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O governo Biden propôs novas regras que efetivamente proibiriam veículos fabricados na China nas estradas dos EUA após uma investigação de meses sobre softwares e conexões digitais que poderiam ser usados para espionar americanos ou sabotar os veículos.
As regras propostas surgem num momento em que as montadoras chinesas se tornam mais poderosas nos mercados globais, exportando uma enxurrada de veículos de alta tecnologia e criando novos desafios para os fabricantes ocidentais, com governos temendo que sensores, câmeras e softwares instalados possam ser usados para espionagem ou outros propósitos de coleta de dados.
Veículos fabricados na China ainda não são comuns nas estradas dos EUA, mas estão se tornando mais comuns na Europa, Ásia e outros mercados.
As novas regras, descritas como uma ação de segurança nacional vinda da câmara de comércio dos EUA, se concentram no Sistema de Conectividade de Veículos (VCS) e no software integrado ao Sistema de Direção Automatizada (ADS).
“O acesso malicioso a esses sistemas pode permitir que adversários acessem e coletem nossos dados mais confidenciais e manipulem remotamente carros nas estradas americanas”, disse o departamento em um comunicado no domingo.
Ele acrescentou: “Certas tecnologias originárias da RPC ou da Rússia apresentam um risco indevido tanto para a infraestrutura crítica dos EUA quanto para aqueles que usam veículos conectados.”
A secretária de comércio dos EUA, Gina Raimondo, disse que câmeras de bordo, microfones, rastreamento por GPS e outras tecnologias conectadas à internet, fabricadas na China ou na Rússia, representam uma ameaça “muito real” aos motoristas dos EUA.
“Não é preciso muita imaginação para entender como um adversário estrangeiro com acesso a essas informações pode representar um sério risco tanto à nossa segurança nacional quanto à privacidade dos cidadãos americanos”, disse Raimondo.
“A realidade é que os carros de hoje, ou o que chamamos de veículos conectados, estão conectados à internet, GPS, casas, microfones, câmeras e sensores que podem monitorar o que você faz, onde você vai e o que você diz… e isso traz novos riscos.”
Softwares criados por adversários estrangeiros podem ser usados para vigilância e controle remoto, o que ameaça a segurança dos americanos nas estradas.
“Em uma situação extrema, um adversário estrangeiro poderia fechar para assumir o controle de todos os seus veículos operando nos EUA ao mesmo tempo, causando acidentes, bloqueando estradas etc.”, disse Raimondo.
As novas regras proíbem os fabricantes de automóveis de vender carros nos EUA com componentes ou softwares importantes da China e da Rússia que se comuniquem externamente, bem como sistemas de direção autônoma.
A mudança é caracterizada como uma ação de segurança nacional e não uma questão de comércio. Os EUA disseram que estavam agindo agora para deter qualquer ameaça à segurança nacional antes que veículos conectados de fabricação chinesa ou equipados com tecnologia chinesa estivessem nas estradas dos EUA.
após a promoção do boletim informativo
A repressão pode espelhar a repressão de longa data do Reino Unido, EUA e Europa à gigante chinesa de telecomunicações Huawei, temendo influência chinesa indevida na segurança da infraestrutura. A Huawei acusou os EUA e aliados ocidentais de usar a cobertura da segurança nacional para afastar desafios competitivos.
Mas a repressão dos EUA aos veículos chineses conectados ou equipados ocorre em um momento em que as montadoras norte-americanas expressaram preocupação de que os veículos elétricos fabricados na China, incluindo alguns que custam apenas US$ 10.000, também representam uma ameaça competitiva no mercado de novos veículos elétricos.
Quando Biden anunciou a investigação no início deste ano sobre a questão da vigilância chinesa em carros, ele enfatizou seu desejo de proteger as montadoras dos EUA. “Com esta e outras ações, vamos garantir que o futuro da indústria automobilística seja feito aqui na América com trabalhadores americanos”, disse ele.
No domingo, a conselheira econômica nacional dos EUA, Lael Brainard, disse que, sem as novas regras, adversários estrangeiros poderiam “tirar vantagem das vulnerabilidades” e alavancar a natureza integrada dos veículos conectados para se envolver em “vigilância ou potencial sabotagem aqui em solo americano”.
O conselheiro de segurança nacional da Casa Branca, Jake Sullivan, disse que o governo identificou uma série de riscos à segurança nacional associados aos veículos conectados.
“Já vimos ampla evidência do PRC pré-posicionando malware em nossa infraestrutura crítica com o propósito de interrupção e sabotagem. E com potencialmente milhões de veículos na estrada, cada um com vida útil de 10 a 15 anos, o risco de interrupção e sabotagem aumenta drasticamente”, disse ele.
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