Bugatti Tourbillon: Tudo confirmado até agora

Bugatti, um nome sinônimo de desempenho automotivo e luxo inigualáveis, revelou uma nova obra-prima, o Bugatti Tourbillon. Este veículo extraordinário representa uma fusão de engenharia de ponta e artesanato meticuloso, incorporando a busca incansável da marca pela excelência. O Bugatti Tourbillon não é apenas um carro; é uma declaração de sofisticação, uma celebração da inovação e um testamento à rica herança de 115 anos da Bugatti.

O Bugatti Tourbillon é o resultado de uma visão ousada para ultrapassar os limites do design e desempenho automotivo. A Bugatti, com o seu legado centenário de produção de alguns dos carros mais icónicos do mundo, sempre esteve na vanguarda da inovação. O Turbilhão é o culminar desta herança, combinando o passado histórico da marca com a sua abordagem inovadora à engenharia e ao design.

A ideia por trás do Bugatti Tourbillon era criar um veículo que encapsulasse a essência do hipercarro Chiron da Bugatti, ao mesmo tempo que introduzia novos níveis de luxo e desempenho. O Chiron, com seu motor W16 quad-turbo, já é uma maravilha da engenharia moderna, capaz de atingir velocidades que desafiam a crença. O desafio da Bugatti era levar este conceito mais longe, criando um carro que não só correspondesse, mas superasse as expectativas dos entusiastas automóveis mais exigentes.

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Um motor V-16 de 8,3 litros naturalmente aspirado totalmente novo

No coração do Bugatti Tourbillon está um motor que é tão inovador quanto o próprio veículo. O Tourbillon é alimentado por um novo motor V16 naturalmente aspirado, uma evolução na proeza de engenharia da Bugatti. Este motor de 16 cilindros oferece desempenho sem precedentes, produzindo mais de 1.800 cavalos de potência combinados com propulsão elétrica e impulsiona o carro de 0 a 62 mph em apenas dois segundos.

O Bugatti Tourbillon está pronto para redefinir os limites de velocidade e desempenho, já que a velocidade máxima é limitada a 236 mph como padrão, mas com a Speed ​​Key, você pode desbloquear uma velocidade máxima de até 276 mph. O Tourbillon pode correr de 62 mph a partir da imobilidade em apenas dois segundos, para 124 mph em cinco segundos, para 186 mph em 10 segundos e para 248 mph em apenas 25 segundos.

Especificações de desempenho do Bugatti Tourbillon

A característica mais notável da transmissão do Bugatti Tourbillon é o seu avançado sistema híbrido, que maximiza a potência enquanto mantém a eficiência ideal. Este sistema inovador garante que o motor proporciona um desempenho consistente e deslumbrante em todas as condições de condução. Com três motores elétricos, dois no eixo dianteiro e um no traseiro, eles se combinam para produzir 800 cavalos. O motor V-16 produz os outros 1.000 cavalos e gira até 9.000 rpm. Não se trata apenas de poder bruto; é uma sinfonia de engenharia, com cada cilindro calibrado com precisão para garantir perfeita harmonia e equilíbrio.

O motor em si é uma obra de arte, com cada componente meticulosamente projetado e criado para garantir desempenho e confiabilidade ideais. O uso de materiais leves, como titânio e fibra de carbono, ajuda a reduzir o peso geral do veículo, enquanto sistemas avançados de resfriamento garantem que ele opere com eficiência máxima, mesmo nas condições mais exigentes.

Os motores elétricos são alimentados por uma bateria de 800V refrigerada a óleo de 25 kWh, alojada no túnel central e atrás dos passageiros. Com tração nas quatro rodas e vetorização total de torque, oferece tração e agilidade máximas. O trem de força elétrico, com motores elétricos girando até 24.000 RPM e um inversor duplo de carboneto de silício totalmente integrado, está entre os mais potentes do mundo. Embora a potência, a resposta do acelerador e o preenchimento do torque sejam prioridades para o trem de força elétrico, o conteúdo energético relativamente grande de 25 kWh permite uma autonomia totalmente elétrica utilizável de cerca de 60 quilômetros.

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O Tourbillon apresenta um chassi e estrutura de carroceria totalmente novos

O Turbilhão pesa cerca de 4.398 libras, e a Bugatti fez bem em manter seu peso baixo. Ele é baseado no novo monocoque construído em compósito de carbono T800 e o difusor traseiro e as baterias são integrados à arquitetura para economizar peso.

À primeira vista, o Bugatti Tourbillon é um espetáculo visual impressionante. A linguagem de design do veículo inspira-se fortemente no Chiron, com as suas linhas arrojadas e contornos dinâmicos. O corpo do Turbilhão é fabricado a partir de uma combinação de materiais leves, incluindo fibra de carbono e titânio, garantindo resistência e agilidade. A atenção aos detalhes é impecável, com cada curva e superfície meticulosamente trabalhada para refletir o espírito de luxo e desempenho da Bugatti.

