Como a Toyota EPU poderia abalar o mercado de picapes elétricas

A edição de 2023 do Japan Mobility Show recebe alguns lançamentos, e uma das marcas que está nas manchetes é local – Toyota. Em exposição em seu estande está a EPU, conceito de picape elétrica. O que EPU significa não é algo que a Toyota revelou até agora, então ‘Electric PickUp’ seria um palpite tão bom quanto qualquer outro.

Dito isso, a Toyota divulgou alguns detalhes sobre a picape compacta por meio de um comunicado, que entraremos em detalhes neste artigo. Enquanto isso, YouTubers, o caminhão da pista rápida estávamos ocupados dando aos espectadores uma primeira visão prática do mais recente conceito da Toyota e, pelo que parece, há muito o que esperar.

O Toyota EPU é um rival do Ford Maverick

Um dos principais detalhes sobre o Toyota EPU que interessam são as dimensões. Com comprimento de 199,6 polegadas, largura de 75,1 polegadas e altura de 67,3 polegadas, o EPU mede notavelmente próximo do Ford Maverick. Ele também tem uma distância entre eixos de 131,8 polegadas, que é maior que a do Maverick, e tem capacidade declarada para até cinco passageiros.

Comparação das dimensões do conceito Toyota EPU e do Ford Maverick

(Especificações retiradas da Toyota e Ford)

Como o nome sugere, o EPU será um veículo elétrico a bateria, construído sobre chassi monocoque, com design de cabine dupla. A Toyota aparentemente está olhando para o EPU para se encaixar mais no segmento de estilo de vida (algo como o Hyundai Santa Cruz) do que no segmento off-road/utilitário, visto que dizem; “A parte traseira da cabine liga-se corajosamente ao convés para acomodar diversas preferências dos usuários, suportando uma ampla gama de estilos de vida de mobilidade, incluindo atividades ao ar livre.”

Falando nisso, o encosto do banco traseiro poderá ser rebatido para a frente, com todo o banco rebatido mais para a frente. Os usuários podem então abaixar o mid-gate e liberar muito mais espaço. Além disso, a porta traseira também pode ser dobrada e abaixada para permitir o acesso à cama.

RELACIONADO: Veja o desempenho de uma picape elétrica off-road em relação a um caminhão movido a gelo pela metade do preço

Por dentro, a cabine da EPU parece minimalista e futurista ao mesmo tempo. Na frente do banco do motorista há um volante tipo manche e um grande display para os instrumentos. No vídeo do The Fast Lane Truck, o posicionamento do seletor de direção é, incomumente, próximo ao painel de instrumentos e aparentemente é acessado por meio de botões.

O que ainda precisamos entender é se o captador conceito EPU possui uma configuração de motor duplo ou um sistema de motor único. Mas o que podemos ver é que o exterior do EPU não tem os toques típicos e exagerados que você esperaria de um conceito, o que poderia sugerir que a Toyota está perto de colocá-lo em produção. Se esta poderia ser batizada de nova Stout é outra perspectiva intrigante, e mesmo pelo pouco que vimos desta picape BEV, poderia ser um grande motivo de preocupação para seus rivais.

Por que o Ford Maverick deveria estar preocupado

Autoweb Argentina informou que Toyota registrou a placa de identificação Stout em 2022, e desde então, há rumores sobre uma picape compacta da Toyota para rivalizar com modelos como o Ford Maverick e o Hyundai Santa Cruz. A estreia da EPU no Japan Mobility Show é outra forte razão para acreditar que a Toyota está no caminho certo para preparar para produção uma picape rival do Maverick. O facto de o EPU ter sido apresentado como um veículo eléctrico a bateria faz sentido, dado que o A montadora japonesa prometeu um forte catálogo de EV dentro de alguns anos, segundo a Reuters.

Além disso, a Toyota revelou que fez um avanço na tecnologia de baterias de estado sólido. Isto não só permitirá que os VE com baterias de estado sólido tenham autonomias mais longas, mas também terão o potencial de carregar significativamente mais rápido, serem muito mais seguros do que as baterias de iões de lítio e, em geral, serem muito mais eficientes.

Relacionado: A semelhança é impressionante entre o Tesla Cybertruck e um DeLorean

Se a Toyota realmente considerasse o lançamento do EPU (ou Stout, como provavelmente será chamado no tempo de produção), poderia ser exatamente o que o fabricante japonês precisa para recuperar parte do terreno perdido para seus rivais.

Outros conceitos da Toyota em exibição

O EPU não foi o único veículo estacionado no estande da Toyota no 2023 Japan Mobility Show. Ele tinha alguns outros conceitos interessantes em exibição para mostrar o que os futuros Toyotas poderiam trazer. Sem nenhuma ordem específica, então:

Cruzador terrestre ver

O conceito totalmente elétrico Land Cruiser Se da Toyota foi o outro BEV em exibição. O fabricante afirma que será um SUV de três fileiras e será construído sobre um chassi monocoque que “oferece manuseio altamente responsivo e confiança no enfrentamento de terrenos acidentados”.

O objetivo do fabricante com o Land Cruiser Se é “ampliar ainda mais o apelo da marca Land Cruiser com um SUV de três fileiras que atenda às diversas necessidades do mundo”, o que definitivamente parece que isso acabará se tornando uma realidade em algum momento.

Funil terrestre

A Land Hopper é um conceito de bicicleta elétrica dobrável de três rodas da Toyota. A empresa pretende “oferecer um passeio intuitivo e emocionante, diferente de qualquer carro ou bicicleta” com o Land Hopper. Embora seja motorizado, a Toyota afirma que pode ser conduzido sem carteira de motorista, mas também menciona “por maiores de 16 anos”.

RELACIONADO: 10 maneiras pelas quais o Rivian R1T é pioneiro no off-road elétrico

Acima

A Juu foi criada para ser uma cadeira de rodas elétrica “projetada para oferecer a liberdade de viajar para qualquer lugar sem ajuda”. São duas rodas grandes e uma cauda retrátil que permitem ao Juu subir ou descer escadas. De acordo com a Toyota, também existe a possibilidade de o Juu ser autônomo em algum momento, o que significa que ele poderá carregar-se em um carro.

Neo Dirigir

Neo Steer é um novo conceito Toyota para volantes inspirado no guidão de motocicleta. Essencialmente, integra as funções dos pedais do acelerador e do freio no volante. Isto foi conceituado pensando nos portadores de necessidades especiais, visto que elimina a necessidade de pedais de chão.

Fonte: The Fast Lane Truck via YouTube, Toyota, Ford, Autoweb Argentina, Reuters