Excursão Ford 2000-2005: desempenho, preço e fotos

Como diz o ditado, o tamanho é importante, e essa é uma das principais razões por que a excursão Ford ainda é relevante quase 20 anos após o término da produção do SUV grande e resistente. A Ford lançou o Excursion em 1999 como um modelo do ano 2000 com apenas uma geração abrangendo até 2005, foi baseado na picape pesada Ford F-250 e é o maior SUV a entrar em produção em massa.

O modelo foi lançado quando a mania dos SUVs havia firmado seus pés no cenário automotivo e foi criado para rivalizar com o Chevrolet Tahoe e o Chevrolet Suburban – mas apenas em vendas, já que os produtos GM não podiam competir com a enorme pegada do Excursion.

A excursão foi amada e odiada. Suas enormes dimensões e desempenho pesado, semelhante ao de um caminhão, conquistaram um nicho de seguidores entre aqueles que apreciam as coisas maiores da vida, enquanto seu apetite insano por gasolina e, novamente, seu enorme tamanho, o colocaram na mira de grupos ambientalistas como um exemplo proeminente do excesso da indústria automotiva e de como os carros estavam prejudicando o planeta.

O A organização ambientalista Sierra Club o apelidou de Ford “Valdez”. uma brincadeira com o superpetroleiro Exxon Valdez que derramou quase 11 milhões de galões de petróleo bruto em Prince William Sound, no Alasca, em 1989. Não importa em que campo os entusiastas automotivos se encontrem em relação à Excursão, ele continua sendo um dos SUVs mais notáveis ​​do século 21.

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Características principais

• Espaço de carga de 48 pés cúbicos
• Classificação de reboque de até 11.000 libras
• Capacidade de 9 lugares
• Pedais ajustáveis ​​de potência
• Motor turbodiesel
• Sistema de entretenimento do banco traseiro

Especificações

• Modelo: Excursão
• Motor:: 5.4L V-8 /6.8L V-10 /7.3L Turbo Diesel /6.0L Turbo Diesel
• Potência da saída: 235-325 CV
• Torque: 350-550 lb-pés
• Transmissão: Automático de 4/5 velocidades
• Linha de direção: Tração RWD/4 Rodas

Prós

• Capacidade de caminhões pesados
• Extremamente prático
• Motores Potentes

Contras

• Eficiência terrível
• Tamanho pesado
• Amenidades básicas

Desempenho e capacidade da excursão Ford 2000-05

O Ford Excursion 2000-05 estava disponível em vários acabamentos, incluindo:

• XLS
• XL
• XL Premium
• Eddie Bauer
• Limitado
• Final Limitado

Para movimentar o peso considerável da Excursão, o SUV foi movido por um quarteto de motores com cilindradas igualmente consideráveis. O motor padrão é um Triton V-8 de 5,4 litros que oferece 255 cavalos de potência e 350 libras-pés de torque, enquanto um enorme Triton V-10 de 6,8 litros opcional oferece 310 cavalos de potência e 425 libras-pés de torque. Durante os primeiros três anos de produção (2000-03), as especificações da Excursion diesel V-8 turboalimentado de 7,3 litros do Navistar eram de 250 cavalos de potência e 525 libras-pés de torque.

De 2003 a 2005, o tamanho do diesel disponível foi reduzido para um turbo V-8 de 6,0 litros que oferecia mais potência, 325 cavalos e enormes 560 libras-pés de torque. Os motores a gasolina e turbodiesel de 7,3 litros estão acoplados a uma transmissão automática de quatro velocidades, enquanto o diesel de 6,0 litros está equipado com uma transmissão automática de cinco velocidades. Tração traseira e nas quatro rodas eram padrão dependendo da escolha/acabamento do motor.

Quando equipado com o motor V-10, o Excursion pode roncar 0-60 mph em 10,9 segundos e precisa de 18,1 segundos para cruzar a marca de quarto de milha a 75 mph. Esses números são, sem dúvida, impactados por seu peso incrivelmente robusto de mais de 7.000 libras.

Outro número impressionante, embora por razões opostas, é o caráter ultra-sedento da Excursão. Devido à sua classificação como veículo pesado, a Excursão não foi sujeita às classificações da EPA, mas os testes realizados durante o seu apogeu mostraram a capacidade da Excursão. mpg era de cerca de 10 a 14 mpg para versões a gasolina, enquanto os motores a diesel podiam gerenciar cerca de 16-18 mpg.

Como a Excursão foi baseada na picape F-250, não foi surpresa que ela tivesse capacidade para serviços pesados, além de poder transportar muitos passageiros e carga com facilidade. O motor V-8 básico pode transportar entre 6.100 e 7.200 libras, o V-10 tem capacidade de reboque de 9.600 a 11.000 libras e os motores a diesel podem transportar de 10.000 a 11.000 libras. Mesmo duas décadas depois, esses números de reboque são extremamente impressionantes para um SUV, mesmo para um baseado em uma picape.

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Design exterior

A Ford não se afastou muito de suas picapes pesadas ao projetar a Excursion, já que ela quase se assemelha a uma cabine dupla F-250 da época com um “boné” de caminhão. Uma das características mais dominantes do Excursion, além de sua pegada geral e alta altura de passeio, eram suas quatro portas de tamanho normal, com os arcos das rodas traseiras não interferindo no acesso às portas traseiras e enormes janelas laterais traseiras e traseiras.

