O que um Acura NSX elétrico precisa para dominar o mercado de supercarros elétricos

Em agosto, a Acura estreou um carro-conceito totalmente novo e o apelidou de “estudo de design eletrizante com proporções de desempenho emocionantes”. O futuro carro, disse a empresa de propriedade da Honda, ajudaria a orientar a Acura em direção ao seu futuro com emissões zero. Não é difícil deduzir que o que paira no horizonte é um carro esportivo totalmente elétrico. A breve prévia do avanço elegante e futurista parecia muito com o famoso NSX da Acura.

O NSX da Acura surpreendeu o mundo automobilístico quando chegou ao mercado no final dos anos 1980 em sua primeira iteração. O carro, inspirado na tecnologia da Fórmula 1 e testado por lendas do automobilismo, deixou sua marca ao oferecer uma das viagens mais rápidas do mercado interno japonês. O último lançamento da segunda iteração incluiu um desempenho decente a um preço exorbitante em comparação com os rivais. Com as análises de 2022 do Acura NSX em mente, há algumas coisas que uma versão elétrica poderia melhorar para reviver a reputação do NSX.

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Uma alta velocidade máxima é a chave para quebrar recordes

O híbrido 2022 Acura NSX atingiu uma velocidade máxima de 191 MPH. O tempo de reação do querido carro é mais rápido do que o de alguns concorrentes, mas não muito. O modelo 2022 tem uma taxa de aceleração de 2,9 segundos de 0 a 60 MPH. O Mercedes-AMG GT 2024, em comparação, atinge 60 MPH em pouco menos de três segundos e a versão 2021 atinge uma alta velocidade de 202 MPH.

A segunda geração do NSX não correspondeu às expectativas de muitos. Embora tivesse velocidade rápida – tanto em aceleração quanto em velocidade máxima – seus concorrentes também tinham esses números exatos, se não melhores. Com uma reputação anteriormente estelar, sinônimo de velocidade, o nome do NSX sofreu uma surra. Acabando de anunciar a primeira série de veículos elétricos do fabricante, a Honda está um pouco atrasada no que diz respeito à introdução do que há de melhor e mais recente em tecnologia elétrica. Isso não significa que não possa reparar a reputação passageira do NSX enquanto tenta liderar a eletrificação da indústria automobilística.

Depois de deter o título de carro mais rápido do mercado automobilístico japonês na década de 1990, os primeiros modelos do carro esportivo elevaram a fasquia. Com sua carroceria aerodinâmica, o conceito tipo NSX da Acura parece promissor em termos de desempenho. Porém, se quiser destacar-se entre os carros de corrida de melhor desempenho da atualidade, não deve trocar a velocidade pela sustentabilidade.

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O NSX elétrico precisa de um preço competitivo

Uma das maiores reclamações dos modelos NSX recentes foi o alto preço anexado. O carro esportivo híbrido 2022 custou US$ 171.495. Os concorrentes, no entanto, tinham preços semelhantes, com melhores estatísticas e um nome de luxo associado. Se um NSX elétrico deseja uma vantagem sobre nomes de luxo como McLaren, Mercedes e Audi, um preço razoável é uma necessidade. O Audi R8 2023, por exemplo, custa a partir de US$ 161.395 e oferece aproximadamente o mesmo tempo de aceleração e velocidade máxima mais alta.

Como o preço do Acura NSX 2022 se compara aos rivais

O mercado de carros elétricos tem uma variação de preços. No entanto, o setor de carros esportivos elétricos varia de US$ 45 mil a mais de centenas de milhares de dólares, se não ultrapassando a marca de um milhão. O Rimac Nevera 2024, por exemplo, custa a partir de US$ 2.200.000. Com essa ampla faixa de preço e desempenho, um Acura NSX elétrico tem espaço para preços. Dito isto, tem havido um esforço significativo para reduzir o custo dos veículos elétricos – e isso não se limita apenas às viagens diárias. Os rumores sobre um Tesla de US$ 25 mil abalariam tudo o que se supunha anteriormente sobre o mercado. Embora não tenha sido construído para desempenho máximo, o potencial de um Tesla no segmento de veículos elétricos acessíveis significa que o valor dos nomes de luxo pode ser reavaliado. A Acura deve posicionar estrategicamente um carro esportivo totalmente elétrico para que ele saia voando das prateleiras.

