O SUV elétrico mais acessível para oferecer uma terceira fila como padrão

Há uma tonelada de SUVs crossover elétricos no mercado atualmente, mas o que você ficaria surpreso é que a maioria deles não vem com assentos na terceira fila. Você tem alguns como o Rivian R1S e o Tesla Model X, mas se você quisesse algo das marcas convencionais, praticamente ficaria sem nada. Ou você está?

A Kia provavelmente tem uma resposta para sua necessidade de um SUV crossover elétrico de três fileiras, e isso é com o novo EV9 que foi oficialmente colocado à venda em dezembro de 2023. No entanto, você deve estar se perguntando sobre o Mercedes EQB. Bem, com um preço base de US$ 52.750, a terceira linha ainda é um extra opcional por US$ 1.250, portanto, automaticamente não se enquadra nos critérios de “terceira linha padrão”. Seu custo total, no entanto, é um pouco menor do que o EV9 mais acessível, que começa em US$ 54.900 contra US$ 54.000 para o EQB com uma terceira fila opcional. No entanto, o objetivo deste artigo é determinar se o crossover elétrico mais acessível da América, com assentos padrão de três fileiras, será bom o suficiente.

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Você obtém um EV de três fileiras com muito estilo

A Kia, como marca, está em alta quando se trata de estilo, e até mesmo o EV9 básico não é exceção. Com um preço base de $ 54.900, o que você receberá pelo seu dinheiro é o EV9 com acabamento Light RWD, que vem com muitos equipamentos padrão. Pode não ser a maneira mais luxuosa de possuir um Kia EV9, mas tem tudo o que você precisa em um EV moderno.

Exterior distinto

Mesmo que o EV9 básico seja tudo o que você pode pagar, a variante Light RWD não carece de estilo. A forma angular distinta do EV9 ainda está sempre presente, assim como seus elegantes detalhes de design. Isso começa com o estilo frontal Digital Tiger Face, que é caracterizado por seus faróis verticais de LED com luzes diurnas LED “Star Map” distintas. As rodas de 19 polegadas com padrão de design triangular são as menores que você pode encontrar no EV9, mas é certo que ainda parecem muito interessantes. Por outro lado, a parede lateral mais espessa do pneu deve significar que a qualidade do passeio será muito boa.

Quanto ao resto do design do EV9 Light RWD, a traseira tem um interessante arranjo de lanterna traseira vertical de LED que imita as luzes diurnas de LED, enquanto as maçanetas das portas estão lá para ajudar a obter mais alcance deste garotão de um crossover elétrico SUV. Uma porta traseira elétrica que pode abrir sozinha se você ficar próximo a ela por três segundos também é instalada como padrão.

Uma sala de estar sobre rodas

O interior do 2024 Kia ​​EV9 foi bem recebido por seus recursos inteligentes e atmosfera de lounge. A questão agora é: os mesmos adjetivos se aplicam se você só puder pagar o EV9 Light RWD básico? A resposta é sim (na maior parte), porque estamos falando de um Kia, o que significa que a maior parte do que você vê em folhetos e anúncios é equipamento padrão.

Isso começa com o design interior, que é distinto e arejado e aproveita a arquitetura EV do skate E-GMP. O painel tem acabamento em plástico de toque suave e formato que não ocupa muito espaço, mas a peça central do painel são as duas telas de 12,3 polegadas e um display de segmento adicional de cinco polegadas para acesso rápido os controles climáticos.

Você também ficaria feliz em saber que os bancos dianteiros com ajuste elétrico com aquecimento e ventilação, carregamento sem fio, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, controle de temperatura de três zonas e um ponto de acesso Wi-Fi são instalados como padrão. Enquanto isso, os que estão na parte traseira contam com uma infinidade de portas USB e uma tomada de 110 V na área de carga. Por fim, o interior é estofado principalmente em couro sintético SynTex, o que deve agradar aos clientes que preferem que seu interior esteja livre de peles de animais mortos.

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O acabamento básico não é o mais poderoso ou eficiente

Infelizmente, ao contrário de um SUV de três fileiras com motor de combustão interna (ICE), gastar na variante básica também significa um sacrifício maior quando se trata de desempenho e/ou autonomia. Isso ocorre porque em um SUV ICE básico de três fileiras, onde provavelmente viajará tão longe quanto a versão topo de linha devido a ter tamanhos de tanque de combustível semelhantes em toda a linha, um EV de preço mais baixo significa menos alcance devido à bateria menor. As baterias são caras, e é por isso que a maioria dos fabricantes de automóveis oferece diferentes tamanhos de bateria como uma forma de equilibrar as necessidades potenciais de autonomia de um EV, enquanto tentam atingir um preço.