A Excursão estava disponível com as seguintes cores exteriores:

• Preto
• Verde Cetim Escuro
• Azul Wedgewood Profundo
• Médio Aço Azul
• Oxford Branco
• Prata
• Toreador Vermelho
• Fogo vermelho
• Azul verdadeiro
• Bétula prateada
• Arizona Bege
• castanha

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Qualidade e tecnologia de interiores

Assim como o exterior, a cabine do Excursion era quase uma cópia carbono do F-250 com um volante básico com alguns controles e um painel movimentado coberto de botões e botões para funções de controle de clima/rádio/reboque e um grande console central.

A cabine do Excursion era bastante básica, mesmo para a época, mas oferecia comodidades na forma de assentos totalmente em couro, freio com ajuste elétrico e pedais do acelerador (com recurso de memória disponível), sistema de entretenimento no banco traseiro com um Videocassete e fones de ouvido sem fio e trocador de seis CDs.

Onde a Excursão se separou de seu irmão caminhão na disposição dos assentos. A Excursão tinha capacidade para acomodar até nove passageiros com banco rebatível dividido na segunda fila e banco removível na parte traseira. Aqueles que necessitam de menos capacidade de transporte de passageiros também podem optar pelas cadeiras do capitão da segunda fila nos modelos de acabamento Limited.

Embora tenha amplo espaço para passageiros em todas as três fileiras, o Excursion não economizou na capacidade de carga. Mesmo com a terceira fila instalada, o Ford oferecia enormes 48 pés cúbicos de espaço de carga. Para ter uma perspectiva, são sete pés cúbicos a mais do que está disponível em o atual Chevy Suburban. Além disso, ao contrário de seu irmão F-250, o vidro traseiro do Excursion funcionava como uma porta traseira, mas a “porta traseira” inferior se dividia e abria em direção a cada meio-fio em vez de abaixar como uma porta traseira tradicional.

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Preço e disponibilidade da excursão Ford 2000-05

A Excursão proporcionou um ótimo custo-benefício com suas capacidades e espaço, com preços variando de US$ 38.035 a US$ 51.570 para os novos modelos de 2005, o último ano de produção. Curiosamente, dado seu status de culto, capacidades que ainda são relativamente impressionantes hoje e números um tanto limitados, as excursões usadas não se depreciaram tanto quanto outros SUVs de tamanho normal da época. De acordo com CarGurus, o preço médio pago por uma excursão de 2000-05 entre 20 de agosto de 2022 e 15 de fevereiro de 2023 ainda era superior a US$ 17.000.

Se você estiver interessado em adquirir uma Excursão, certifique-se de que seus recalls foram corrigidos, incluindo a instalação de um chicote elétrico com fusível no sistema de controle de velocidade que, se não for consertado, poderá resultar em incêndio. Outros recalls incluem correções para os cintos de segurança do motorista ou passageiro que não travam totalmente, uma substituição do sensor da árvore de cames para evitar a parada do motor e uma correção para o recipiente do inflador do airbag para garantir que ele seja acionado corretamente.

Segurança

O maior recurso de segurança da Excursão era seu tamanho. Caso contrário, incluía freios antibloqueio, airbags de impacto frontal para o motorista e passageiro dianteiro e um BlockerBeam, uma travessa de aço instalada abaixo do para-choque dianteiro que evitava que carros menores fossem engolfados pela enorme dianteira do Ford durante um acidente. .

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Competição Principal

A Excursão foi a resposta do Blue Oval aos SUVs de tamanho normal do campo da General Motors, especificamente o Chevrolet Tahoe/Suburban e GMC Yukon e sua iteração XL mais longa. No entanto, as enormes dimensões da Ford permitiram-lhe ocupar uma classe própria. O Excursion era mais de dezoito centímetros mais longo que o Chevy Suburban, tinha uma distância entre eixos dezoito centímetros maior, era quinze centímetros mais alto e pesava quase uma tonelada a mais. Também estava disponível com motores turbo diesel, enquanto os produtos GM dependiam de combustível sem chumbo.

Com estes números, a Excursão não teve concorrência direta real. Em vez disso, forneceu uma alternativa ainda maior para Yukon, Suburban e Tahoe. A Excursão também forneceu tamanho e capacidade adicionais em relação ao seu companheiro estável da Ford, a Expedição, que estava mais alinhada com os SUVs de tamanho normal da GM. Até hoje, o Excursion ainda permanece um SUV independente devido ao seu tamanho e capacidades.

Perguntas frequentes

P: Por que a Ford Excursion foi descontinuada?

A excursão foi descontinuada principalmente devido à falta de vendas.

P: A Ford Excursion ainda está sendo feita?

Não, a Excursão foi descontinuada após o ano modelo de 2005 e o modelo não foi revivido.

P: A Excursão Ford está voltando?

Rumores sobre a reentrada da Excursão na linha da Ford circularam em 2020, com a Ford com o objetivo de registrar a placa de identificação, mas até agora nenhuma notícia real de seu renascimento veio da montadora.

P: A Excursão é o maior SUV?

O Excursion é o maior SUV produzido em massa a entrar em produção.

P: O Excursion tem tração nas 4 rodas?

A Excursão estava disponível com tração traseira ou nas quatro rodas.