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Enquanto os veículos elétricos (VEs) continuam a ganhar popularidade e a tomar cada vez mais a fatia do mercado automotivo dos veículos tradicionais com motor de combustão interna (ICE), o hidrogênio está emergindo constantemente como uma alternativa potencial para ambas as fontes de energia. Ao contrário dos VEs convencionais que dependem de grandes baterias de íons de lítio por enquanto, os veículos com célula de combustível de hidrogênio geram eletricidade por meio de uma reação química entre hidrogênio e oxigênio, emitindo apenas vapor de água como subproduto.
Em suma, as células de combustível de hidrogênio oferecem outro caminho em direção a um futuro sustentável ao lado de veículos movidos a bateria, um caminho que grandes montadoras como Toyota e BMW vêm buscando diligentemente. Sua colaboração, que remonta a mais de uma década, ressalta uma crença compartilhada no potencial do hidrogênio para revolucionar a indústria. À medida que a tecnologia amadurece e a infraestrutura, esperançosamente, se expande, a possibilidade de veículos a hidrogênio se tornarem populares fica mais forte, oferecendo um vislumbre de um futuro onde a direção com emissão zero não se limita apenas a carros movidos a bateria.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram obtidos da Toyota, BMW e outras fontes confiáveis.
Toyota e BMW estão atualizando seu acordo de hidrogênio
Os dois fabricantes trabalham juntos no hidrogênio desde 2012
Desde 2012, as duas montadoras têm trabalhado juntas para avançar os sistemas de células de combustível de hidrogênio e a tecnologia geral de veículos movidos a hidrogênio. Essa parceria permitiu que ambas as empresas explorassem o potencial do hidrogênio como uma alternativa de energia limpa, trabalhando no desenvolvimento de pilhas de células de combustível, tanques de hidrogênio e outros componentes essenciais. Seus esforços combinados resultaram em progresso significativo, estabelecendo as bases para um futuro em que os veículos movidos a hidrogênio podem se tornar uma escolha popular.
Ao trabalharem juntas, a Toyota e a BMW aceleraram seus processos de pesquisa e desenvolvimento, aproximando a tecnologia de células de combustível de hidrogênio da viabilidade comercial, como evidenciado pelo Toyota Mirai, o carro movido a hidrogênio mais vendido do mundo. A parceria atualizada espera-se que a empresa aproveite esses sucessos, levando sua cooperação ao próximo nível enquanto se prepara para atender à (esperançosamente) crescente demanda por veículos movidos a hidrogênio.
Toyota deve fornecer células de combustível de hidrogênio e tanques
A assinatura antecipada de um memorando de entendimento em 5 de setembro na próxima mesa redonda da BMW marca um momento crucial na parceria Toyota-BMW. Espera-se que este novo acordo veja a Toyota assumir um papel maior ao fornecer componentes-chave, como células de combustível de hidrogênio e tanques para os veículos movidos a hidrogênio da BMW.
Espera-se que a parceria atualizada leve à integração da tecnologia avançada de hidrogênio da Toyota nos próximos modelos da BMW, começando com o SUV iX5 Hydrogen. Ao alavancar a experiência e os avanços tecnológicos da Toyota, a BMW visa melhorar o desempenho, o alcance e a acessibilidade de seus veículos a hidrogênio. Esta colaboração não apenas fortalece o vínculo entre as duas empresas, mas também ressalta seu comprometimento em impulsionar a adoção do hidrogênio como um player-chave na indústria automotiva em geral.
BMW iX5 Hydrogen SUV está sendo construído e testado agora
Protótipos funcionais têm mais de 400 cavalos de potência e 500 milhas de alcance
Espera-se que o BMW iX5 Hydrogen SUV mostre o potencial da tecnologia de hidrogênio em um veículo de luxo de alto desempenho. Os protótipos do iX5 Hydrogen, que são totalmente funcionais e atualmente estão em testes, oferecem potência e alcance sérios que posicionam o veículo como um verdadeiro concorrente no mercado de emissão zero. Com mais de 400 cavalos de potência e um alcance estimado de 500 milhas de um par de tanques de hidrogênio, o iX5 oferece potência e eficiência que rivalizam com muitos veículos movidos a bateria e gasolina.
Especificações técnicas do BMW iX5 Hydrogen
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Trem de força |
Células de combustível de hidrogênio duplo com um único motor elétrico |
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Potência |
401 cavalos de potência |
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Torque |
524 libras-pés |
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Faixa |
313 milhas |
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0-60 MPH |
6,0 segundos |
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Velocidade máxima |
115 MPH |
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Preço |
N / D |
O desenvolvimento do iX5 Hydrogen é um marco significativo não apenas para a BMW, mas também para o mercado geral de veículos a hidrogênio. Ao atingir essas especificações de desempenho, a BMW está demonstrando que os veículos a hidrogênio podem oferecer uma alternativa viável aos EVs e ICEs, especialmente em segmentos onde o longo alcance e o reabastecimento rápido são essenciais. Este SUV ajudará a ressaltar a similaridade entre os carros a hidrogênio e os veículos ICE padrão em termos de quão rápidos e fáceis são de reabastecer, levando apenas três a quatro minutos para encher os dois tanques de hidrogênio.
A produção em massa deve começar dentro de alguns anos
À medida que a BMW continua a refinar e testar o SUV iX5 Hydrogen, a empresa está se preparando para a produção em massa, que deve começar dentro de alguns anos. Este cronograma reflete a confiança da BMW na tecnologia e seu comprometimento em trazer veículos a hidrogênio ao mercado como uma opção popular. A decisão de seguir em frente com a produção em massa é um resultado direto dos avanços feitos por meio da parceria Toyota-BMW e do que o fabricante espera ganhar com o acordo atualizado, especialmente mais componentes-chave sendo construídos pela Toyota.
