Como o AMC Hurst S/C Rambler acendeu um incêndio sob as três grandes montadoras americanas

Como o vídeo abaixo cortesia de Canal do YouTube Carros Raros shows, o AMC Hurst S/C Rambler ou 'Scrambler' era uma espécie de azarão que ainda hoje parece estar na sombra dos mais populares carros musculosos da sua época. Era 1969 e a era de ouro das corridas musculares e de arrancada estava em pleno andamento. O modesto modelo básico Rambler não estava concorrendo com nomes como Ford, Dodge e Chevrolet, mas a AMC teve uma ideia.

Essa ideia acabou dando origem ao Hurst S/C Rambler, que podemos perdoar por seu nome desajeitado, já que era muito mais do que uma troca de motor e uma pintura excessivamente patriótica em vermelho, branco e azul. Era o carro pequeno que conseguia, uma arma surpreendente para os quatrocentos metros numa época em que outros carros como o Dodge Charger R/T eram um grande negócio. Damos uma olhada na cobertura do vídeo do S/C Rambler e comparamos brevemente com outros modelos contemporâneos Carros americanos por métricas como potência, desempenho e valores médios atuais.

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O AMC Hurst S/C Rambler: uma ideia simples

O Rambler da AMC não foi o guerreiro drag que o Hurst S/C foi desde o início. Como aponta o vídeo da Rare Cars, era o tipo de sedã econômico que sua avó poderia ter dirigido. A marca automobilística americana também sabia como montar carros desejáveis ​​ou focados no desempenho, como o Javelin e o AMX – mas o Rambler original não era um herói de desempenho em formação.

A AMC também queria enfrentar os grandes nomes e trazer as pessoas para os showrooms. Eles colocaram o V8 de 6,4 litros do AMX no relativamente leve Rambler, para criar um muscle car despojado, semelhante ao que outras marcas estavam fazendo.

Um carro halo como esse poderia reposicionar a imagem da empresa e talvez vender mais alguns Ramblers ou outros carros nas concessionárias. Para ajudar nesta tarefa, a AMC trouxe a ajuda do fabricante de peças Hurst Performance, o que resultou na AMC também inserindo o nome 'Hurst' no título oficial do S/C Rambler.

Um carro da AMC que pudesse enfrentar elites como o Dodge Charger, o Chevrolet Chevelle e o Ford Mustang foi uma surpresa agradável para os poucos que conseguiram garantir um dos cerca de 1.500 exemplares. A Rare Cars sugere que este é um daqueles muscle cars de 69 que ainda é esquecido, apesar de seu desempenho mítico e design atraente.

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AMC trabalhou com Hurst para dar vida ao novo e distinto S/C Rambler. Era um muscle car despojado com um V8 de 6,4 litros e relativamente leve em comparação com alguns de seus rivais. As mudanças não se limitaram a um V8, câmbio Hurst 'T' e pintura americana – foram feitas modificações para torná-lo um concorrente sério na faixa de quarto de milha. Seu V8 de 6,4 litros foi acoplado a uma transmissão manual Borg Warner T-10 de 4 velocidades.

Uma barra estabilizadora mais pesada, suspensão mais robusta e freios a disco dianteiros somavam algo muito mais substancial do que o bonito Rambler básico. Outras características incluíam uma embreagem reforçada e um sistema de refrigeração atualizado. A entrada do capô era funcional. AMC significava negócios. Embora os números de desempenho confiável variem, os números abaixo representam valores comumente citados para os carros selecionados da época. O AMC Hurst S/C Rambler foi equipado para assumir chapas metálicas de maior prestígio na pista e o fez em seu próprio estilo idiossincrático.

Comparação das especificações de desempenho dos Muscle Cars de 1969

(Dados cortesia de Hagerty, Classic.com, Bainhas)

Conclusões da seção acima

• Apesar da desvantagem oficial de potência, o AMC Hurst S/C Rambler teve um bom desempenho nas corridas graças à sua relativa vantagem de peso
• Os seus números de desempenho parecem em grande medida alinhados com os rivais contemporâneos que conquistaram mais poder; no papel pelo menos
• O carro apresentava uma ampla gama de atualizações em relação ao Rambler padrão que iam além do motor do AMX

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O S/C Rambler é relativamente acessível hoje

A Rare Cars acrescenta que os revendedores ofereceram outras atualizações opcionais, como novos carboidratos, cabeçotes, cames e similares para aumentar a potência para perto de 400 cv. Por fora, o 'S/Cramber' veio em duas combinações de branco, vermelho e azul.

Pinos do capô, grade personalizada, entrada de ar funcional, escapamentos duplos e rodas azuis faziam deste um carro no qual você não poderia se esconder enquanto esperava para correr. Seu interior também incluía encostos de cabeça vermelhos, brancos e azuis, carpete completo, estofamento em vinil carvão, volante esportivo e bancos reclináveis ​​com ajuste individual – não havia outras opções. Este carro era para dirigir rápido.

Como podemos ver abaixo, o S/C Rambler era realmente um carro halo de produção limitada, construído em pouco mais de 1.500 exemplares. O Hemi Charger 69 da Dodge era mais raro devido à falta de demanda, já que o Charger R/T não era estritamente um muscle car de produção limitada como o Rambler. O Boss Mustang 429 da Ford rivaliza com o Rambler em termos de raridade hoje, o que é representado em seu valor – o Charger R/T Hemi 69 também é raro, o que aumenta seu valor. Considerando a sua raridade e estatuto mítico, o S/C Rambler ainda hoje é relativamente acessível.

Comparação dos números da produção original / valores atuais dos Muscle Cars de 69

(Dados cortesia de Hagerty, Classic.com, Hemmings)

Conclusões da seção acima

• O AMC Hurst S/C Rambler 1969 permanece relativamente acessível hoje, apesar de sua raridade e reputação
• Outros carros como o Dodge Charger R/T Hemi 1969 e o Ford Boss Mustang 429 1969 são muito mais valiosos
• O S/C Rambler da AMC foi uma atualização integral em relação ao carro padrão, por dentro e por fora, com uma natureza despojada e sem opções de fábrica

Um herói americano do Muscle Car que não podemos esquecer

A ideia do muscle car despojado não foi inventada pela AMC e, desde então, surgiram outros exemplos mais famosos da fórmula. O Plymouth Road Runner, o Dodge Super Bee e o Pontiac GTO Judge ofereceram uma mistura semelhante de qualidades.

Oferecer um muscle car relativamente acessível e despojado que pudesse enfrentar os pesos pesados ​​foi uma ótima ideia da American Motors, mesmo que fosse, em última análise, direcionar os clientes para os showrooms, em vez de criar um concorrente duradouro e de alto volume nas guerras dos muscle cars. .

Alguns serão fãs do esquema patriótico tricolor, do ar quadradão e da aparência turbulenta, outros não, mas o conceito de um oprimido ganhando destaque e matando as elites é atraente. É uma pena que não tenha conseguido ter sucesso contra Dodge, GM e Ford, mas é mais do que provável que tenha feito alguns executivos suarem.

Fontes: Carros Raros, Classic.com, Hagerty, Hemmings