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É seguro dizer que os clássicos Muscle cars americanos foram imortalizados. Embora muitos pensem nos inúmeros filmes apresentando versões rápidas dos carros americanos das décadas de 1960 e 1970, estamos falando das inúmeras lojas personalizadas, fazendo sua mágica para reimaginá-los. Um exemplo é o Chevy Nova 1969 reimaginado, construído por Design de Visão Purae especialmente construído para Joe Rogan. O comentarista e podcaster de MMA trabalhou em estreita colaboração com a loja com sede na Califórnia para criar o clássico Muscle car clássico, de direção diária e de alta potência.
Um Chevy Nova verdadeiramente único
O estilo da Pure Vision é conhecido por fazer carros que parecem quase originais, mas foram totalmente redesenhados. Um tempo atrás, AutotopiaLA apresentou outra construção da Pure Vision – um Ford Mustang Anvil 1969 que era Velozes e Furiosos 6. Agora estamos mostrando uma construção, chamada R Nova. Embora tenha começado como um ano modelo de 1969 e ainda pareça em grande parte original, quase todas as chapas metálicas foram fabricadas sob medida, exceto o teto.
Os painéis frontais são peças remodeladas do Camaro 1969, assim como as portas (em sua maior parte). As seções superiores das portas ainda são de um Nova, mas tudo abaixo da linha da cintura é do Camaro 1969. Os painéis laterais traseiros são de um Pontiac Firebird 1969, mas, assim como os para-lamas dianteiros, foram encurtados para caber no R Nova. Com o novo kit de carroceria, o Chevy personalizado é 3,0 polegadas (76,2 mm) mais largo que o original.
A seção dianteira do carro parece completamente original, mas foi completamente revisada. O pára-choque cromado foi dobrado para ficar nivelado com a carroceria, enquanto a grade frontal foi estendida para baixo, removendo efetivamente o acabamento de plástico.
A traseira recebeu tratamento semelhante. O pára-choques traseiro cromado foi empurrado para dentro e apresenta quatro aberturas para as pontas de escape quádruplas – uma característica de design muito dos anos 50. As pontas quádruplas são aparafusadas diretamente ao para-choque e conectadas ao sistema de escapamento por meio de tubos flexíveis. As lanternas traseiras parecem originais e até apresentam engastes Nova de 1969, mas na verdade imitam as de um Camaro de 1969. No meio, há uma tampa de combustível de um Plymouth Barracuda 1968.
A característica de design mais interessante aqui é o spoiler traseiro integrado que “derrama” pelos painéis laterais traseiros. É feito de dois spoilers do Camaro Z28 1970.5, já que o Nova é mais largo que o Camaro 1970.5. A estética é complementada por rodas de três peças, HRE, de cinco raios, de 18 polegadas na dianteira e 19 polegadas na traseira, envoltas em pneus Pirelli de alto desempenho, com 275 mm de largura na dianteira e 355 mm na traseira. a traseira.
Potência mais do que apropriada do motor Chevy Crate
Sob o capô do R Nova personalizado de Joe Rogan, você encontra pára-lamas internos personalizados e um motor não tão personalizado. Isso porque a Pure Vision decidiu deixar o LT4, motor de caixa da GM completamente em estoque, além do hardware APR. As cabeças dos cilindros foram acabadas em laranja Chevy, enquanto os coletores de escapamento de fábrica em aço inoxidável foram polidos. Também existem passagens dedicadas para todas as mangueiras e nenhuma tampa de beleza.
“Eu queria ter certeza de que Joe tinha um carro funcional, divertido e funcional”, disse Steve Strope, proprietário da Pure Vision Design, em frente à AutotopiaLA.
Falando em usabilidade, o V-8 superalimentado de 6,2 litros embala 650 cavalos de potência de fábrica a 6.400 RPM e 640 libras-pés (868 Nm) a 3.600 RPM, que é o mesmo que você encontraria em um Chevrolet Camaro ZL1. A potência vai para a traseira através de um Tremec T56, um manual de seis velocidades com o que Steve Strope acredita ser “cerca de 3,50” marchas traseiras. Segundo ele, a 129 km/h (80 mph), o motor gira em torno de 2.300 RPM, o que torna este um cruzador ideal para longas distâncias.
Há mais do que aparenta com esta Nova
Embora o Chevy Nova único de Joe Rogan seja impressionante por fora e no compartimento do motor, o Pure Vision Design combinou com isso por baixo da carroceria. O chassi consiste em trilhos personalizados com subquadros dianteiros e traseiros Art Morrison, onde a seção dianteira utiliza braços Corvette A, com acabamento dourado, combinados com o acabamento interno das rodas HRE. O tema dourado continua até mesmo nos logotipos da Pirelli nos pneus, conferindo ao carro um caráter único.
Mais importante ainda, todas as linhas de fluido foram roteadas de uma forma que não permitirá que nenhuma delas seja cortada caso a parte inferior do carro bata em alguma coisa ou chegue ao fundo. Suspensão helicoidal ajustável JRI e freios Bear foram instalados para melhorar o manuseio e o poder de parada. Outra característica interessante é o reforço estrutural, que foi feito pela parte interna do piso, por isso não dá para ver por baixo.
Interior fiel à década de 1960
Dentro da cabine, o trabalho da Pure Vision Desing continua a surpreender com modernizações sutis, mantendo-o ao mesmo tempo tradicional. O painel começou como um Chevrolet Corvair Corsa 1965 que foi adaptado para caber na cabine do Nova. A moldura cromada dos novos medidores e os acabamentos cromados das aberturas de ventilação e alguns dos comutadores são todos feitos sob medida. Strove ressalta que desde Joe Rogan também é um cara da Porsche, a chave de ignição foi realocada para a esquerda do volante.
O interior em couro preto consiste nos bancos traseiros corridos de fábrica e nos bancos dianteiros Corbeau GTS modificados. Strope explica a Shawn da AutotopiaLA que este modelo específico é versátil, pois acomoda uma ampla variedade de tipos de corpo. O Chevy Nova é o bebê no segmento de Muscle cars e isso só quando tem um motor adequado. A Pure Vision foi além para tirar o “móvel da vovó” do Nova e criar algo verdadeiramente especial. Não sabemos quanto Joe Rogan pagou por isso, mas achamos que é um dinheiro bem gasto.
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