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O 2010 Chevrolet Camaro RS, originalmente um concorrente do V6
o Mustang
pode não ter sido o muscle car mais poderoso do seu tempo. No entanto, ThatDudeinBlue do YouTube pegou esta plataforma modesta e transformou-a em um maníaco de alta potência com um V8 de 4,8 litros e um enorme turboalimentador.
Chevrolet
Chevrolet, ou Chevy, como costuma ser chamada, é um nome familiar e uma importante divisão da General Motors. Fundada em 1911, a Chevy estabeleceu-se como um fabricante de automóveis acessível, oferecendo veículos fiáveis para os condutores diários.
- Divisões
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Desempenho da Chevrolet
- Fundado
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1911
- Fundador
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Louis Chevrolet e William C. Durant
- Sede
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Detroit, Michigan
- CEO atual
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Maria Barra
- Status
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Ativo
- Total de veículos vendidos em 2022
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1.518.048
A troca de motor que mudou tudo
Em vez de atualizar o Camaro V6 para o LS3 V8 de 6,2 litros da SS, ele escolheu uma rota menos convencional: um V8 de bloco de ferro de 4,8 litros normalmente encontrado em
Caminhões Chevy como o Silverado
. Conhecido por sua resistência e confiabilidade, o bloco de ferro foi totalmente construído para suportar altos níveis de impulso. Emparelhado com um enorme turboalimentador, esta configuração produz 800 cavalos de potência nas rodas com 15 psi de impulso, com potencial para mais de 1.000 cavalos de potência.
Destaques do Camaro Build do ThatDudeinBlue
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V8 com bloco de ferro de 4,8 litros
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800 cavalos de potência nas rodas com 15 psi de impulso
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Escape de saída do pára-lama
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Embreagem McLeod de disco duplo
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Transmissão Tremec TR600
O Camaro também possui escapamento de saída de pára-lama, proporcionando uma trilha sonora substancial. Uma embreagem de disco duplo McLeod e uma transmissão Tremec TR6060 fornecem controle manual, enquanto a marcha traseira 3,45 garante trações longas adequadas para potência turbo. Os freios foram mantidos em estoque, no entanto.
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Roda girando na segunda e terceira marchas
Em movimento, esse Camaro exige habilidade para manusear, como pode ser visto no vídeo. O turbo lag é perceptível, mas assim que o impulso entra em ação, a oscilação de energia é violenta, para dizer o mínimo. A derrapagem das rodas na segunda e terceira marcha é comum, especialmente com os pneus de rua atualmente instalados no carro. ThatDudeinBlue destaca a necessidade de freios atualizados e pneus mais aderentes para corresponder às capacidades do motor, felizmente.
No entanto, o interior do Camaro continua a ser um ponto fraco. A cabine possui plástico rígido e visibilidade limitada, que ele descreve como “super péssima”.
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No entanto, a construção deixa claro o potencial do Camaro como uma base sólida para eventualmente tornar algo verdadeiramente monstruoso. Embora não seja perfeito, a combinação de uma troca de motor exclusiva e um turbo enorme diferencia este Camaro de outras versões.
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