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O mercado de SUVs EV de luxo está se expandindo rapidamente, e um dos mais novos combatentes do segmento vem da Audi na forma do Q4 e-tron, o novo crossover compacto da montadora que vem com um preço mais acessível e dimensões menores em relação aos seus irmãos maiores. , o e-tron SUV e o próximo, 2024 Q8 e-tron. O Q4 e-tron estreou para o ano modelo 2022 como a versão mais sofisticada de seu primo corporativo, o Volkswagen ID.4.
O Audi Q4 e-tron pode não subir muito acima da concorrência, embora seja uma escolha sólida em geral em seu segmento, com a Audi valorizando a atratividade, uma cabine sofisticada e muitos recursos de primeira linha. O SUV EV também oferece uma variedade de sistemas de transmissão, acabamentos e extras opcionais, além de uma escolha de dois estilos de carroceria, para adaptá-lo às necessidades específicas – e, como tal, vem em uma ampla gama de preços – ao mesmo tempo em que oferece autonomias, tempos de carga , e desempenho geral que atenderá aos desejos da maioria dos compradores.
- Audi Virtual Cockpit
- Navegação em Realidade Aumentada
- Tela sensível ao toque de 11,6 polegadas
- Controle climático de três zonas
- Estofamento de couro
- Sonos sistema de som
- Modelo: 2023 Audi Q4 e-tron
- Motor:: Motores elétricos simples/duplos
- Potência da saída: 201-295 CV
- Torque: 229-339 LB.-FT.
- Faixa: 236-265 milhas
- Transmissão: Velocidade única
- Linha de direção: RWD/AWD
- MSRP: $ 50.995
- Preço inicial baixo para seu segmento
- Mais prático do que alguns concorrentes
- Design bonito
- Autonomia inexpressiva
- Menos poder do que muitos rivais
- Dinâmica de condução média
Desempenho e capacidade do Audi Q4 e-tron 2023
O 2023 Audi Q4 e-tron está disponível em uma variedade de acabamentos, incluindo:
- Premium 40
- Premium 50
- Premium Plus 40
- Premium Mais 50
- Prestígio 50
- Sportback Premium 50
- Sportback Premium Plus 50
- Sportback Prestige 50
Como é o caso de muitos modelos da Audi, o Q4 e-tron pode ser adquirido com uma linha de teto tradicional e levemente inclinada ou com o estilo de carroceria Sportback “coupe SUV” de aparência mais esportiva. Os modelos Sportback são oferecidos apenas com uma poderosa configuração de motor elétrico duplo. Embora 2023 marque apenas o segundo ano da produção do e-tron no quarto trimestre, a linha se expandiu com os novos modelos “40” básicos entrando na briga.
O Q4 e-tron 40 é movido por um único motor elétrico que alimenta as rodas traseiras com 201 cavalos de potência e 229 libras-pés de torque, bom o suficiente para um tempo de 0-60 mph de 7,9 segundos. Esses números de desempenho não são particularmente impressionantes entre os SUVs EV, mas os 40 modelos oferecem a melhor autonomia do grupo Q4 e-tron com um Alcance classificado pela EPA de 265 milhas com uma única carga.
Aqueles que desejam um aumento de potência – e preço – podem optar pelos modelos “50”. O Q4 e-tron 50 é movido por motores elétricos duplos e, portanto, tração nas quatro rodas, com uma potência máxima de 295 cavalos de potência e 339 libras-pés de torque. A potência extra reduz a autonomia máxima para 236 milhas, mas diminui o tempo de 0-60 mph do Q4 e-tron para 5,8 segundos, de acordo com Audi. Todos os modelos estão equipados com uma transmissão de velocidade única.
Não importa o acabamento, o Q4 e-tron está equipado com uma bateria de 77kWh. De acordo com a Audi, o Q4 e-tron recarregará totalmente suas baterias em nove horas a partir de uma fonte padrão de 240 V e, com carregamento rápido DC padrão, passará de uma carga de cinco a 80% em 36 minutos a 150kW. O Audi não oferece um modo de direção de um pedal, um recurso que a maioria de seus pares oferece como padrão. O Q4 elétrico com tração nas quatro rodas foi percebido por Edmundos por seu manuseio responsivo e personalidade alegre nas curvas, mas culpou o EV por sua falta de energia tanto do sistema de transmissão elétrico quanto do sistema de frenagem regenerativa.
Design exterior
O Q4 e-tron está longe de ser o crossover de EV com estilo mais radical do mercado, mas pode ganhar pontos entre aqueles que apreciam o estilo simplista em relação a outros EVs projetados propositalmente para parecer futuristas. O Q4 e-tron pode exibir um visual bonito, mas mais tradicional, ou no Sportback, como um SUV EV compacto mais arrojado e ousado. De qualquer forma, o e-tron é atraente com sua grade fechada e considerável, carroceria esculpida, saliência dianteira curta e pneus grandes.
Faróis de LED com design Matrix e assinaturas de luz diurna exclusivas e personalizáveis aumentam a atratividade. E não é tudo apenas para mostrar. A aerodinâmica desempenha um papel crucial na autonomia, de modo que o Q4 e-tron padrão tem um coeficiente de arrasto de 0,28, enquanto o Sportback reduz esse número para 0,26.
