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O que uma caminhonete Caterpillar faria pelo mercado de caminhões? Ela destronaria imediatamente a Ford F-150 como a picape mais vendida? Poderia substituir a Chevrolet Silverado como o “Heartbeat of America?” Poderia derrotar a poderosa Ram com mais força? Embora seja divertido pensar em uma picape Caterpillar, ela não é real.
Caterpillar é uma marca bem conhecida e altamente respeitada de equipamentos pesados. Geralmente, vemos máquinas de construção enormes com esse nome em canteiros de obras que eventualmente serão o local de novas casas, arranha-céus ou novas estradas. Seja uma escavadeira, um guindaste ou uma escavadeira, o nome Caterpillar é sinônimo de trabalho incrível e trabalho duro.
Ao dirigir em qualquer rodovia, você pode ver uma máquina de construção Caterpillar na traseira de uma plataforma sendo puxada por um caminhão. Quando isso acontece, imagens do que esse veículo pode estar fazendo em seu próximo local de trabalho inundam sua imaginação. Muitas pessoas ficaram maravilhadas e maravilhadas com as enormes máquinas de construção feitas por esta empresa, mas nunca viram nada menor do que um enorme veículo de construção comercial desta marca. A picape Caterpillar deveria ser uma coisa real? Talvez ela pudesse trazer algumas coisas interessantes para desafiar o resto do mercado de caminhões.
Grande poder da marca Caterpillar
Veículos enormes e poderosos com o amarelo e o preto da Caterpillar são comuns, mas não em estradas públicas. Esses veículos movem montanhas, cavam valas, criam novas estradas e esmagam pedras para tornar nosso mundo mais habitável, mas não são usados como veículos de passageiros tradicionais.
Quando a história de uma potencial picape com o nome desta venerável empresa surgiu, alguns escritores levaram a sério e escreveram posts e histórias sobre esta picape. Esses posts foram baseados principalmente em vídeos do YouTube compartilhados online, o que nos dá um bom ponto de partida para discutir o potencial de potência de uma picape com as letras CAT na frente.
Especificações do trem de força (sugerido)
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Motor Diesel |
Transmissão Híbrida |
Trem de força elétrico |
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Potência |
500 cv |
450 cv |
600 cv |
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Torque |
1000 lb-pés |
600 lb-pés |
850 lb-pés |
Esses níveis de potência impressionantes mudariam o jogo para uma picape de meia tonelada e desafiariam alguns caminhões pesados. O trem de força híbrido sugerido teria até 40 milhas de alcance elétrico, tornando-o um PHEV, enquanto a versão totalmente elétrica é sugerida para ter 300 milhas de alcance de direção, o que pode ser o suficiente para lidar com o transporte de cargas pesadas de um local de trabalho para o outro.
Projetado para fazer o trabalho
O desempenho esperado de um caminhão que se parece com o equipamento pesado encontrado na maioria dos canteiros de obras seria incrível. Alguns vídeos do caminhão comentado sugerem que ele pode ter um pacote incrível de recursos e qualidades que o tornam um líder instantâneo no mercado.
Características sugeridas do caminhão Caterpillar
- Excelente distância ao solo
- Corrimão de degrau embutido
- Vários plugues de 120 volts na cama
- Porta traseira dividida horizontalmente
- Guincho oculto integrado
- Sistema de gerenciamento térmico
- Exibição head-up
- Sistema de câmera de 360 graus
- Suspensão ajustável automaticamente
Além de uma lista completa de recursos úteis que fariam de uma picape Caterpillar uma escolha impressionante e avançada, esta picape poderia ser divertida. Os tempos de sprint sugeridos fariam muitos motoristas se sentarem e prestarem atenção, com o motor a diesel cotado para um sprint de 60 mph em apenas 5,5 segundos, enquanto o modelo totalmente elétrico pode fazer o mesmo sprint em apenas quatro segundos.
Tornar-se híbrido pode ser a melhor opção
Para obter a maior potência deste caminhão de mentira, o motor a diesel é o caminho a seguir. Dito isso, a maioria dos motoristas não precisaria de 1.000 lb-ft de torque para nada, o que torna as versões híbrida e elétrica melhores opções para esses motoristas. Isso coloca a picape Caterpillar na posição única de ser altamente competitiva com a Ford F-150 que é o único caminhão de meia tonelada com opções híbridas e elétricas. A Ford retirou o motor diesel da linha F-150 e tem apenas o motor diesel PowerStroke de 6 a 7 litros para caminhões pesados.
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Por que optar pelo híbrido?
Além da economia de combustível esperada e da autonomia elétrica, as versões híbrida e elétrica do caminhão CAT teriam um sistema avançado de frenagem regenerativa que revolucionaria o mercado. Isso tornaria a condução dos modelos PHEV e EV a escolha inteligente para a maioria dos motoristas, mas como esse caminhão não é real, não importa.
