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A administração Biden-Harris anunciou regras na quarta-feira exigindo que a indústria automotiva americana construa carregadores de veículos elétricos interoperáveis que devem ser fabricados no país – usando materiais de origem americana – até 2024.
A política faz parte da meta do presidente Biden de criar uma rede de 500.000 carregadores ao longo das rodovias do país para incentivar montadoras e consumidores a adotarem veículos elétricos. O governo dos EUA espera que pelo menos 50% das vendas de carros novos sejam de veículos elétricos até 2030.
“Essas medidas ajudarão os Estados Unidos a cumprir as metas ambiciosas do presidente Biden para enfrentar a crise climática”, disse o governo declarado em um comunicado. “O caminho para emissões líquidas zero até 2050 é criar empregos de fabricação e instalação bem pagos no caminho.”
De acordo com a Lei de Infraestrutura Bipartidária de Biden, dezenas de bilhões de dólares foram reservados para apoiar o transporte de emissão zero – incluindo o desenvolvimento de carregadores de veículos elétricos e o fornecimento de materiais e componentes para baterias elétricas.
Várias agências lançaram esquemas de financiamento e doações para ajudar a estimular as empresas a adotar as mudanças. O Departamento de Energia, por exemplo, prometeu investir US$ 7,4 milhões em sete projetos de carregamento de veículos elétricos em 23 estados. A Federal Highway Administration (FHWA) doará mais de US$ 2,5 bilhões em cinco anos para as autoridades locais que desejam instalar carregadores de veículos elétricos em espaços públicos como escolas, mercearias, parques e bibliotecas.
Enquanto isso, o Departamento de Transporte também anunciou o programa National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) – uma iniciativa de US$ 5 bilhões para criar uma rede de estações de recarga de veículos elétricos para dar suporte a viagens rodoviárias de longa distância. As montadoras que desejam receber financiamento federal precisam aderir às novas regras, que estabelecem que devem construir carregadores com os conectores padrão do Combined Charging System que funcionem pelo menos 97% do tempo. As estações de carregamento devem usar um único aplicativo para identificar os motoristas e oferecer suporte às opções de pagamento padrão.
As empresas que construíram carregadores EV proprietários para seus próprios veículos, como a Tesla, serão forçadas a se adaptar. A montadora de Elon Musk disse que abrirá sua rede US Supercharger e Destination Charger para EVs não Tesla, com pelo menos 7.500 carregadores disponíveis até o final de 2024. Outros players no mercado – como Hertz, bp, General Motors e Mercedes Benz – também se comprometeu a construir carregadores EV mais padronizados à luz das políticas.
A FHWA disse que o aço e o ferro usados para fabricar carregadores de veículos elétricos devem ser fabricados nos EUA. A partir de 1º de julho de 2024, pelo menos 55% do hardware dos produtos deve ser adquirido no país. Os carregadores de VE que não atendem a esse requisito não podem ser instalados depois de 1º de outubro de 2024.
“O anúncio de hoje é uma ferramenta para promover a produção doméstica. Os requisitos Build America, Buy America para equipamentos de carregamento de veículos elétricos ajudarão a revitalizar nossa base de fabricação”, concluiu o governo. ®
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