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Os muscle cars clássicos são mais do que apenas máquinas, são feras representativas de uma era passada de força bruta e habilidade inventiva. A década de 1960 trouxe um novo amanhecer na indústria automotiva americana, em grande parte devido à invenção do muscle car americano. Os muscle cars passaram por altos e baixos desde então, mas o seguimento que cerca os clássicos nunca diminuiu.
As décadas de 60 e 70 trouxeram designs atemporais, motores estrondosos e desempenho emocionante na paisagem americana. Com motores V-8 estrondosos e estilos de carroceria agressivos, analisamos alguns dos carros mais icônicos e lendários já produzidos pelas montadoras americanas.
A indústria dos muscle cars passou por um renascimento nos últimos tempos, após a crise de meados da década de 1970, que viu os grandes motores caírem no esquecimento. Com os EVs no horizonte, os muscle cars americanos correm mais uma vez o risco de serem extintos. Para celebrar a cultura dos muscle cars, faremos um passeio pela Era de Ouro dos muscle cars americanos e exploraremos alguns dos carros que rugiram ao som do sonho americano.
Os dados de desempenho, bem como a história desses 10 muscle cars clássicos da Era de Ouro dos muscle cars americanos, foram obtidos de comunicados de imprensa históricos, bem como de AccelerationTimes e FastestLaps.
10 Pontiac GTO 1964
Velocidade máxima: 110 mph
O Pontiac GTO 1964 é considerado por muitos o padrinho de todos os muscle cars e um dos pioneiros da Era de Ouro dos muscle cars nos anos 60 e 70. Seguiu uma filosofia simples, um motor enorme, e lançou-o num carro leve.
Especificações e desempenho
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Motor |
V-8 de 6,4 litros naturalmente aspirado |
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Velocidade máxima |
110 mph |
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0 a 60 mph |
5,7 segundos |
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Potência |
348 CV |
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Torque |
428 lb-pés |
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Transmissão |
Manual de 3 ou 4 velocidades/Automático de 3 velocidades |
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Meio-fio |
3.792 libras |
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Disposição |
Motor dianteiro, tração traseira |
(Especificações provenientes da General Motors)
O GTO começou como um pacote opcional para o Pontiac LeMans, mas logo se tornou um modelo por si só. Ele hospedava um V-8 de 6,4 litros e parecia incrível. Ele quebrou as expectativas de vendas da época, com bem mais de 30.000 unidades vendidas, e realmente levou a tendência dos muscle cars a todo vapor.
9 1969 Pontiac Firebird Trans Am
Velocidade máxima: 114 mph
Embora a segunda geração do Pontiac Firebird definitivamente receba mais atenção do que a primeira, o pacote Trans Am original da primeira geração do Firebird tornou-o um clássico absoluto.
Especificações e desempenho
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Motor |
V-8 de 6,6 litros naturalmente aspirado |
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Velocidade máxima |
114 mph |
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0 a 60 mph |
6,4 segundos |
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Potência |
375 CV |
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Torque |
445 lb-pés |
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Transmissão |
Manual de 4 velocidades |
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Meio-fio |
3.382 libras |
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Disposição |
Motor dianteiro, tração traseira |
(Especificações provenientes de Tempos de aceleração)
O Firebird foi lançado como primo do Chevrolet Camaro e compartilhou o estilo da garrafa de Coca-Cola. No entanto, a dianteira do Firebird estava muito mais integrada ao seu para-lama, dando-lhe uma aparência mais elegante e aerodinâmica. O Trans Am era originalmente apenas um pacote de manuseio para o Firebird, mas sua popularidade o tornaria um nível de acabamento na segunda geração do Firebirds.
8 1970 Plymouth Hemi Cuda
Velocidade máxima: 117 mph
O Plymouth Barracuda tinha uma reputação difícil de se livrar, com as iterações mais antigas sendo marcadas como carros econômicos. Em 1970, estava na sua terceira geração e o Cuda, o seu modelo de maior desempenho, era agora um muscle car completo.
Especificações e desempenho
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Motor |
V-8 de 7,0 litros naturalmente aspirado |
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Velocidade máxima |
117 mph |
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0 a 60 mph |
5,7 segundos |
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Potência |
425 CV |
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Torque |
490 lb-pés |
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Transmissão |
Manual de 4 velocidades |
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Meio-fio |
3.792 libras |
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Disposição |
Motor dianteiro, tração traseira |
(Especificações provenientes de Tempos de aceleração)
O Plymouth Hemi Cuda 1970 apresentava um motor V-8 de 7,0 litros e era capaz de atingir incríveis tempos de zero a 60 milhas por hora, além de percorrer 400 metros. Suas cores brilhantes e capô shaker exclusivo fazem dele um dos muscle cars americanos mais reconhecidos de todos os tempos.
7 Ford Mustang Chefe 429 1969
Velocidade máxima: 118 mph
Em 1969, a Ford teve a necessidade de homologar seu motor semi-hemisférico 429 para as corridas da NASCAR e, para isso, precisava produzir pelo menos 500 carros com esse motor. Assim, o Boss 429 Mustang ganhou vida.