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Um som V-6 é necessário para satisfazer os aficionados por automóveis

O 2022 Acura NSX tinha um trem de força híbrido a seu favor. Esse som característico, entretanto, fará falta em uma versão totalmente elétrica. Embora os motoristas do modelo 2022 pudessem alternar entre si – minimizando o som em áreas residenciais e aumentando-o na pista de corrida – um trem de força totalmente elétrico não ofereceria aquele rugido alto.

Felizmente, a tecnologia dos veículos elétricos evoluiu para atender todos os tipos de entusiastas automotivos, incluindo aqueles que amam um motor barulhento. Carros como o Hyundai Ioniq 5 e o Dodge Charger Daytona SRT vêm com ruído artificial adicional para manter viva a tradição e a experiência de direção. Embora os fãs que não são de automóveis possam ter levantado uma sobrancelha com a adição, ou até mesmo considerado contraditória, ela acaba ampliando o alcance da indústria de veículos elétricos. Os tradicionalistas debatem há muito tempo como a rápida electrificação do mercado irá impactar os motores do passado. Agora, parece que o melhor dos dois mundos está em jogo.

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Ele precisa ter pelo menos 300 milhas de alcance

Embora a velocidade seja uma prioridade, os veículos elétricos disponíveis hoje não economizam na autonomia. O Audi e-tron GT 2024 atinge 240 milhas. Embora o GT seja equipado com menos velocidade do que a maioria dos carros esportivos EV, ele também oferece um preço menos chamativo, a partir de US$ 107.995. Na mesma linha, o Taycan foi o primeiro carro esportivo de luxo da Porsche a ser totalmente elétrico. Embora o Taycan possa ter um bom desempenho – apresentando uma taxa de aceleração de 0-60 MPH de 2,4 segundos – sua maior queda foram os 225 milhas de alcance. Com gigantes da longevidade como o Lucid Air – oferecendo um alcance inovador de 516 milhas e ainda acelerando até 60 MPH em três segundos – no mercado, um Acura totalmente elétrico precisa atingir um ponto ideal em velocidade máxima, aceleração e alcance. Um alcance mínimo de 300 milhas prepararia um EV NSX para o sucesso.

O primeiro SUV totalmente elétrico da Acura estará disponível a partir de 2024. O ZDX deverá rodar um total de 325 milhas e cair na faixa de preço de US$ 60.000 a US$ 70.000. O EV SUV estreou na Monterey Car Week junto com o possível design conceitual do NSX. A frota de carros elétricos reflete não apenas os planos da Acura para o futuro, mas da indústria automobilística como um todo. Cada vez mais fabricantes estabeleceram metas elevadas para se tornarem totalmente ecológicos ou totalmente neutros em carbono até uma série de datas: 2028 para alguns, 2030 para a maioria e 2035 para outros. Acura se encaixa perfeitamente nos planos da Honda de vender apenas veículos elétricos até uma data posterior: 2040.

Embora essa data possa parecer distante, ela também oferecerá à marca automotiva a possibilidade de experimentar o que há de mais moderno em tecnologia de veículos elétricos e criar um equilíbrio entre ritmo, desempenho, preço e perseverança. Esperançosamente, o mais novo carro esportivo totalmente elétrico que sai da linha de fábrica atinge esse equilíbrio. Com sua exibição brilhante de revelação do conceito de carro na Car Week, a Acura inaugurou um novo futuro para a marca – um que é elegante, rápido e sustentável. À medida que mais detalhes surgem do Acura, os chefes de engrenagens esperam em antecipação pelo que provavelmente será um futuro brilhante e ecológico.