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O novo governo deve acabar com a abordagem anterior baseada na guerra cultural para viagens ativas e começar a investir adequadamente em ciclovias seguras, disse o maior grupo de campanha de ciclismo do país.
O apelo da Cycling UK veio depois de uma pesquisa encomendada pela empresa, que analisou os motivos pelos quais as pessoas não andam de bicicleta, ter descoberto que quase metade delas citou preocupações com a segurança, com os ciclistas mais velhos particularmente preocupados com isso.
O grupo está pedindo investimentos coerentes e comprometidos no uso da bicicleta como meio de transporte, observando que isso seria um contraste com a abordagem adotada algumas vezes durante o governo de Rishi Sunak.
Sunak e seu secretário de transportes, Mark Harper, se opuseram aos projetos de bairros de baixo tráfego, zonas de 20 mph e faixas de ônibus, buscando reequilibrar as estradas em favor das necessidades dos motoristas.
Isso incluiu Harper, que perdeu sua cadeira para o Partido Trabalhista na eleição geral, perpetuando mitos sobre as chamadas cidades de 15 minutos, um conceito de planejamento urbano que ele descreveu falsamente como dando aos conselhos poderes para decidir com que frequência as pessoas vão às compras.
A pesquisa da Cycling UK descobriu que, embora 92% dos adultos do Reino Unido saibam andar de bicicleta, menos da metade o faz, com 48% das pessoas citando a segurança no trânsito como o motivo pelo qual não andam de bicicleta.
A instituição de caridade enfatiza que, embora o ciclismo seja mais seguro do que muitas pessoas acreditam e tenha se tornado mais nos últimos anos, a percepção de perigo continua sendo uma grande barreira. Isso pode frequentemente ser resolvido por infraestrutura específica para ciclismo, como ciclovias separadas, que 70% das pessoas querem ver mais, descobriu a pesquisa.
O governo trabalhista solicitou que destinasse 10% do orçamento total de transporte para viagens ativas, argumentando que isso traria enormes dividendos para a saúde pública e o meio ambiente.
“Os resultados desta pesquisa mostram que há um desejo real no Reino Unido de incentivar mais ciclismo, mais rotas e a construção de melhor infraestrutura para garantir que as pessoas estejam seguras enquanto pedalam”, disse Sarah Mitchell, presidente-executiva da Cycling UK.
“O público reconhece os benefícios e está desesperado para aproveitá-los. Com vontade política e financiamento proporcional, podemos tornar esse futuro uma realidade.”
Mitchell pediu que qualquer debate sobre o assunto fosse conduzido por evidências, dizendo que isso muitas vezes não era o caso nas últimas fases do governo anterior: “Temos esperança de que esse tipo de retórica divisiva seja encerrada de uma vez por todas”.
após a promoção do boletim informativo
Lou Haigh, a nova secretária de transportes, parece estar muito interessada em abandonar a abordagem da era Harper e já sinalizou seu interesse em aumentar os níveis de viagens ativas.
Em comentários à equipe do Departamento de Transportes quando assumiu o cargo, Haigh chamou os esforços para tornar o transporte mais ecológico de “o fio condutor essencial que permeia todas as prioridades”.
“Muito foi alcançado por meio do seu trabalho na mudança para veículos de emissão zero e combustíveis de aviação sustentáveis, e estamos ansiosos para desenvolver isso”, ela disse a eles.
“Mas também começaremos a trabalhar imediatamente em nossos planos para tornar o transporte público e as viagens ativas escolhas muito mais atraentes.”
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