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A Toyota teve seu quinhão de modelos interessantes ao longo dos anos, mas, de longe, uma das placas de identificação mais interessantes é o MR-2. O carro esportivo compacto e com motor central incorpora perfeitamente a filosofia japonesa de “menos é mais” e, nos tempos modernos, há muito poucos veículos que ainda aderem a esses princípios (a maioria dos quais são japoneses).
O “Mid-ship Runabout Two-seater” (MR-2) tem sido um produto básico em preços acessíveis, Carros esportivos japoneses e embora a última geração tenha sido um tanto sem brilho, a nova será relevante agora mais do que nunca. Veja por que o Toyota MR-2 2025 está se tornando um dos carros esportivos mais importantes do nosso tempo.
Terá que ser o carro para entusiastas mais acessível quando chegar
A Toyota diz que a quarta geração do MR-2 será lançada em 2025. A montadora japonesa é conhecida por se unir a outras montadoras para fabricar carros esportivos do zero. A Yamaha é responsável pela maioria dos modelos de alto desempenho da Toyota e Lexus ao longo dos anos. Toyota também se uniu à BMW e Subaru em tempos mais recentes, mas o MR-2 será construído com a ajuda da Suzuki e da subsidiária da Toyota, Daihatsu. Nenhuma dessas duas montadoras é conhecida por veículos de alto desempenho, o que implica que o MR-2 será um modelo muito acessível.
Infelizmente, parte da acessibilidade virá da escolha do motor. Embora fosse ótimo ver o 1.6 litros turbo-três do GR Yaris e do GR Corolla em um carro esportivo pequeno com motor central, a Toyota opta por um 1.0 litro turbo-três, apresentado em muitos modelos Suzuki. O motor de 998 cc normalmente produz 109 cavalos (81,3 quilowatts) e 125 libras-pés (170 Nm), mas foi citado um valor de 150 cavalos.
Como o objetivo da Toyota é tornar o novo MR-2 acessível, a hibridização está fora de questão. Forbes também mencionado um conversor de torque automático de seis velocidades para o próximo MR-2, mas também é esperado um manual de seis velocidades. Em termos de chassis, o MR-2 será baseado na plataforma GA-B, que é a base do Toyota Yaris normal (não GR).
Os custos de desenvolvimento serão divididos entre três fabricantes de automóveis distintos, com a Suzuki fornecendo o motor e a Toyota, a arquitetura básica e a suspensão dianteira, enquanto a Daihatsu deverá apresentar o estilo geral, que será então adaptado para as diferentes marcas. A Daihatsu é propriedade integral da Toyota, que também possui uma participação de 4,9% na Suzuki, então, na verdade, a Toyota tem a palavra principal no desenvolvimento do MR-2.
Isso, no entanto, não exclui um gêmeo tecnológico com o emblema da Suzuki do MR-2, uma vez que a Suzuki já está vendendo modelos Toyota rebatizados na forma do Suzuki A Cross (Toyota RAV4) e Suzuki Swace (Toyota Corolla). As estratégias de desenvolvimento conjunto da Toyota devem resultar no preço do MR-2 na faixa de US$ 16.500 a US$ 25.000.
Um carro esportivo japonês leve e simples
Desde a sua criação, em 1984, o Toyota MR-2, ou MR-S dependendo de onde você estiver, é conhecido por ser simples e leve. Nos tempos modernos, existem muitos aspectos que contribuem para que um carro seja mais pesado e complexo. Sendo o MX-5 da Mazda atualmente um dos poucos automóveis desportivos a aderir aos antigos princípios de leveza e simplicidade, o Toyota MR-2 2025 será, mais uma vez, a sua alternativa de motor central.
O MR-2 de próxima geração compartilhará uma plataforma com o Yaris normal, que dependendo das especificações pesa entre 940 e 1.180 kg (2.072 a 2.601 libras). O hatchback compacto, no entanto, ainda tem espaço para quatro pessoas e espaço de carga utilizável, portanto, um carro esportivo baixo e de dois lugares, baseado na mesma arquitetura, teria um peso bruto de cerca de 2.000 libras (907 kg).
Um carro esportivo que não se trata de números
Desde que os fabricantes de automóveis começaram a ter instalações de testes perto de Nurburgring, ou seja, uma das pistas mais perigosas do mundo, os carros tornaram-se mais capazes. Tudo bem se você se preocupa com os tempos de volta, mas no mundo real, isso raramente resulta em um carro para um piloto melhor. Com a base de um carro econômico, um motor de 998 cc e 150 cavalos de potência, está claro que o 2025 MR-2 não será sobre isso.
Para colocar as coisas em perspectiva, a versão topo de gama do O Toyota MR-2 original veio com um motor 1.6 litros superalimentado de quatro em linha que produzia 145 cavalos (108 quilowatts) e 137 libras-pés (186 Nm). Com um peso bruto de 2.493 libras (1.131 kg), isso foi suficiente para uma corrida de 0 a 60 mph (97 km/h) em cerca de 6,5 segundos. O MR-2 de próxima geração promete uma melhor relação potência-peso, portanto, esperar um desempenho em linha reta semelhante ao GR86 (se não melhor) não será pedir muito.
O Toyota 86 foi projetado exclusivamente para ser um carro para motoristas e era o caminho certo a seguir. O MR-2 será menor, mais leve e com motor central, o que lhe daria uma tremenda vantagem nas curvas. O GR86 será descontinuado em 2025, o que lhe poupará o trabalho de escolher qual carro esportivo Toyota comprar. Se procura uma máquina divertida compacta e acessível, as suas opções serão o novo Toyota MR-2 e o Mazda MX-5, tal como antigamente.
O que realmente queremos descobrir é se o compartimento do motor teria espaço suficiente para um motor maior, já que aquela plataforma ágil de motor central irá, sem dúvida, implorar por um motor mais potente. O MR-2 sempre foi um carro sintonizado, o que significa que este novo modelo também será, e nesse aspecto a montadora japonesa sempre cumpriu.
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