10 carros rápidos da década de 1990 que hoje são muito baratos

Que melhor presente de Ação de Graças ou de Natal do que um carro de desempenho com preço razoável – os modelos a seguir podem ser baratos, mas não perdem a diversão ou os sorrisos. O melhor tipo de carro esportivo é aquele que não custa muito e que é barato para consertar ou fácil de encontrar peças. Com talvez algumas exceções, essas máquinas icônicas deixarão você orgulhoso como um guerreiro de fim de semana com um brinquedo ocasional ou, se você estiver se sentindo corajoso, diariamente.

Embora existam modelos mais baratos no mundo dos classificados e sites de leilões online, optamos por usar o recurso confiável Hagerty para obter valores consistentes e verdadeiros. Se você conseguir encontrar o mesmo modelo mais barato em outro lugar, não hesite e junte-se ao clube de carros esportivos baratos. A única coisa que você precisa é de um mecânico local que conheça um carro dos anos 90. Sejamos realistas: os carros dos anos 90 são bastante confiáveis ​​e provavelmente mais fáceis de soldar do que os modelos novos de hoje.

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10

Dodge Stealth R/T 1991: US$ 7.300

Especificações

O Stealth de Dodge era um modelo de curta duração com engenharia de emblema baseado no Mitsubishi 3000GT (chamado de GTO no Japão), como você provavelmente pode perceber. Familiar aos jogadores do Gran Turismo, o carro de desempenho japonês dos anos 90 tinha um motor biturbo ‘VR4’ topo de gama e tração integral, tal como o acabamento ‘R/T Turbo’ do Stealth. Quando se trata do mais barato, as versões naturalmente aspiradas do Stealth chamadas ‘ES’ e ‘R/T’ são as que devem ser compradas.

O V6 de 3,0 litros neste modelo produzia 222 cavalos de potência em comparação com os 300 cavalos do biturbo, e também não tinha tração nas quatro rodas. Em vez disso, a potência foi para as rodas dianteiras. A partir de 1994, os carros foram reformados com faróis fixos e, a partir de 1997, o Dodge Stealth foi abandonado, enquanto o 3000GT resistiu por alguns anos.

9

Chevrolet Camaro RS 1990: US$ 7.900

Especificações

Não é nenhum segredo que o Chevy Camaro de terceira geração é um carro esportivo americano que você pode encontrar barato. Como qualquer carro, o ano, o acabamento e a configuração afetam o valor. Esta geração durou dos anos modelo de 1982 a 1992, e o Camaro angular é um brinquedo divertido e nostálgico. Os modelos IROC-Z são mais valorizados, mas o valor médio mais barato de Hagerty pertence ao modelo ‘RS’ (Rally Sport), que veio de fábrica com um motor V6 básico, não um V8. Felizmente, havia a opção de alguns V8s e estes também têm um valor inferior ao de outros modelos. Um era um V8 de 210 cavalos do IROC-Z e o outro era a versão de 170 cavalos, que é auxiliada graças ao torque de 255 libras-pés.

8

Chevrolet Corvette 1992: US$ 8.300

Especificações

Em 1984, o motor V8 L83 de 5,7 litros no C4 Corvette produzia preguiçosos 205 cavalos de potência, mas em 1985 houve um aumento para 230 cavalos graças ao L89. A potência do ‘Vette aumentaria gradualmente, até que o poderoso motor LT1 se juntou à gama em 1992, o que trouxe 300 cavalos de potência e um binário substancial ao carro desportivo americano.

Esta geração do Corvette ainda é acessível se você evitar o caro modelo ZR1 (produzido nos anos modelo 1990-1995), mas mesmo esse modelo vale entre US$ 20.000 e US$ 27.000. Gostamos do nostálgico C4 pelo estilo, simplicidade e pelo LT1 sem esforço sob o capô. Os modelos conversíveis custam um pouco mais, mas a esse preço, o C4 Corvette é indiscutivelmente uma pechincha.

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7

Mazda MX-5 Miata 1990: US$ 8.800

Especificações

É provável que o Miata esteja em qualquer lista de carros esportivos acessíveis, já que esta é sua melhor qualidade. Um carro esportivo divertido e maravilhosamente equilibrado com tração traseira não precisa ser caro para comprar e, como se trata de um Mazda MX-5, os custos de operação e reparos também devem ser palatáveis. A geração ‘NB’ subsequente também é avaliada em menos de US$ 10.000 pela Hagerty, com 140 cavalos de potência sob o capô, o Miata 1999 deve ser ainda mais divertido. Mas o MX-5 poderia proporcionar emoções com 116 cavalos de potência, o que torna o primeira geração ainda é um daqueles modelos icônicos que todos deveriam experimentar uma vez.

