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O chefe da empresa que fabrica e vende embarcações como o superiate afundado de Mike Lynch questionou por que sua tripulação não estava em “estado de alerta” quando uma tempestade atingiu o local.
Giovanni Costantino, CEO do The Italian Sea Group, dono da empresa que fabrica os navios Perini, disse à Sky News que eles “estão absolutamente seguros”, sugerindo que erro humano foi o responsável pelo naufrágio do barco.
Ele disse que o “evento” que virou o iate de luxo Bayesian, de bandeira britânica, na costa de Porticello, na Sicília, na segunda-feira “poderia ter sido administrado com um nível médio de atenção”.
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“Há toda uma série de operações que evidenciam uma cadeia de eventos negativos que foram gerenciados negativamente a bordo”, disse ele.
“A primeira é a razão pela qual o navio e a tripulação não estavam em estado de alerta, dada a tempestade. Pelas cartas meteorológicas que todos podiam ler e, em particular, tinham que ser lidas pelo guarda da ponte do navio, o evento era absolutamente legível e esperado.”
Ele disse que a tripulação do iate deveria estar em estado de “gerenciamento de alerta”, o que significa que todos a bordo deveriam estar no salão principal, que é o ponto de encontro, em vez de suas cabines.
Ninguém deveria estar no convés, enquanto o capitão, James Cutfield, deveria estar lá dentro, com os motores, para controlar o navio, disse ele.
“O navio, tanto o casco quanto a superestrutura, todas as aberturas, deveriam estar fechadas”, acrescentou.
Foto: Perini Navi/The Italian Sea Group
Nenhuma causa oficial foi dada para o naufrágio do barco, já que ventos fortes atingiram a área durante a noite e há relatos de trombas d’água, que são como tornados que se formam sobre a água.
Alguns especialistas especulam que o navio pode ter entrado em contato com água devido a uma onda gigante através de escotilhas ou portas abertas ou pode ter virado quando rajadas atingiram o enorme mastro.
Os promotores que investigam o naufrágio continuam interrogando os sobreviventes, com o capitão entre os que serão entrevistados.
O Sr. Costantino perguntou: “Por que o navio estava naquela situação? A tempestade era legível… Devemos nos perguntar por que nenhum dos pescadores do porto de Porticello saiu para o mar naquela noite? Por que ninguém saiu para o mar?
“Todos sabiam da tempestade. E então, se um pescador sabia, por que o comandante de um navio de tamanha importância, com hóspedes de tal nível e importância, com 12 hóspedes a bordo… Por que ele não estava em situação de alerta?”
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O navio afundou em apenas 60 segundos com 22 pessoas a bordo, 12 passageiros e uma tripulação de 10, de acordo com a guarda costeira italiana.
Seis corpos foram encontrados, incluindo o do magnata britânico da tecnologia, Sr. Lynch, enquanto sua filha Hannah, de 18 anos, continua desaparecida.
O Sr. Costantino insistiu que existem sem falhas no design e na construção do iate e que os navios Perini “são os mais seguros no sentido mais absoluto”, com sua estrutura e quilha tornando-os o que ele chamou de “corpos inafundáveis”.
Ele disse que a notícia do naufrágio “me deixou num estado de tristeza por um lado e de descrença por outro”.
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Quatro inspetores britânicos também estão em Porticello e começaram uma avaliação preliminar dos eventos.
Entende-se que eles analisarão todos os aspectos relevantes do naufrágio, incluindo o design, a estabilidade e a operação da embarcação. Eles também examinarão os efeitos das condições climáticas vivenciadas.
Um porta-voz do Departamento de Investigação de Acidentes Marítimos do Reino Unido (MAIB) disse: “O MAIB está investigando o naufrágio do grande iate registrado no Reino Unido, Bayesian, na costa norte da Sicília em 19 de agosto de 2024.
“Não seria apropriado que o MAIB fizesse mais comentários enquanto a investigação estiver em andamento.”
A Sky News também entrou em contato com investigadores italianos, a guarda costeira italiana e o capitão James Cutfield para comentar.
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