Como a Aston Martin está criando um nicho no mercado de veículos elétricos de luxo

Em 2019, a Aston Martin anunciou o renascimento do nome Lagonda. O Lagonda, um sedã elegante e direto, era conhecido por algumas coisas. Primeiro, sua confiabilidade irregular, segundo, seu alto preço e, terceiro, o luxo de possuir um. Em 1982, os EUA possuíam apenas um desses carros exclusivos. O modelo europeu estreou no Salão do Automóvel de Chicago naquele mesmo ano, encantando as massas loucas por carros. Em um esforço para tentar novamente tornar o Lagonda excelente novamente, a Aston Martin incluiu uma versão moderna em seus planos de eletrificação.

O lançamento, no entanto, foi repetidamente adiado. 2019 marcou o teaser da Aston Martin no Salão Automóvel de Genebra, juntamente com um homólogo SUV pedindo para ser levado para fora da estrada. O conceito Lagonda Vision incluía capitalizar o nome Lagonda para criar uma submarca cheia de veículos de luxo 100% elétricos, no entanto, o fabricante ficou quieto por um tempo. O Lagonda Sedan 2021 não chegou às calçadas das massas – ou mesmo da elite – e seu irmão All-Terrain estagnou nos planos de produção. Agora, os planos de eletrificação da montadora de luxo parecem estar em andamento novamente.

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A frota totalmente elétrica da Aston Martin tem sua própria identidade de marca

A indústria dos veículos eléctricos está a crescer nos EUA à medida que mais americanos decidem trocar os seus bebedores de gasolina por carros silenciosos e limpos, com incentivos fiscais e preços que começam a cair. Originada na viragem do século XX, a marca Lagonda pode ter criado raízes em Inglaterra – semelhante ao seu futuro proprietário, Aston Martin – mas a sua linhagem remonta ao epicentro da indústria automóvel: o Centro-Oeste. Apesar de ter começado no Reino Unido e ter sido comprado por uma empresa britânica, o nome Lagonda revivido ainda tem laços com a América e, portanto, torna-o um ícone principal para inaugurar a era EV da Aston.

O setor de veículos elétricos de última geração é pequeno, mas está crescendo. O primeiro Tesla a estrear em 2008 abriu caminho para empresas como BMW, Mercedes, Porsche e Audi introduzirem veículos eléctricos nas suas frotas. O tecnológico fabricante totalmente elétrico também inspirou a entrada de startups de automóveis centradas em uma imagem ecologicamente consciente. A Lucid foi fundada em 2007 pelo ex-vice-presidente da Tesla e a Fisker lançou no mesmo ano seu primeiro veículo híbrido plug-in entregue em 2011. Os fabricantes fundados em uma visão de neutralidade de carbono e eletrificação tiveram um bom desempenho na indústria, mas muitas vezes não têm a reputação de décadas, senão um século, de excelência na fabricação de automóveis.

O passo elétrico da Aston Martin funde os dois. Ao construir a futura linha elétrica em torno de uma identidade de marca única, exclusiva para veículos elétricos, a Aston Martin garante que sua visão não se perca entre híbridos ou modelos movidos a gás. Mas o estatuto da empresa-mãe como fabricante de automóveis de luxo de longa data – juntamente com o século de história da Lagonda – exige o respeito necessário para construir um nome familiar.

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Como a futura linha Lagonda grita esplendor sustentável

Há rumores de que a Aston Martin ingressará no mercado elétrico em 2025. Depois que Lawrence Stroll assumiu como presidente executivo da empresa e Tobias Moers da Mercedes-AMG sucedeu o CEO anterior da Aston Martin, o foco da Aston Martin começou a mudar para o desempenho na pista onde o filho de Stroll compete em Fórmula 1. Sob a direção de Stroll, a marca agora espera que o aumento da popularidade do automobilismo nos Estados Unidos e no mundo possa ajudar a vender carros de estrada. No entanto, o atraso no lançamento da linha Lagonda de carros elétricos também veio com a mudança e reorientação da liderança. Alguns céticos estão preocupados com o fato de o sedã e o All-Terrain nunca verem a luz do dia, especialmente com os últimos lançamentos desorganizados da Aston Martin. O híbrido 2024 Aston Martin Valhalla e 2025 Aston Martin Vanquish – custando US$ 800.000 e US$ 300.000 respectivamente – levou de cinco a seis anos antes de entrar em produção.

