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Se você seguir em direção às trilhas, logo perceberá que a maioria das pessoas usa veículos 4×4 antigos. A resposta imediata é pensar que isso ocorre porque os 4×4 antigos são baratos e não importa se você os arranha ou amassa. Porém, e se disséssemos que esta não é a única razão pela qual os amantes do off-road usam veículos antigos? Existem algumas diferenças importantes entre a forma como um 4×4 antigo e um novo funcionam que tornam o mais antigo mais atraente. Aqui, examinaremos esses motivos – apenas para fins de compreensão.
Quais são os 4X4 antigos mais famosos?
Os veículos antigos mais famosos para se ver nas trilhas costumam vir de Toyota, Jipee Ford. Os caras da Toyota tendem a usar os antigos 4Runners, Land Cruisers e Toyota Pickups. Os caras do Jeep vão para o YJ e TJ Wranglerse pessoal da Ford para Broncos e captadores antigos. Claro, mais marcas são vistas com frequência, mas estas são as mais famosas. Muitas vezes, esses caminhões antigos que para a maioria das pessoas não valem nada têm milhares de dólares em peças, manutenção e mão de obra que se resumem a serem mais capazes do que equipamentos novos em muitos casos.
O que torna os 4×4 antigos tão atraentes?
A principal razão pela qual as pessoas adoram levar os 4×4 mais antigos para fora da estrada é a simplicidade. Os veículos novos estão cheios de componentes eletrônicos complicados, tanto no compartimento do motor quanto na suspensão. Essa eletrônica torna a modificação de um caminhão mais difícil. Além disso, eles tendem a ser menos confiáveis e, quando algo dá errado, exigem ferramentas especializadas para serem consertados. Na maioria dos casos, essas ferramentas têm a forma de dispositivos eletrônicos que se conectam à ECU e são caros para comprar; portanto, eles não são adequados para o mecânico doméstico.
No entanto, a simplicidade não é a única razão pela qual os 4×4 mais antigos são mais populares. Veja, a indústria se concentrou mais no desempenho na estrada do que nas habilidades off-road. Isso levou a diferenças no design da suspensão que não funcionam bem fora de estrada. Por exemplo, muitos veículos novos vêm com suspensão independente nos quatro cantos. A suspensão independente é o sistema que os carros normais de passeio possuem, mas no caso de um 4×4 ela é reforçada. Este sistema permite que cada roda se mova independentemente das outras, o que resulta em ótimo comportamento na estrada. No entanto, quando se trata de off-road, é mais fraco e não oferece tanto curso de suspensão quanto o eixo sólido da velha escola. Um eixo sólido faz exatamente o que o nome sugere – é uma viga sólida que conecta as duas rodas de cada lado do carro. Isto significa que eles não podem se mover de forma independente. Na estrada, não é dos melhores, mas é muito forte e proporciona muitas viagens off-road. A maioria dos veículos antigos vem com pelo menos um eixo sólido. Os que têm dois têm na frente e atrás, enquanto os que têm apenas um têm apenas atrás. Isso proporciona a esses veículos mais aderência mecânica.
Os carros antigos continuarão a dominar o cenário off-road?
Temos certeza de que os carros antigos não sairão do cenário off-road tão cedo, a menos que haja uma mudança drástica nas regulamentações de emissões impostas à condução desses carros. É preciso lembrar também que pelo preço mais baixo e pela simplicidade, os jovens que desejam ingressar nessas atividades podem comprar um carro velho barato e mantê-lo funcionando em casa, sem ter que pagar mão de obra de mecânico. Em última análise, isso dá a todos a capacidade de desfrutar da vida ao ar livre, ao mesmo tempo que fornece algum conhecimento prático de mecânica para a geração mais jovem. Trabalhadores qualificados são pessoas que faltam à nova geração e, acredite ou não, essas atividades podem ensinar muito às pessoas envolvidas.
Há algum carro novo classificado como antigo?
Felizmente, ainda existem alguns veículos que são classificados como antigos se você retirar as carrocerias novas. Esses veículos são o Toyota 4Runner de 5ª geração, o novo Ford Bronco, o JL Wrangler e muito mais. O 4Runner tem uma traseira sólida e dianteira independente, o Bronco tem a mesma configuração e o Wrangler uma traseira e dianteira sólidas. Esses são os carros novos que você verá nas trilhas com mais frequência, e por um bom motivo. Eles podem suportar uma surra, podem ser consertados facilmente e têm um enorme suporte de pós-venda. Os seus motores são mais complicados do que os mais antigos, mas devido às regulamentações de emissões, já não é possível produzir um motor simples.
Pensamentos finais
Portanto, o fato de os 4×4 antigos serem baratos certamente desempenha um papel em sua popularidade; no entanto, esse não é o motivo principal. Seus fundamentos resistentes e capazes são o que os amantes da aventura procuram, pois fornecem a capacidade e a confiabilidade necessárias para enfrentar pistas difíceis. Como a popularidade do off-road está aumentando, temos grandes esperanças de que os fabricantes continuem a produzir caminhões baseados em configurações simples e capazes, mas equipados com alguma tecnologia moderna. A Toyota acaba de fazer isso com o pacote Trailhunter, a Jeep está fazendo isso com o Wrangler e a Ford com o Bronco.
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