6

Ford Mustang 5.0 LX conversível 1990: US$ 9.900

Especificações

O Mustang da Ford estava em sua terceira geração quando o Fox Body substituiu o pony car de segunda geração um tanto morno em 1979. Este é um ‘5.0’, como Vanilla Ice se referiu a ele na música ‘Ice Ice Baby’ e o V8 do Mustang produzia robustos 300 libras-pés de torque. O valor mais acessível de Hagerty para este ano modelo é o conversível com acabamento LX em vez do GT; um hatchback e um cupê também estavam disponíveis. Um carro esportivo acessível que o levará de volta aos anos 90 – se você estivesse lá para vê-lo. A próxima geração – o SN95 – começou em 1994 e também é acessível.

5

1997 Eagle Talon TSi: $ 10.800

Especificações

A Diamond Star Motors – uma joint venture entre a Chrysler e a Mitsubishi que começou em 1985 – resultou nisto: o Eagle Talon. Baseado no Mitsubishi Eclipse, o Talon levemente reestilizado é outro ótimo carro esportivo dos anos 90 que você pode comprar por um preço baixo. O desejável modelo TSi adicionou um turboalimentador ao motor 4G63, resultando em 195 cavalos de potência, que foi então aumentado para 210 cavalos para o Talon de segunda geração. A tração integral também estava disponível, transformando o Eagle Talon em um carro de desempenho júnior adequado, mas os modelos mais acessíveis são os de tração dianteira como este. Hoje, o Eagle Talon está em grande parte no seu tempo, mas ainda se destaca na arena dos carros esportivos econômicos.

4

Cappuccino Suzuki 1991: US$ 11.000

Especificações

Frequentemente comparado ao Honda Beat, o Cappuccino com motor dianteiro não deve ser comparado a muitos outros, já que é diferente da maioria dos outros carros que você já experimentou. A menos que você more no Japão, onde a classe de carros Kei é uma coisa – ou você imagine um Mazda MX-5 encolhido. Um motor e dimensões da classe Kei não impediriam a Suzuki de produzir um carro esportivo e, como o Miata, provou que você não precisa de muita potência para se divertir. O motor é turboalimentado, a potência vai para a extremidade correta e há transmissão manual (havia uma automática opcional). Parte de sua superpotência veio de seu peso de 1.600 libras, o resto de sua aparência fofa e aceleração vigorosa.

3

Nissan 300ZX conversível 1994: US$ 11.700

Especificações

Como parte do cânone Nissan ‘Z Car’, o 300ZX foi uma mudança em termos de estilo. Ele nasceu em 1984 e foi dividido em duas gerações: o Z31 e o Z32, este último chegou em 1990. Nessa época, o 300ZX ganhou visual moderno, imitando um supercarro, e o VG30DETT – um 3,0 litros biturbo. Motor V6 que produzia cerca de 300 cavalos de potência. O modelo mais barato, segundo avaliação de Hagerty, é a versão naturalmente aspirada, que ainda produzia potência decente e oferecia a mesma configuração de tração traseira. Com um motor Nissan confiável, aparência atraente e teto rebatível, este pode ser o herói improvável que esperávamos.

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2

1992 Toyota Supra Mk III: $ 12.700

Especificações

O Toyota Supra de quarta geração recebe todo o crédito, mas o Supra de terceira geração, construído a partir dos anos modelo 1986-1993, é uma boa compra que você não considerou. Baseado em um layout de motor dianteiro e tração traseira e com uma seleção de motores que inclui uma transmissão manual de cinco marchas e potentes motores turboalimentados, o Supra MK III é um carro de desempenho decente sem a aparência icônica do MK IV. Mas gostamos de faróis pop-up. Como de costume, as versões mais baratas são as naturalmente aspiradas e não turbo, mas um carro esportivo acessível como este ainda deve proporcionar muita diversão dos anos 90.

1

Pontiac Firebird Fórmula 350 1991: US$ 13.300

Especificações

Mais um herói americano dos anos 90 – o Pontiac Firebird. São uma dúzia, mas com o passar do tempo, como todos os carros mais antigos, a oferta diminui e os bons exemplos tornam-se mais raros. Embora não seja um Trans Am, o Fórmula aqui ostenta um motor de 5,7 litros, o que é confirmado pelo ‘350’ na lateral. Havia também um ‘305’ de 5,0 litros. Hagerty lista o 305 de 170 cavalos mais barato por apenas US$ 8.800 e o 305 de 225 cavalos também vale US$ 11.600, mas o V8 de 5,7 litros nesta Fórmula é a nossa escolha. Esses antigos carros esportivos americanos são modestos para os padrões atuais na maioria das métricas, mas o estilo icônico e os 340 libras-pés de torque mais do que compensam isso.