Um problema sugerido com uma caminhonete Caterpillar
Rob Enderie, da TorqueNews, sugere que um caminhão dessa marca de equipamento pesado comercial teria uma falha gritante que apareceu em outro caminhão há muitos anos. Houve uma época em que a Harvester construiu o International Scout, que era um caminhão de verdade, extremamente confiável e útil em muitas fazendas familiares. O International Scout era conhecido por ser resistente e impressionante, mas tinha uma desvantagem gritante que a maioria dos motoristas não pensava até chegar a hora.
A manutenção é um pesadelo
Ter um caminhão consertado feito por uma empresa de equipamentos pesados não é o mesmo que consertar um caminhão desses em seu centro de serviços de caminhões Ford ou GM local. Essa era a maior desvantagem do International Scout da Harvester e poderia ser o mesmo problema com a picape Caterpillar. A Harvester não estava equipada para consertar caminhões pequenos, como o International Scout, e isso tornava a manutenção de um caminhão muito mais desafiadora do que as picapes populares que vemos no mercado hoje.
Tesla pode ter a resposta
O problema de manutenção já foi resolvido por uma montadora engenhosa. Quando a Tesla apareceu pela primeira vez no mercado, esses EVs eram vendidos em lojas e não em concessionárias. Isso significa um pacote mais abrangente de serviços e benefícios para garantir que o veículo do proprietário possa ser reparado. A Tesla iria até o cliente para consertar o veículo ou oferecer um modelo emprestado para itens que precisassem ser consertados em uma oficina. O mesmo poderia ser feito com uma caminhonete Caterpillar.
O mercado atual de caminhões é difícil de quebrar
Quão difícil seria para uma nova picape realmente fazer uma diferença no mercado? Alguns nomes de picape que conhecemos há muitos anos não conseguem se firmar o suficiente para valer a pena. Quando os veículos param de vender a preços que os tornam lucrativos, muitas montadoras os eliminam gradualmente, o que já aconteceu com a Nissan Titan. A Nissan tentou várias maneiras de tornar a Titan mais atraente para um público maior, mas nunca conseguiu vendas suficientes para continuar para a próxima geração.
As picapes mais vendidas de 2023 (em unidades)
- Ford Série F – 750.789
- Chevrolet Silverado – 543.319
- Picape Ram – 444.926
- GMC Serra – 295.737
- Toyota Tacoma – 234.768
Até o venerável Toyota Tundra não era forte o suficiente para quebrar o domínio que os Três Grandes de Detroit têm neste mercado. Os números de vendas da Tundra para 2023 foram de 125.185 modelos vendidos, o que ficou muito atrás dos mais populares Tacoma . Esse é o tipo de mercado em que uma picape Caterpillar teria que competir. Considerando os três conjuntos de propulsão sugeridos, uma picape CAT provavelmente atrairia apenas um pequeno segmento de proprietários de picape.
Infelizmente, a caminhonete Caterpillar é uma farsa
Imagens de uma picape CAT apareceram pela primeira vez no site da Garagem Master em abril. Não está claro se era para ser uma piada tardia de 1º de abril (algo pelo qual a indústria automotiva é bem conhecida) ou se era para ser um veículo sério. O que está claro é que o caminhão em questão não era nada mais do que um modelo gerado por IA que rapidamente se tornou uma sensação no TikTok.
Desmascarando o mito
Se uma picape Caterpillar fosse ser um veículo real oferecido em 2025, ela teria sido anunciada pela empresa em um evento ou exibida em um dos muitos salões de automóveis ao redor do mundo. Além disso, a SlashGear aponta alguns problemas sérios com o relato deste “novo caminhão” do fabricante de equipamentos pesados.
Um desses problemas é a longa lista de imagens mostradas com um narrador falando sobre o caminhão durante vídeos do YouTube sem nunca mostrar o caminhão realmente dirigindo. Outro problema, apontado pelo SlashGear, capturou uma imagem estática da parte frontal do caminhão mostrando o logotipo da CAT na frente que está escrito errado e complicado.
A IA não pode fazer tudo
A Inteligência Artificial avançou o suficiente para que muitos criadores possam gerar quase tudo usando esses sistemas computadorizados. Infelizmente, os sistemas de IA ainda lutam para criar imagens convincentes de mãos humanas e gerar texto em forma visual. O SlashGear foi mais longe no vídeo para apontar que a iluminação, as sombras e os elementos de fundo também são inconsistentes.
É uma farsa, mas talvez não devesse ser
As qualidades e características sugeridas da picape Caterpillar falsa a tornariam uma adição impressionante ao mercado. Ela acrescentaria outra picape de meia tonelada movida a diesel, para competir com os modelos Duramax da GM. Ainda assim, os problemas gritantes de serviço e os trens de força limitados podem ser prejudiciais a qualquer sucesso desta picape. Ainda assim, a sugestão de uma picape CAT pode ser uma bola proverbial o suficiente para que a Caterpillar queira pegar e correr com ela.
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