.
Skoda é uma daquelas marcas europeias interessantes que não fará negócios na América do Norte. Seus carros parecem simples por fora, mas na verdade são inteligentemente projetados por dentro, tornando-os bastante interessantes por si só. Quero dizer, assim como o Rolls-Royce, seus carros também têm um guarda-chuva dentro das portas. Com o Skoda Enyaq iV vRS, porém, agora você pode adicionar outro item à lista de conquistas da marca – bater recordes mundiais.
Um Skoda elétrico agora é recordista
Isso porque o Skoda Enyaq iV vRS totalmente elétrico (um nome bastante complicado, se formos honestos) conseguiu arrebatar um Recorde Mundial do Guinness quando derivou em um percurso improvisado em um lago congelado na Suécia. O recorde mundial que o Enyaq iV vRS agora detém com orgulho é alcançar a “Mais Longa Deriva Contínua de Veículo no Gelo”. O SUV crossover elétrico manteve a deriva ao redor da pista de 2 quilômetros por quase 16 minutos, nos quais percorreu 4.568 milhas.
Para ter uma perspectiva, o recorde anterior era de 3.872 milhas, alcançado na China em 2022. Ah, e como o Enyaq iV vRS é um EV, também estabeleceu o recorde de maior deriva no gelo para um EV. Durante a corrida recorde, o Enyaq iV vRS atingiu o máximo de 30 mph, às vezes viajando a apenas 20 mph. Afinal, o principal objetivo aqui é quanto tempo a deriva é mantida, e não a deriva mais rápida possível no gelo ou em um EV. E para conseguir aguentar essa deriva durante tanto tempo, o Enyaq iV vRS usava pneus com tachas Däckprofssen, e o EV era conduzido pelo jornalista da revista EVO, Richard Meaden.
Skoda, ou mesmo Meaden, não é estranho em estabelecer recordes atrás de um Skoda. Em 2011, ele dirigiu um Skoda Octavia vRS especialmente construído a 227,08 mph em Bonneville Salt Flats, que estabeleceu um recorde de velocidade da Southern California Timing Association (SCTA) para um veículo turboalimentado de 2,0 litros.
Falando em veículos elétricos à deriva, a Porsche também conseguiu um feito semelhante com o Taycan. Só que desta vez, o Taycan estabeleceu o Recorde Mundial do Guinness para o desvio mais longo de um VE. O Taycan mergulhou no skidpad por 55 minutos a uma velocidade média de 46 km/h. Nessa velocidade e prazo, o Taycan conseguiu percorrer uma distância de 42 quilômetros. Ops, acho que acabamos de dar à Porsche uma ideia de qual recorde mundial do Guinness quebrará em breve.
O Skoda Enyaq iV vRS atrairá os americanos?
De qualquer forma, o Skoda Enyaq iV vRS é a versão mais quente do Enyaq padrão. O crossover SUV elétrico tem muito em comum com o Volkswagen ID.4 e o Audi Q4 e-tron. Afinal, todos esses EVs compartilham a mesma plataforma MEB do Grupo Volkswagen, que vem com configuração de motor único ou duplo.
No caso do Enyaq iV vRS, ele vem com configuração de tração integral (AWD) com motor duplo que é boa o suficiente para 295 cavalos de potência e 340 libras-pés de torque. Isso enviará o Enyaq iV vRS de 0 a 62 mph em 6,5 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada a 111 mph. Ele também vem com uma bateria de 82 kWh (77 kWh utilizáveis) que lhe proporciona um alcance de 309 milhas com base no ciclo de testes WLTP.
A Skoda não faz negócios na América do Norte. Com uma linha de SUVs crossover que não é tão diversa ou dimensionalmente grande quanto o que os americanos desejam, a montadora tcheca provavelmente não tentará, de forma alguma, entrar nos Estados Unidos ou mesmo no Canadá.
.