O compromisso da BMW em produzir o iX5 Hydrogen em uma escala maior também destaca a crença da montadora no potencial de longo prazo do hidrogênio como uma fonte de energia limpa. Se os veículos com célula de combustível de hidrogênio algum dia se tornarem populares, será necessário o comprometimento de grandes fabricantes como este, porque sem a produção de veículos surgindo no horizonte, há pouca razão para expandir a infraestrutura. E sem uma rede maior de estações de reabastecimento de hidrogênio aqui nos EUA, há pouca razão para comprar um veículo a hidrogênio. É uma espiral para o fracasso neste ponto, mas a produção do BMW iX5 Hydrogen pode ser o empurrão que a tecnologia precisa.
Toyota é a atual líder de mercado em células de combustível de hidrogênio
O Toyota Mirai é o carro movido a hidrogênio mais vendido do mundo
A Toyota solidificou sua posição como líder global em tecnologia de célula de combustível de hidrogênio, com o Toyota Mirai se destacando como o carro a hidrogênio mais vendido (e de maior alcance) do mundo. O Mirai, que significa “futuro” em japonês, incorpora a visão da Toyota de um futuro automotivo sustentável movido a energia limpa. Com preço de US$ 50.190, o Mirai oferece uma combinação de luxo, desempenho e benefícios ambientais, embora seu preço seja um pouco alto em comparação com veículos EVs e ICE comparáveis nas estradas.
Apesar de ser o veículo a hidrogênio mais vendido, o Mirai enfrenta desafios significativos no mercado dos EUA, principalmente devido à infraestrutura limitada de reabastecimento de hidrogênio. Atualmente, o Mirai é o único veículo de célula de combustível de hidrogênio totalmente novo sendo produzido nos EUA, após a descontinuação do Honda Clarity Fuel Cell e o Hyundai Nexo permanecer em seu ano modelo 2023. A escassez de estações de reabastecimento de hidrogênio, que atualmente estão confinadas à Califórnia, restringiu o alcance potencial do Mirai, limitando seu apelo aos consumidores fora desta região. Ninguém fora da Califórnia tem uma maneira real de dirigir um carro a hidrogênio regularmente, já que não há estações de reabastecimento em nenhum outro lugar do país.
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O uso de peças da Toyota acelerará a produção e tornará os carros movidos a hidrogênio da BMW mais acessíveis
Ao utilizar as células de combustível de hidrogênio e tanques da Toyota em seus próximos modelos, a BMW está pronta para acelerar sua produção de veículos a hidrogênio, começando com o já mencionado iX5 Hydrogen. Esta parceria não apenas alavanca os avanços tecnológicos da Toyota, mas também permite que a BMW se beneficie de economias de escala, o que pode levar a veículos a hidrogênio mais acessíveis em um futuro próximo.
Espera-se que a integração das peças da Toyota agilize o processo de fabricação dos veículos a hidrogênio da BMW, reduzindo custos e tornando esses veículos mais acessíveis a uma gama mais ampla de consumidores. Essa colaboração também pode ajudar ambas as empresas a superar algumas das barreiras econômicas que tradicionalmente dificultam a adoção de veículos a hidrogênio. À medida que a produção aumenta e os custos diminuem, os veículos a hidrogênio podem se tornar uma opção mais competitiva no mercado, oferecendo aos consumidores uma alternativa viável aos veículos movidos a gasolina e elétricos a bateria.
O futuro dos carros movidos a hidrogênio da Toyota e da BMW
O iX5 Hydrogen é apenas o começo
Enquanto o iX5 Hydrogen demonstra o potencial das células de combustível de hidrogênio em fornecer alto desempenho e capacidades de longo alcance, ambos os fabricantes têm como objetivo expandir seus portfólios de veículos a hidrogênio nos próximos anos. Isso inclui não apenas o desenvolvimento de novos modelos, mas também o refinamento da tecnologia existente para tornar os veículos a hidrogênio mais eficientes, econômicos e atraentes para um público mais amplo.
A colaboração contínua entre a Toyota e a BMW provavelmente renderá veículos adicionais movidos a hidrogênio que atendem a diferentes segmentos de mercado, de SUVs de luxo a opções mais compactas e acessíveis. O sucesso desses veículos dependerá não apenas da tecnologia em si, mas também da aceitação do consumidor e do desenvolvimento contínuo da infraestrutura de reabastecimento de hidrogênio. À medida que ambas as empresas continuam a inovar, o futuro parece promissor para a tecnologia de hidrogênio. Como um pouco geek com meu mestrado em engenharia mecânica, acho que a tecnologia de hidrogênio é o futuro da propulsão automotiva, e estou animado para ver o que sai dessa parceria.
BMW e Toyota planejam aumentar a infraestrutura de reabastecimento de hidrogênio
Um fator-chave no sucesso dos veículos a hidrogênio é a disponibilidade de infraestrutura de reabastecimento, que continua sendo um desafio significativo, especialmente fora de regiões como a Califórnia. Reconhecendo isso, a Toyota e a BMW não estão focadas apenas na produção de veículos, mas também estão ativamente envolvidas em esforços para expandir as redes de reabastecimento de hidrogênio, particularmente na Europa. Espera-se que os dois fabricantes desempenhem um papel importante na construção dessa infraestrutura, começando pelos principais mercados europeus onde a adoção do hidrogênio está ganhando força. A partir daí, só podemos esperar que o mesmo esforço seja colocado na infraestrutura de hidrogênio nos EUA, ou o iX5 pode estar morto na chegada para o mercado norte-americano fora da Califórnia.
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