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No futuro, os veículos vão falar uns com os outros, retransmitindo as principais métricas entre si, enquanto transportam seus passageiros para seus destinos – ou assim espera a divisão automotiva da Qualcomm.
A gigante americana de chips anunciou na segunda-feira a aquisição da startup israelense Autotalks, especializada no desenvolvimento de tecnologias de comunicação de veículo para qualquer coisa (V2X).
Como o nome sugere, a tecnologia é projetada para facilitar o compartilhamento de informações entre veículos e seus ambientes circundantes – idealmente ajudando-os a operar com mais segurança e otimização. Isso significa coisas como compartilhar informações em tempo real sobre o trânsito e os perigos para os usuários da estrada, as decisões tomadas pelos veículos, para onde as pessoas estão indo e assim por diante – ou assim nos parece. Com essas informações compartilhadas, veículos e motoristas devem ser capazes de tomar melhores decisões.
Nenhuma das partes divulgou os termos do acordo.
Essa aquisição não é muito surpreendente quando você lembra que a Qualcomm gosta de projetar chips de comunicação celular e sem fio para veículos e dispositivos móveis, portanto, o Autotalks deve se encaixar perfeitamente.
A Autotalks trabalha na tecnologia de comunicação V2X há quase 15 anos e criado $ 100 milhões até o momento. Sua plataforma mais recente permite comunicações de “modo duplo” em vários padrões V2X. Dual-mode refere-se ao uso de redes celulares e ad-hoc para comunicação com outros veículos.
Um dos objetivos da tecnologia é reduzir a probabilidade de colisões, pelo menos com veículos compatíveis.
Em um declaração, Qualcomm VP e GM de Tecnologias Automotivas Nakul Duggal disse que a aquisição deve acelerar a adoção em massa de tecnologias V2X em automóveis. A Qualcomm planeja integrar a tecnologia em sua plataforma Snapdragon Digital Chassis e reivindica inúmeras partes interessadas – incluindo a General Motors dos Estados Unidos e a Renault da França. Ambas as montadoras possuem várias marcas, então a Qualcomm tem a chance de entrar em muitos dos carros e caminhões leves do mundo.
Claro, antes que a tecnologia possa entrar no seu próximo EV, o negócio primeiro precisa superar o escrutínio regulatório.
O negócio automotivo da Qualcomm está entre os maiores, com receita líquida anual de cerca de US$ 1,4 bilhão. No entanto, o designer do Snapdragon enfrenta forte concorrência de empresas como a Nvidia e a divisão Mobileye da Intel, ambas as quais continuam a ganhar terreno entre as montadoras e serviços de táxi autônomos.
Os chips automotivos, incluindo aqueles usados em sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), que a tecnologia V2X foi projetada para complementar, permaneceram um ponto brilhante para muitos fabricantes de chips durante os trimestres mais recentes. Esse desempenho foi um contraste agradável com a demanda lenta por smartphones, PCs, memória e outros componentes.
Esses ventos contrários macroeconômicos espancado Os lucros da Qualcomm durante seu último trimestre financeiro, com o lucro líquido caindo 42%, para US$ 1,704 bilhão. Mas enquanto a Qualcomm relatou queda nas receitas em seus segmentos móveis e IoT, sua unidade automotiva cresceu 20% ano a ano, para US$ 447 milhões durante esses três meses.
Foi uma história semelhante para os concorrentes da Qualcomm, que também relataram crescimento em seus segmentos automotivos. A Mobileye, por exemplo, foi a única divisão da Intel a ganhar terreno durante o trimestre, arrecadando $ 458 milhões em receitas – um aumento de 16% em relação ao ano anterior. Enquanto isso, a divisão automotiva da Nvidia contínuo para obter ganhos constantes em seu trimestre mais recente, crescendo 135% em relação ao ano anterior, para US$ 294 milhões no quarto trimestre. ®
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