carro que chama a atenção, independentemente de quem seja. Esses carros inicialmente tiveram uma recepção negativa em sua aparência, mas foram construídos para serem rápidos.
Muito poucas pessoas gostaram da aparência do Superbird quando foi lançado pela primeira vez
- Os assentos pretos são separados por um console de plástico preto com acabamento em folheado de madeira.
- O Superbird tem 19 pés de comprimento.
- O nariz e a asa ganham vida a 80 MPH à medida que o carro parece mais estável em velocidades mais altas.
Veja por que o Plymouth Superbird 1970 é tão caro
O Superbird foi um dos primeiros a ser projetado usando túnel de vento e análise computacional, tornando-o um dos carros mais aerodinâmicos de sua época.
O Plymouth Superbird não foi um sucesso comercial
Lou explica que o Superbird ficou em showrooms por muito tempo antes de ser vendido. Isso se deveu em grande parte à impraticabilidade do carro. Depois de devolver o carro à garagem, os outros carros de Chris foram exibidos, incluindo um Dodge Charger Daytona e um Dodge Charger R/T. Ele observa que possuir um Superbird para uso diário não é a melhor ideia. Não há espaço para nada além de pessoas e tem pouca visibilidade na traseira.
No entanto, este está entre os melhores muscle cars já feitos e isso o tornou incrivelmente caro. Na verdade, o o preço médio de venda de acordo com classic.com é $ 279.529. Com seu preço original de menos de US$ 5.000, fale sobre um incrível retorno do investimento.
Chris tem sorte de ter o último Superbird
- Hoje em dia, os Superbirds são incrivelmente caros, com preço médio de venda de cerca de US$ 280.000.
- O carro lutou para vender em 1970.
- Apesar de seu poder, é muito impraticável.
Fonte: YouTube @ Lou Costabile, classic.com
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