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Quando um hipercarro britânico de uma marca desconhecida quebrou o recorde de Goodwood Hill Climb, chamou muita atenção. E isso deixou as pessoas se perguntando como algo assim foi realizado por um recém-chegado. O McMurtry Spéirling é um veículo totalmente elétrico de 1.000 cavalos de potência. E é um feito de engenharia por si só. O carro é construído especificamente. Foi feito para ser o mais rápido possível às custas de todo o resto. E está chegando um ajuste legal nas estradas com pequenos ajustes. O Spéirling é um monstro de pista. Com algumas soluções tecnológicas únicas e o piloto Max Chilton ao volante, garantiu o seu lugar no Guinness World Records. Foi cronometrado em 39,08 segundos no Goodwood Hill Climb. O detentor anterior deste recorde era o carro de corrida Volkswagen ID.R. Este cronometrou 39,90 segundos na subida da colina.
O mundo dos hipercarros é abalado pelo McMurtry Spéarling
O McMurtry Spéirling é um EV de £ 2 milhões (aproximadamente US$ 2,4 milhões). Vamos nos aprofundar nas inovações e características deste carro para entender como ele pode ser tão rápido, não apenas em linha reta, mas também nas curvas. Na verdade, ele pode transportar tanta velocidade nas curvas que é comparado a um carro de F1 nesse aspecto. Isso ocorre porque ele gera forças gravitacionais laterais tão fortes que são diferentes de qualquer outra coisa na estrada. Quanto, você pergunta? Acima de 3g.
Para poder compreender estes conceitos, é importante compreender a filosofia de design por trás do Spériling. Este é um veículo intransigente e orientado para o desempenho. É um monolugar, o que sugere uma estrutura compacta e leve. E é isso. Sua carroceria é toda em fibra de carbono. As rodas são de magnésio leve com porcas de travamento central. De acordo com Kevin Ukoko-Rongione, engenheiro-chefe da McMurtry, o Spéirling pesa menos de uma tonelada (2.000 libras). A posição do assento é muito semelhante à de um carro de corrida. Você está muito abaixado e seus joelhos estão logo abaixo da linha do queixo. Seus pés ficam em uma posição mais vertical, enquanto suas costas ficam levemente reclinadas.
O McMurtry Spéarling é inspirado em soluções de corrida proibidas
Os engenheiros da McMurtry também se inspiraram em inovações banidas nas corridas anteriores. Uma dessas inovações é um sistema de ventiladores sob demanda, com ventiladores duplos que podem girar até cerca de 23.000 RPMs. Pense nisso como um tipo reverso de hovercraft. Em vez de empurrar o ar para baixo, ele suga o ar, proporcionando toda a força descendente e aderência que você poderia desejar. Enquanto em um carro de corrida normal você precisa aumentar a velocidade para gerar força descendente, o sistema de ventilador Spéirling cuida disso em qualquer velocidade. Você poderia ficar parado a 0 MPH e ligar os ventiladores para gerar até 4.000 libras de força descendente. Sim, em teoria, você poderia estacionar este carro de cabeça para baixo com os ventiladores ligados.
A estrutura monocoque compacta é construída de acordo com os padrões Lemans LMP1. Isso significa que ele tem proteção total contra colisões. O carro possui dois motores elétricos na traseira. Esses motores utilizam energia de uma bateria de 60 kWh e enviam energia apenas para as rodas traseiras. Esta bateria pode ser recarregada até 80% de sua capacidade usando um carregador de 200 kW em 15 minutos. E eles fornecem energia suficiente para até 300 milhas de alcance.
Pista de corrida digna com desempenho em curva nunca antes visto
Se você aumentar tudo para usar todo o potencial do Spéirling e andar em um ritmo semelhante ao de um carro de F1, logo ficará limitado pela temperatura e não pela capacidade da bateria. Nas configurações máximas, tudo começa a esquentar muito rápido. Você será capaz de dar tudo de si em apenas uma volta completa em um circuito. Se você diminuir um pouco para correr no ritmo do GT4, você estará bem por cerca de 20 minutos antes de precisar parar e deixar as coisas esfriarem um pouco. O dial de potência pode configurar os motores para produzir de 400 a 1.000 cavalos de potência.
O trabalho aerodinâmico na carroceria do carro é excelente. Existem winglets nos retrovisores laterais que fazem o ar passar por eles mais rápido, reduzindo o arrasto. A parte superior das rodas dianteiras pode ser vista de cima por causa da grande entrada de ar usada para resfriar os freios carbono-cerâmicos. Há até uma barbatana em forma de moicano no topo do teto para interromper o fluxo de ar no topo do carro, evitando que ele decole. Isso se acontecer de você estar correndo sem usar os ventiladores e perder o controle do carro.
Se você alguma vez competir contra um, acostume-se com essa visão
McMurtry decidiu construir um carro onde pessoas com pouca experiência de condução pudessem ter uma ideia de como é dirigir tão rápido quanto um carro de Fórmula 1. Parece uma abordagem democrática às corridas. Pelo menos até você se lembrar do preço. Mas é emocionante ver o quão longe os EVs de desempenho avançaram em tão pouco tempo. Para fornecer alguns números concretos de desempenho, o Spéarling foi filmado percorrendo um quarto de milha em pé em 7,97 segundos. 0-60 MPH levou apenas 1,40 segundos. Lembra quando os carros de 10 segundos existiam? Agora estamos falando do sub 8. Não podemos deixar de nos perguntar quando outros hipercarros serão capazes de igualar esse tipo de desempenho.
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