Preço baixo significa baixo consumo de energia

E realmente queremos dizer baixo, porque o Kia EV9 Light RWD produz apenas 215 cavalos de potência e 258 libras-pés de torque. Embora o torque do EV9 Light RWD não esteja muito longe do Telluride de tamanho equivalente da Kia, cujo V-6 de 3,8 litros naturalmente aspirado produz 262 libras-pés, sua potência é mísera de 215 cavalos contra os 291 cavalos que o alimentado a gás V-6 produz. Isso é bom para um tempo de 0-60 mph de 7,7 segundos, o que é pelo menos ajudado pelo fato de ser rico em torque. No lado positivo, isto provavelmente parecerá mais rápido do que os números sugerem devido ao torque instantâneo que um EV é capaz.

O alcance também não é o melhor

Mas talvez o maior sacrifício para gastar com o EV9 Light RWD seja o seu alcance, porque com apenas 230 milhas de alcance estimado pela EPA, o EV9 nunca será considerado bom o suficiente para famílias que precisam de um SUV crossover de três fileiras que possa fazer tudo . Isso significa que nenhuma viagem familiar entre dois estados e as paradas para recarga serão ainda mais frequentes.

Especificações do Kia EV9

(Especificações fornecidas pela Kia)

Por outro lado, o Kia EV9 Light RWD também se beneficia do Arquitetura de 800 volts da plataforma E-GMP, o que significa que pode aceitar até 350 kW de carregamento rápido DC. Isso é bom o suficiente para uma carga de 10 a 80 por cento em apenas 20 minutos, portanto, as paradas de carregamento – por mais frequentes que sejam, não levarão tanto tempo quanto você provavelmente esperava. Planeje sua rota com sabedoria e seu tempo total de viagem pode não ser muito diferente de um VE com maior alcance, mas tempos de carregamento mais lentos.

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No entanto, o 2024 Kia ​​EV9 com acabamento básico Light RWD oferece muito valor. Existem muitos recursos padrão e ainda consegue se destacar quando se trata de design e usabilidade do veículo. O problema é que a maioria dos compradores que procuram um SUV de três fileiras também procuram um veículo que possa fazer tudo. Infelizmente, o apelo do EV9 Light RWD é limitado devido ao seu alcance limitado.

O EV9 em geral será, na melhor das hipóteses, um carro secundário

Ao comprar um SUV de três fileiras, você já espera que seja um veículo capaz de fazer tudo. É um daqueles tipos de veículos que já são tão versáteis que você realmente não pensa ou se preocupa com nada, seja em uma curta viagem ao supermercado ou em uma viagem de longa distância até as montanhas. No entanto, no EV9 Light RWD, com apenas 230 milhas de alcance, você não pode simplesmente fazer uma longa viagem por capricho, porque o planejamento cuidadoso de onde e quando carregar será crucial para a rapidez com que você chega ao seu destino.

Ah, e lembre-se, o alcance estimado pela EPA de 230 milhas provavelmente foi alcançado sem qualquer carga útil ou passageiros. Espere que esse alcance caia significativamente se você encher o EV9 com seis passageiros adicionais e sua carga. Discutimos anteriormente como os SUVs elétricos de três fileiras terão dificuldade em ser o carro principal para as famílias apenas por causa da degradação do alcance que pode e ocorrerá quando um EV estiver totalmente carregado e usado como pretendido por uma família grande, e este EV9 Light RWD não é exceção a isso.

Se você deseja o EV9 com o alcance mais longo, então você pode querer subir um nível acima do Light Long Range RWD, que agora oferece 304 milhas de alcance estimado pela EPA, mas a potência caiu para apenas 201 cavalos, então levará um tempo ainda mais tranquilo para chegar a 60 mph do que já é.

Mas há uma luz no fim do túnel

No entanto, nem tudo é desgraça e tristeza para o Kia EV9 Light RWD. Como um segundo carro, e é a isso que a maioria dos EVs foi relegada pelos primeiros adotantes, o EV9 será extremamente versátil. O interior grande e flexível será um ótimo veículo para transportar compras pesadas no Home Depot local ou no Walmart.

Além disso, esse preço sugerido básico de US$ 54.900 pode eventualmente cair porque o EV9, embora atualmente seja proveniente da Coreia do Sul, será eventualmente produzido nos Estados Unidos. Supondo que também seja capaz de atender a outros critérios quando se trata de fornecimento de baterias e materiais, o EV9 poderia eventualmente ser elegível para o crédito fiscal federal de US$ 7.500 fornecido pela Lei de Redução da Inflação.