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Resumo
- Fundador da Rivian não integrará o Apple CarPlay para se concentrar na criação de uma experiência de software única para os proprietários.
- O Android Automotive continua sendo o padrão da indústria para infoentretenimento automotivo baseado em sistema operacional móvel.
- A Apple se esforça para inovar rápido o suficiente no CarPlay 2, enquanto a Rivian prioriza uma experiência de usuário holística e consistente.
Os proprietários atuais e futuros da Rivian aparentemente terão que continuar vivendo sem o popular aplicativo de espelhamento de smartphone CarPlay da Apple, disse o fundador e CEO da startup de veículos elétricos, RJ Scaringe. O Verge Editor chefe, Nilay Patel, em seu último episódio de Decodificador. Aparentemente, Scaringe não quer a Apple integrada à Rivians devido a preocupações sobre o controle de seu ecossistema. Em vez disso, ele quer que sua equipe na Rivian fique encarregada de criar, curar e projetar a experiência geral do software para os proprietários.
A decisão de Scaringe de excluir o Apple CarPlay, apesar de sua popularidade, se soma à crescente lista de fabricantes de automóveis que estão optando por não integrar a próxima geração do CarPlay da Apple em toda a extensão. Dizem que a nova versão do CarPlay está seguindo os passos do Android Automotive, onde o aplicativo de espelhamento terá maior controle e pode “assumir” todos os displays de infoentretenimento e painel de informações para uma experiência mais “unificada”.
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A batalha dos sistemas operacionais móveis continua no mundo dos carros
Tanto o Apple CarPlay quanto o Android Auto são os dois produtores de sistemas operacionais para smartphones mais populares e, portanto, são as únicas duas opções para integração de espelhamento de smartphones. A maioria está familiarizada com Android Auto e Apple CarPlayembora o Google também tenha Android Automotivolançado em março de 2017.
Enquanto o Android Auto é o aplicativo de espelhamento de smartphone, o Android Automotive é a plataforma de sistema operacional de código aberto proprietária do Google, criada para ajudar as montadoras a unificar as experiências de infoentretenimento e software automotivo. Pense nele como um sistema operacional de código aberto baseado em Android para sistemas de infoentretenimento automotivo, que pode ser personalizado de acordo com o gosto do fabricante. Outra maneira de vê-lo, pense nele como o equivalente de infoentretenimento automotivo ao Linux ou Microsoft Windows para computadores.
Legenda – O mais recente iDrive 8 da BMW é baseado no Android Automotive.
Se um carro novo hoje tem um sistema de infoentretenimento baseado em Android, sua plataforma de origem principal é o Android Automotive. Desde seu lançamento em 2017, o software do Android Automotive se tornou o sistema dominante em veículos novos, ocupando cerca de 35% do mercado, com o restante sendo composto por sistemas proprietários do fabricante, de acordo com CCN. Algumas de suas integrações mais recentes e óbvias incluem alguns veículos recentes da Porsche, Polestar, Volkswagen, Stellantis, GM e Ford, bem como BMW.
A Apple pode não estar procurando ir tão longe a ponto de introduzir uma plataforma de sistema completa. Mas depois de abandonar seus planos de carro elétrico, a Apple está procurando melhore seu jogo com o CarPlay e manter seu envolvimento na indústria automobilística de alguma forma. Uma nova versão revisada de CarPlayque estreou a WWDC da Apple em 2022, começou a lançar alguns de seus recursos mais recentes, mas aparentemente em ritmo lento.
A causa aparente da lenta implementação do “CarPlay 2”, conhecido internamente como Projeto IronHearté o tempo de espera para desenvolver interfaces personalizadas com montadoras. Além disso, o Android Automotive foi lançado mais cedo e rapidamente ganhou reputação por sua versatilidade, o que permitiu que fosse adotado mais rapidamente pelas montadoras. Embora, apesar desses anúncios e promessas, o objetivo que a Apple busca atingir com o CarPlay 2 ainda permaneça um pouco obscuro.
Rivian não é a única montadora de alto nível sem Apple CarPlay
Apesar de ter se inspirado bastante em software e ergonomia na empresa de tecnologia sediada em Cupertino, Scaringe, da Rivian, ainda não está totalmente a fim de deixar as rédeas da interface de software da montadora para a Apple ou Android, pois ele deseja manter a experiência geral de seus veículos holística e uniforme com os padrões de sua própria empresa.
“Temos um ótimo relacionamento com a Apple. Por mais que eu ame seus produtos, há uma razão que ironicamente é muito consistente com o ethos da Apple para querermos controlar o ecossistema”, Scaringe disse a Patel durante o podcast, observando que o Apple CarPlay não é “consistente com a forma como pensamos sobre realmente criar uma experiência de produto pura. Adotamos a visão de que a experiência digital no veículo quer ser consistente e holisticamente harmoniosa em todos os pontos de contato”
A Rivian não é a montadora que a Apple está lutando para quebrar. Os donos da Tesla estão sem Apple CarPlay ou Android Auto desde o primeiro dia. A General Motors gerou alguns quando anunciou que Apple CarPlay e Android Auto não serão suportados em seus futuros veículos elétricos.
“Reconhecemos que levará tempo para capturarmos completamente todos os recursos do CarPlay e, com sorte, os clientes estão vendo isso. Acho que ele frequentemente recebe mais barulho do que merece”, concluiu Scaringe.
Fonte: A Beira
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