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Os carros Hyundai e Kia foram roubados 977 vezes na cidade de Nova York nos primeiros quatro meses de 2023, e as autoridades estão fartas.
O número surpreendente foi divulgado quando a Big Apple entrou com uma ação contra as subsidiárias americanas das empresas, ambas de propriedade da Hyundai Motor Company, alegando que sua falha em implementar controles de segurança modernos “criou um incômodo público”.
“Isso representa um aumento de aproximadamente 660% nos roubos de veículos Kia e Hyundai em comparação com os mesmos meses de 2022, quando houve apenas 148 roubos desse tipo”, afirma o reclamação [PDF] arquivado no Tribunal Distrital dos Estados Unidos, Distrito Sul de Nova York.
O processo argumenta que, embora “os dias de carros ‘hotwiring’ com nada mais do que uma chave de fenda tenham acabado”, graças a dispositivos imobilizadores ligados a chaveiros equipados com rádio, existem dois grandes valores discrepantes.
“As decisões de negócios da Hyundai e da Kia para reduzir custos e, assim, aumentar os lucros, renunciando à tecnologia antifurto comum, resultaram em uma epidemia de roubos. Essa onda de crimes veiculares teve um impacto significativo nas operações de aplicação da lei, serviços de emergência e segurança pública , inclusive na cidade de Nova York, onde há prioridades concorrentes significativas para o Departamento de Polícia da cidade de Nova York.”
Ele afirma que ladrões usando “ferramentas não mais avançadas do que … um cabo USB” conseguem arrancar os motores em segundos, e o problema afeta vários modelos produzidos para os Estados Unidos entre 2011 e 2022: “Hyundai Accent, Elantra, Elantra GT, Elantra Coupe, Elantra Touring, Genesis Coupe, Kona, Palisade, Santa Fe, Santa Fe XL, Santa Fe Sport, Sonata, Tucson, Veloster, Venue e Veracruz; e o Kia Forte, K5, Optima, Rio , Sedona, Seltos, Sorento, Soul e Sportage.”
Enfatizamos os Estados porque “os veículos Hyundai e Kia vendidos nos mercados europeu e canadense incorporam imobilizadores de veículos, porque os regulamentos lá expressamente os exigem. É apenas nos Estados Unidos que Hyundai e Kia optaram por sacrificar a segurança pública por lucros”, disse o reivindicações de reclamação.
Mas por que essa marca estranhamente específica de Grand Theft Auto se tornou, como o processo o chama, uma “epidemia”? Não precisamos procurar mais do que o TikTok favorito da Geração Z.
Em 2020, afirma a denúncia, “um grupo de adolescentes começou a postar vídeos de ‘como fazer’ detalhando como era simples roubar veículos susceptíveis. Esse grupo, o ‘Kia Boyz’, tornou-se famoso por postar vídeos de jovens envolvidos em direção imprudente depois de roubar Kias e Hyundais. Como os vídeos detalham, um ladrão precisa apenas remover a capota de plástico sob a coluna de direção e usar um cabo USB para ligar esses carros inseguros.
Desde então, os roubos de carros dispararam nos Estados Unidos – e continuam a aumentar. Baltimore, Cleveland, Milwaukee, San Diego, Seattle e mais cidades já processou a montadora alegando as mesmas práticas negligentes.
Em muitos casos, os crimes resultam nos carros sendo destruído por direção imprudente. A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário disse em fevereiro que já houve 14 acidentes e oito mortes relacionadas a roubos de Hyundai e Kia no início do ano.
“A conduta dos réus criou um incômodo público que poderia ter sido mitigado ou evitado se eles tivessem seguido os padrões da indústria e instalado dispositivos imobilizadores, ou um dispositivo anti-roubo equivalente, em todos os seus veículos”, alega a queixa da cidade de Nova York.
Embora o documento reconheça as tentativas das empresas de atenuar o problema com uma atualização de softwarereclama que é “tarde demais para evitar o incômodo que os Veículos Susceptíveis criaram e as despesas que a Cidade incorreu e continua incorrendo”.
Acrescenta: “Além disso, a eficácia da atualização não foi comprovada no mundo real – e, de fato, Veículos Susceptíveis já foram roubados após receber a atualização”.
Em outro golpe, a dupla concordou em pagar mais de US $ 200 milhões para resolver uma ação coletiva de proprietários que descobriram que seus carros não estavam onde os deixaram.
A cidade de Nova York acusa as montadoras de perturbação pública e negligência de direito comum, buscando um julgamento por júri em busca de indenizações compensatórias e punitivas, entre outras medidas para evitar mais roubos. ®
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