Especificações do SUV Aston Martin DBX 2023

Se a Aston Martin Lagonda tiver sucesso em trazer modelos totalmente elétricos aos clientes, um preço altíssimo provavelmente viria com vantagens sem precedentes – como bancos dianteiros que giram para ficarem de frente para a segunda fila, como mostrado no Salão Automóvel de Genebra. O mais recente SUV da Aston, o DBX, apresenta algumas especificações e design impressionantes que suportam sua taxa inicial de mais de US$ 200.000, mas as análises indicam que o carro não se compara à concorrência em desempenho. Espera-se que o modelo All-Terrain compartilhe a suspensão com o mais recente SUV da Aston Martin, o DBX. Para um modelo SUV totalmente elétrico, a marca britânica deve quebrar fronteiras em números. Espera-se que o Lagonda All-Terrain seja o Rolls-Royce dos EVs, mas suas especificações serão o verdadeiro teste.

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O lançamento elétrico de 2025 incendiaria a indústria

Falta pouco mais de um ano para 2025. Embora seja um curto período de tempo, muita coisa pode mudar nas expectativas, padrões e benchmarks na indústria de EV até então. Para ir além e respaldar os preços de luxo exclusivos da Aston Martin, o modelo deve vir com alguns recursos. Primeiro, esperava-se que o Lagonda All-Terrain 2019 tivesse um alcance de pouco mais de 300 milhas. No entanto, o modelo Fisker Ocean Extreme atingiu um alcance EPA de 360 ​​milhas e, portanto, ganhou as manchetes por liderar as paradas em novos SUVs EV com um preço inferior a US$ 200.000. Se a Aston Martin quiser pressionar por um preço inicial mais alto, a autonomia do veículo pode precisar exceder a longevidade do Fisker.

Em segundo lugar, espera-se que o SUV tenha dois motores elétricos, tração nas quatro rodas e capacidade de carregamento rápido sem fio, mas apesar do nome, o All-Terrain é mais adequado para estradas fora da pista do que para vistas de montanha. Uma autonomia mais ampla combinada com potencial off-road tornaria o SUV fiel ao seu nome e seria mais vendido para uma base de público mais ampla. Terceiro, o DBX não impressionou nos testes de economia de combustível, marcando apenas 17 MPG de eficiência combinada em cidade e rodovia em 2023. Embora os veículos elétricos sejam mais eficientes, a maioria dos lançamentos mais recentes da Aston Martin ficam entre 17 a 20 MPG combinados de combustível urbano e rodoviário classificação da economia. Para vender uma imagem ecológica e eficiente, a marca poderá necessitar de ampliar as suas capacidades de economia de combustível.

O relançamento do nome elétrico Lagonda significaria coisas frutíferas para o futuro da indústria. Não só fortaleceria o cenário dos veículos eléctricos de luxo, mas mais fabricantes aderindo à electrificação significaria um mercado mais competitivo para a melhor e mais recente tecnologia. Já situada com uma forte presença nas indústrias de carros de luxo e de carros esportivos, a Aston Martin tem a oportunidade de crescer no mundo dos carros elétricos. Embora os detalhes sejam escassos e as informações permaneçam em segredo, incluindo uma data oficial de lançamento, o SUV Lagonda EV e uma linha potencial de outros primos 100% elétricos podem apimentar o cenário elétrico – desde que alguns padrões sejam atendidos.

As fontes incluem: Aston Martin, Carro e motoristae a Departamento de Energia dos EUA.