Este SUV americano é mais potente que o C8 Corvette ZR1 2025

O SUV setor do mercado automotivo é um dos mais populares em todo o cenário de veículos em 2024. Eles variam de veículos de baixa potência para compras de supermercado, como o Toyota BZ4X EV, a armas que ameaçam supercarros como o Lamborghini Urus SE e Ferrari Purosangue.

Para aqueles que procuravam um verdadeiro monstro de mais de 1.000 km, o mercado estava praticamente limitado a supercarros como o Aston Martin Valkyrie, ou talvez carros esportivos incríveis como o futuro Chevrolet Corvette ZR1.

Isso não é exatamente verdade, pois, graças à Hennessey, há também um SUV que fuma pneus com 1.200 cv sob o capô. Para aqueles que buscam combinar praticidade útil e níveis de desempenho de supercarro, sua criação pode ser perfeita para você.

O HPE1200 Trackhawk baseado no Jeep Grand Cherokee mostrará a muitos carros de desempenho para onde ir

Especificações do Hennessey Trackhawk HPE1200 2018

(Fonte: Hennessey)

O veículo em questão é baseado no Jipe Grand Cherokee Trackhawk, que já era bem robusto antes que os magos da Hennessey conseguissem colocar as mãos nele. Apresentado pela primeira vez em 2018, o Grand Cherokee Trackhawk foi a resposta da Jeep à crescente demanda por um SUV de alta potência. Essa demanda viu a introdução de modelos como o Urus, o Bentley Bentayga e o Aston Martin DBX.

A Jeep essencialmente pegou emprestado o Hemi V8 supercharged de 6,2 litros da empresa irmã Dodge, que normalmente podia ser encontrado em modelos topo de linha como Charger e Challenger Hellcat. Produzindo 707 cv e 645 lb-ft de torque, o poderoso motor poderia levar o enorme SUV a 60 mph em rápidos 3,5 segundos.

Isso não só significava que ele poderia transportar você e sua família, assim como seus pertences, para um destino de férias em um piscar de olhos, mas também poderia levar a acomodação junto. Como um subproduto do torque insano, o Grand Cherokee Trackhawk tem uma capacidade de reboque de 7.200 libras, o que significa que uma variedade de trailers pode ser levada para a aventura.

Com o controle de largada também polvilhado na mistura, bem como um conjunto de freios a disco Brembo potentes e tração nas quatro rodas, o Trackhawk era uma verdadeira oferta de desempenho para todas as condições climáticas e situações. A famosa empresa de tuning Hennessey, que tendia a se concentrar em tuning de muscle cars como o Charger ou construir seus próprios supercarros como o imponente Venom, sentiu que a versão padrão era um pouco enxuta.

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Grand Cherokee Trackhawk recebeu tratamento com esteroides

A Hennessey sabia que poderia extrair uma quantidade significativamente maior de potência do já potente V8 de 6,2 litros, embora ele precisasse de um pouco de reforço primeiro. Em vez de apenas equipá-lo com um novo mapa de ECU, a empresa primeiro arrancou os pistões, hastes, cabeçotes e came de rolo de fábrica. Um conjunto mais resistente de pistões e hastes forjados foi instalado, assim como cabeçotes de aço inoxidável de tubo longo.

Um came de rolo de solo sob medida foi adicionado à equação, enquanto os cabeçotes dos cilindros também foram portados para melhorar o fluxo de ar em todo o sistema, aumentando ainda mais o grunhido. Um dos as maiores mudanças que Hennessey realizou foram em relação ao supercharger chorãoque parecia um pouco molhado no carro padrão. A unidade de 2,4 litros foi substituída por um gigante de 4,5 litros, tornando-o maior do que o deslocamento de muitos motores de estrada padrão.

Todas essas atualizações tiveram um efeito profundo na potência do Trackhawk, que explodiu de 707 hp para 1.200 hp. Deve-se notar que para obter esses números, o tanque de gasolina do HPE1200 precisa ser abastecido com combustível de corrida de 109 octanas.

