Mercedes-AMG GT 43 revelado com um desempenho impressionante de quatro bangers que cospe fogo

Apenas um dia depois de revelar os preços do cupê AMG GT 55 e GT 63, a Mercedes-AMG revelou o GT 43 Coupe, expandindo a linha com um modelo mais acessível. Ao contrário do GT 55 e GT 63 com motor V8, o cupê GT 43 é movido por um motor híbrido avançado e, possivelmente, superafinado de quatro cilindros. Como o novo modelo básico da linha de cupês GT, o GT 43 apresenta um estilo mais leve e menos agressivo no que assumimos ser um design que atende mais ao público purista.

As informações de preço do GT 43 ainda não foram reveladas, mas temos muitos outros detalhes para compartilhar, então vamos mergulhar no mais novo carro esportivo de quatro cilindros da Mercedes-AMG.

Relacionado

Preço do 2024 AMG GT Coupe confirmado com entregas programadas para a primavera

A Mercedes anunciou informações sobre preços do AMG GT Coupe, com preços a partir de US$ 134.900 quando chegar às concessionárias nesta primavera.

AMG GT 43: desempenho hibridizado de quatro cilindros

O motor de quatro cilindros de 2,0 litros projetado pela AMG pode ser pequeno, mas graças à hibridização não é desleixado. Com uma produção total de 421 cavalos de potência e 369 libras-pés de torque, ele pode levar o AMG GT de 43 a 62,1 mph em apenas 4,6 segundos e até 174 mph se você mantiver o martelo preso por tempo suficiente. No entanto, este não é o seu sistema híbrido comum, já que o que realmente permite que este quatro banger ultrapasse seu peso é a tecnologia de turbocompressor elétrico derivada da Fórmula 1.

Um motor elétrico integrado na carcaça do turbo pode enrolar a roda do compressor antes que os gases de escape forneçam o impulso convencional. Este turbo eletrificado dispara quase instantaneamente, essencialmente eliminando completamente o turbo lag.

Como seria de esperar, o AMG GT 43 tem tração traseira apenas, com a potência sendo desviada para as rodas traseiras por meio da transmissão automática de embreagem úmida de nove marchas da AMG.

Comparação de desempenho do Mercedes-AMG GT 2025

Um GT Coupe projetado com os puristas em mente

O GT 43 é um pouco mais compreendido que o GT 55 e o GT 63 em termos de design exterior. A diferenciação mais óbvia é o painel frontal redesenhado com grandes entradas de ar externas que abrangem toda a largura da extremidade dianteira. Para-lamas mais finos, saídas de escape duplas redondas e um difusor traseiro específico do GT 43 também proporcionam distinção visual.

Obviamente, a silhueta aerodinâmica do formato GT permanece intacta, com um capô longo, posição traseira da cabine e posteriores musculosos. As rodas padrão de 19 polegadas preenchem os poços das rodas e ficam niveladas com a carroceria; no entanto, você pode optar por rodas de 20 ou 21 polegadas se quiser menos borracha. Vários pacotes de estilo podem adicionar acabamentos cromados ou pretos brilhantes para personalizar a aparência, se preferir.

Relacionado

10 razões pelas quais o Mercedes-AMG GT está em uma liga própria

O Mercedes-AMG GT é uma fera poderosa com aparência agressiva que combina com o desempenho!

A aerodinâmica ativa ainda está em jogo aqui

Apesar de seu formato relativamente simples e de sua posição abaixo do GT 55 e GT 53, o GT 43 apresenta alguns elementos aerodinâmicos ativos para melhorar a estabilidade e a eficiência em alta velocidade. As venezianas verticais atrás da grade frontal podem abrir ou fechar para otimizar o fluxo de ar e o resfriamento. Um spoiler traseiro ativo também se desdobra em ângulos variados para aumentar a força descendente ou reduzir o arrasto, dependendo da velocidade e da dinâmica de condução. No geral, e apesar de estar mais abaixo na linha AMG GT, o GT 43 ainda é capaz de proporcionar dias de pista muito divertidos ou passeios animados em estradas secundárias antigas.

Muito luxo e tecnologia por dentro

O GT 43 apresenta o mesmo cockpit focado no motorista que seus irmãos mais potentes, com uma mistura “hiper-analógica” de interfaces digitais e estilo analógico clássico. O destaque aqui é, sem dúvida, a enorme tela sensível ao toque retrato de 11,9 polegadas que domina a consola central. É alimentado pelo mais recente software Mercedes MBUX com indicadores de desempenho específicos da AMG.

Na frente do motorista está um painel de instrumentos digital projetado em 3D com bastante configurabilidade. Os assentos esportivos de couro Nappa são padrão, com caçambas de desempenho fortemente esculpidas disponíveis como opção, embora o preço desses assentos ainda não tenha sido confirmado. A lista de opções inclui vários itens de luxo, como madeira de poros abertos, acabamentos em alumínio ou fibra de carbono e estofamento em couro Nappa semi-anilina do programa Manufaktur de primeira linha da Mercedes.

Relacionado

2024 Mercedes AMG GT Coupe: maior e mais ousado do que nunca

A Mercedes-Benz redesenhou seu principal carro esportivo AMG GT e há muito mais do que aparenta com este novo modelo de segunda geração

Como o GT 43 se encaixa na programação

Embora posicionado como um ponto de entrada para a linha de cupês de turismo da AMG, o GT 43 ainda promete desempenho impressionante e estilo agressivo, porém elegante, que deve conquistar qualquer um que não esteja morrendo de vontade de ter um V-8 faminto de combustível sob o capô. O potente turbo quatro eletrificado ajuda a proporcionar as mesmas emoções de um V-8, ao mesmo tempo que proporciona níveis mais elevados de eficiência.

A Mercedes não anunciou o preço do AMG GT 43, mas certamente ficará bem abaixo do GT 55, que foi recentemente confirmado como tendo um preço sugerido de US$ 134.900. Assim como o GT 55 e o GT 63, o GT 43 estará à venda ainda em 2024 como modelo 2025.