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O chassi completamente novo integra suspensão multi-link dianteira e traseira, forjada em alumínio, seguindo a construção de duplo braço em aço encontrada no Chiron. Ao optar por um novo braço de suspensão e vertical de design orgânico, impresso em 3D em alumínio, os engenheiros economizaram 45% no peso da suspensão em comparação com o Chiron. A traseira também possui um braço de aerofólio oco impresso em 3D desenvolvido por IA para melhorar a dinâmica do veículo e o desempenho aerodinâmico.

Os freios são igualmente avançados, apresentando a mais moderna tecnologia de carbono-cerâmica. Um sistema de freio por fio personalizado é introduzido, totalmente integrado à caixa de pedais móvel e combinado perfeitamente por meio de um controlador não linear de veículo integrado desenvolvido pela Bugatti para o trem de força híbrido. Os pneus Michelin Pilot Cup Sport 2 – 285/35 R20 na frente e 345/30 R21 na traseira – são um desenvolvimento personalizado para o Tourbillon.

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Um total de 250 exemplos serão construídos

Mantendo a tradição de exclusividade da Bugatti, o Bugatti Tourbillon é produzido como uma edição limitada, com apenas 250 exemplares sendo produzidos. Apenas um número seleto desses veículos é disponibilizado a cada ano, o que os torna muito procurados por colecionadores e entusiastas. Cada carro é numerado individualmente, aumentando sua singularidade e colecionabilidade.

A produção limitada garante que o Bugatti Tourbillon continue sendo uma peça rara e valiosa. Para colecionadores, possuir um Bugatti Tourbillon não significa apenas possuir um veículo de alto desempenho; trata-se de fazer parte de um clube exclusivo de pessoas que apreciam as coisas boas da vida e têm uma ligação profunda com a marca Bugatti. Cada um custa 3,8 milhões de euros, o que equivale a cerca de 4 milhões de dólares de acordo com as taxas de câmbio atuais.

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O interior é uma obra-prima em si mesmo

O Bugatti Tourbillon representa mais do que apenas um novo modelo na linha Bugatti; é uma celebração dos valores compartilhados de inovação, desempenho e artesanato. A Bugatti é conhecida por ultrapassar os limites do que é possível no mundo automotivo, e o Bugatti Tourbillon é uma prova de sua busca incansável pela perfeição.

O interior do Bugatti Tourbillon é outra maravilha do artesanato. Ele apresenta uma construção multicamadas, com vários elementos flutuando acima da estrutura da base, criando um efeito tridimensional. Os assentos são estofados no melhor couro, meticulosamente costurados e com acabamento perfeito. O painel e as superfícies de controle são projetados para se assemelhar às linhas elegantes dos supercarros da Bugatti, com foco na funcionalidade e na estética. O design geral é futurista e atemporal, um tributo adequado à filosofia de design da Bugatti.

O interior do Bugatti Tourbillon é uma vitrine de luxo e requinte. O painel e as superfícies de controle são fabricados com materiais de alta qualidade, como alumínio escovado, criando uma sensação de opulência e sofisticação. Cada detalhe, desde a colocação dos comandos até ao acabamento das superfícies, foi pensado para melhorar a experiência de condução e garantir o máximo conforto e comodidade.

Um conjunto de instrumentos projetado com a experiência dos relojoeiros suíços

O destaque da cabine é o painel de instrumentos projetado e construído com a expertise dos relojoeiros suíços. Composto por mais de 600 peças e construído em titânio, bem como pedras preciosas como safira e rubi, o conjunto esqueletizado é construído com a maior tolerância de 50 mícrons, com a menor de cinco mícrons, e pesa apenas 700 gramas (1,5 libras). . Esta obra-prima de engenharia complexa continua a ser um ponto focal da experiência de condução, fixada no lugar à medida que o aro do volante gira em torno dela – uma configuração conhecida como volante de cubo fixo.

O console central é uma mistura de vidro cristal e alumínio, revelando o funcionamento intrincado dos interruptores e da alavanca de ‘puxar’ de partida do motor que ele abriga. Este vidro foi desenvolvido em 13 estágios separados para garantir que fosse perfeitamente transparente, extremamente forte e seguro em caso de acidente. As peças de alumínio do console são anodizadas e fresadas a partir de um único bloco de metal, enquanto os interruptores de alumínio serrilhados ficam na cabeça de um mecanismo complexo que é totalmente visível sob o vidro cristal – inteiramente desenvolvido internamente.