O torque também aumentou significativamente, com o número de 645 lb-ft terminando em 1.100 lb-ft, que giram o planeta. Isso o tornou o SUV de produção mais potente do mundo quando foi lançado em 2018, um prêmio que não foi superado até hoje.

Seus 1.200 cv ainda o deixam à frente até mesmo do próximo Corvette ZR1, que é de longe o Corvette mais potente já produzido. Mesmo assim, o ‘Vette chega a mais de 100 cv de igualar o insano HPE1200. Além disso, ele até assustará supercarros híbridos como o Aston Martin Valkyrie de 1.160 cv e o Ferrari SF90 XX Stradale de 1.016 cv.

O Trackhawk HPE1200 foi construído para ser um Drag Racer prático

A Hennessey decidiu trilhar o caminho das corridas de arrancada com a HPE1200, deixando a suspensão SRT ajustada e o sistema de freios Brembo de estoque sozinhos. Além do motor reforçado, os outros aprimoramentos incluídos no pacote HPE1200 foram projetados para garantir que ele pudesse cobrir um quarto de milha no menor tempo possível.

Um conjunto de pneus radiais de arrasto Nitto pegajosos, que são cruciais para se destacar em corridas de arrancadatambém foram instalados para ajudar a colocar sua potência no solo, enquanto um sistema de tração traseira foi desenvolvido. Enquanto o HPE1200 utilizava seu layout AWD na maior parte do tempo, ele podia ser alternado para RWD quando seu motorista precisava aquecer os pneus traseiros antes de um lançamento. Assim que essa tarefa era concluída, as rodas dianteiras eram engatadas novamente para que a tração máxima pudesse ser alcançada a partir de uma partida parada.

As melhorias certamente deixaram sua marca, e o HPE1200 é capaz de percorrer um quarto de milha em incríveis 9,7 segundos.

Hennessey HPE1200 Trackhawk é difícil de diferenciar do modelo de estoque

Tão focada estava a Hennessey em deixar o Trackhawk pronto para drag, que a empresa deixou o interior e o exterior idênticos ao modelo normal. Isso significa que é praticamente impossível diferenciar os dois, permitindo que os donos usem o elemento surpresa para pegar suas presas de surpresa.

Dito isso, eles tiveram que gastar uma bela grana para aproveitar o privilégio. Enquanto o Trackhawk padrão começou em US$ 87.695, um desembolso já formidável, o HPE1200 custou US$ 179.000. Com mais que o dobro do custo, você teria que ser um verdadeiro aficionado por corridas de arrancada para poder justificá-lo. Ainda assim, destruir a maioria dos carros esportivos e muscle cars de desempenho no quarto de milha em um SUV de mais de 5.000 libras nunca envelheceria.

Hennessey não é a única empresa de tuning a apostar tudo em um SUV

Especificações do Brabus 900 Rocket Edition 2021

(Fonte: Brabus)

Se o HPE1200 Trackhawk for um pouco extravagante para o seu gosto, então talvez o Brabus 900 Rocket Edition seja mais adequado. Baseado no Mercedes-Benz GLE 63 S SUV, a renomada casa de tuning alemã Brabus foi à cidade nele.

O V8 biturbo de 4,0 litros padrão foi ampliado para 4,5 litros, o que, entre outras atualizações do motor, ajudou a aumentar a potência dos 604 cv do carro básico para impressionantes 900 cv. Seu sistema AWD o ajuda a atingir 60 mph em apenas 3,2 segundos, enquanto pode atingir 205 mph, que assustam os supercarros. Além da força extra, a Brabus também criou um kit de carroceria personalizado, rodas e superfícies aerodinâmicas para ajudar a aumentar a força descendente.

Apesar do novo kit de carroceria, o Brabus 900 Rocket parece um pouco mais discreto do que o Trackhawk HPE 1200. Ele também é mais luxuoso, embora isso tenha um preço. Por pouco mais de US$ 487.000, você poderia ter quase três HPE1200s pelo preço de um único 900. Apenas 25 exemplares do SUV foram construídos, o que também o torna um dos mais difíceis de encontrar.

De repente, o Trackhawk HPE1200 mental não parece um negócio tão ruim.

Fontes: Hennessey, Brabus, Traga um trailer.