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Cores Externas |
|---|
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cinza seixo |
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Azul Navarra |
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Glacier White |
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Mythos Black |
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Comprimento |
180,7 pol. |
|---|---|
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Largura |
83 pol. |
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Altura |
64,7 pol. |
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distância entre eixos |
108,7 pol. |
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Distância ao solo |
6,9 pol. |
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Peso do meio-fio |
4.674 libras. |
Qualidade e tecnologia de interiores
A cabine do Q4 é um bom lugar para se estar, com um estilo dramático, mas ainda discreto, que apresenta um pacote geral atraente. O painel é destacado por seus controles focados no motorista e tela sensível ao toque de 11,6 polegadas com um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas. Alguns recursos internos padrão notáveis incluem teto solar panorâmico, controle climático de três zonas, estofamento em couro, bancos dianteiros aquecidos e conectividade sem fio Apple CarPlay e Android Auto.
Os recursos disponíveis e os padrão nos acabamentos superiores incluem uma porta traseira sem as mãos, entrada sem chave, janelas dianteiras de vidro acústico, carregamento sem fio, volante aquecido, navegação e um sistema de som Sonos. O Virtual Cockpit disponível da Audi inclui recursos úteis, como um head-up display de realidade aumentada (semelhante ao sistema da Mercedes que funciona por meio do visor central) que mostra instruções de navegação curva a curva diretamente no para-brisa.
A cabine do Q4 elétrico também oferece praticidade respeitável para seu tamanho. No geral, oferece quase a mesma quantidade de espaço para passageiros que o ICE Q5, com um pouco menos de espaço para coisas na parte de trás. A capacidade de carga atrás dos bancos traseiros é de 24,8 pés cúbicos e 53 pés cúbicos atrás dos bancos dianteiros. Os passageiros traseiros também são bem acomodados com 38 polegadas de altura livre e 37 polegadas de espaço para as pernas.
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Capacidade de assentos |
5 |
|---|---|
|
Altura livre (frente) |
38,5 pol. |
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Altura livre (segunda fila) |
38,3 pol. |
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Espaço para as pernas (frente) |
41,2 pol. |
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Espaço para as pernas (segunda fila) |
37,2 pol. |
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Espaço para os ombros (frente) |
56,7 pol. |
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Espaço para os ombros (segunda fila) |
55,1 pol. |
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Sala de Carga |
24,8 pés cúbicos |
Preços e disponibilidade do Audi Q4 e-tron 2023
O Audi Q4 e-tron 2023 já está disponível com preços a partir de $ 50.995, com destino ao modelo de ponta, custando $ 67.095. A opção pelos modelos AWD “50” gera um aumento de $ 4.000.
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Aparar |
Preço |
|---|---|
|
Premium 40 |
$ 50.995 |
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Premium 50 |
$ 54.995 |
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Premium Plus 40 |
$ 57.195 |
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Sportback Premium 50 |
$ 59.395 |
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Premium Mais 50 |
$ 61.595 |
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Prestígio 50 |
$ 64.095 |
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Sportback Premium Plus 50 |
$ 65.595 |
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Sportback Prestige 50 |
$ 67.905 |
**Os preços acima incluem taxa de destino de $ 1.195
Segurança
O Q4 e-tron está equipado com vários recursos de segurança padrão, incluindo aviso de colisão frontal com frenagem automática, aviso de ponto cego e tráfego cruzado traseiro, aviso de saída de faixa e sensores de estacionamento. O controle de cruzeiro adaptativo, um sistema de manutenção de faixa e estacionamento automático são oferecidos como padrão nos dois acabamentos superiores. O 2023 Q4 e-tron recebeu um Classificação geral de teste de colisão de 5/5 estrelas pela NHTSA
Competição principal
A introdução dos modelos Q4 e-tron 40 torna o Audi mais atraente com seu preço mais baixo, mas no geral, o crossover EV enfrenta forte concorrência em seu segmento. O segmento de crossover compacto de EV aumentou nos últimos anos com o Lexus RZ, Volvo C40/XC40 Recharge, Genesis GV60, Cadillac Lyriq e o BMW iX se juntando ao líder do pacote de vendas, o Tesla Model Y.
Contra esta competição, o Q4 e-tron tem um preço inicial mais barato em pouco mais de $ 50.000, mas a maioria dos rivais oferece mais potência e uma melhor autonomia. Por exemplo, o iX é muito mais caro que o Audi, mas oferece uma autonomia máxima de 324 milhas. O XC40 Recharge é classificado apenas para 223 milhas, mas tem mais de 400 cavalos de potência e tração nas quatro rodas como padrão, com preço inicial de US $ 55.000. Ainda assim, o Audi supera o Lexus RZ em alcance, tempos de carga e preço, mas o RZ oferece mais de 100 cavalos de potência a mais.
As coisas ficam mais confusas fora do preço e do poder. O Audi é menos espaçoso para coisas do que o Modelo Y, mas é mais do que você conseguirá em alguns outros rivais. As taxas de carregamento do Q4 e-tron também são médias para seu segmento – é mais rápido em reenergizar sua bateria do que o RZ, mas mais lento do que o Modelo Y ou GV60.
No geral, o 2023 Q4 e-tron é um bom crossover EV compacto, mas fica aquém de realmente se destacar em qualquer categoria. Portanto, será mais atraente para aqueles que desejam uma opção geral completa no segmento, e seu preço pedido relativamente baixo certamente pode ajudar a atrair compradores para as concessionárias da Audi e ajudá-los a ignorar suas deficiências.
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