Especificações e desempenho
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Motor |
V-8 de 7,0 litros naturalmente aspirado |
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Velocidade máxima |
118 mph |
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0 a 60 mph |
6,5 segundos |
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Potência |
375 CV |
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Torque |
490 lb-pés |
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Transmissão |
Manual de 4 velocidades |
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Meio-fio |
3.560 libras |
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Disposição |
Motor dianteiro, tração traseira |
(Especificações provenientes de AccelerationTimes)
O Mustang Boss 429 é considerado um dos muscle cars mais raros e mais valorizados de todos os tempos. Houve apenas 1.359 exemplares deste carro já fabricados. O capô do carro era exclusivo de um Mustang, pois foi adaptado para caber no motor excepcionalmente grande que ficava na frente. A bateria também foi movida para trás para ajudar a compensar o peso frontal.
6 Ford Fairlane Thunderbolt 1964
Velocidade máxima: 123 mph
Embora a maioria das pessoas conheça o Fairlane para o Código 500 R, o Ford Fairlane Thunderbolt era uma versão experimental de tiragem limitada do Ford Fairlane projetada especificamente para corridas de arrancada. Apenas 100 unidades foram produzidas, mas isso foi exatamente o suficiente para a Ford garantir a homologação para o NHRA Super Stock Championship.
Especificações e desempenho
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Motor |
V-8 de 7,0 litros naturalmente aspirado |
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Velocidade máxima |
123 mph |
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0 a 60 mph |
4,6 segundos |
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Potência |
425 CV |
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Torque |
480 lb-pés |
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Transmissão |
Manual de 4 velocidades |
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Meio-fio |
3.560 libras |
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Disposição |
Motor dianteiro, tração traseira |
(Especificações provenientes de FastestLaps)
O Fairlane Thunderbolt de 1964 incluía equipamentos de corrida, como coletores de escapamento tubulares, uma bomba de combustível elétrica e rodas e pneus especiais para corridas de arrancada fornecidos pela Goodyear e Mickey Thompson. Sua raridade o torna um item de colecionador extremo hoje e é conhecido por ser vendido por grandes quantias de dinheiro.
5 1970 Chevrolet Chevelle SS LS6
Velocidade máxima: 134 mph
O Chevelle Super Sport foi a entrada da Chevrolet na guerra dos muscle cars, mas só se tornou um verdadeiro concorrente alguns anos após a sua introdução em 1964. Em 1970, o Chevelle estava na sua segunda geração e o SS atingiu o seu auge com o LS6.
Especificações e desempenho
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Motor |
V-8 de 7,4 litros naturalmente aspirado |
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Velocidade máxima |
134 mph |
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0 a 60 mph |
5,2 segundos |
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Potência |
456 CV |
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Torque |
500 lb-pés |
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Transmissão |
Manual de 4 velocidades |
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Meio-fio |
3.836 libras |
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Disposição |
Motor dianteiro, tração traseira |
(Especificações provenientes de FastestLaps)
O Chevelle SS veio com uma série de atualizações de corrida que melhoraram o manuseio, a suspensão e a potência geral do Chevelle. O LS6 era a opção de motor mais alta disponível no Chevelle e era um V-8 com 456 cavalos de potência.
4 Oldsmobile 442 1970
Velocidade máxima: 135 mph
O Oldsmobile 442 já existe há muito tempo e na verdade começou sua vida como um nível de acabamento para o Cutlass. Em 1968, o 442 tornou-se um modelo independente e em 1970 atingiu o seu auge, sinalizando o fim de uma era, não apenas para o 442, mas para os muscle cars.
Especificações e desempenho
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Motor |
V-8 de 7,5 litros naturalmente aspirado |
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Velocidade máxima |
135 mph |
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0 a 60 mph |
7 segundos |
|
Potência |
365 CV |
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Torque |
500 lb-pés |
|
Transmissão |
Manual de 4 velocidades |
|
Meio-fio |
3.644 libras |
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Disposição |
Motor dianteiro, tração traseira |
(Especificação proveniente de Voltas mais rápidas)
O 442 de 1970 havia perdido um pouco de força desde sua introdução devido a restrições, mas ainda mantinha 500 libras-pés de torque, suficiente para disparar ao longo de uma faixa de quarto de milha em velocidades alucinantes.
3 Ford Shelby Mustang GT350 1965
Velocidade máxima: 138 mph
Talvez um dos carros mais icônicos da história de Carroll Shelby, o GT350 1965 foi o início de uma parceria incrível entre a Shelby American e a Ford no desenvolvimento do Mustang.
Especificações e desempenho
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Motor |
V-8 de 4,7 litros naturalmente aspirado |
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Velocidade máxima |
138 mph |
|
0 a 60 mph |
6,6 segundos |
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Potência |
306 CV |
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Torque |
329 lb-pés |
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Transmissão |
Manual de 4 velocidades |
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Meio-fio |
2.790 libras |
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Disposição |
Motor dianteiro, tração traseira |
(Especificações fornecidas pela Ford)
O Shelby Mustang GT350 original de 1965 não foi construído para motoristas casuais, faltando muitas comodidades e sendo necessária uma grande habilidade para pilotar a fera. Em 1966, a Shelby American tornou o GT350 mais acessível, adicionando coisas como bancos traseiros e uma transmissão automática opcional. Em suma, a lenda do Mustang de alto desempenho começou aqui com um dos mais impressionantes muscle cars americanos de todos os tempos. Sua raridade também o torna um item de colecionador incrível.
2 1968 Dodge Charger R/T
Velocidade máxima: 142 mph
A Dodge produziu uma infinidade de muscle cars de alto desempenho, mas o Dodge Charger de segunda geração é talvez um dos mais icônicos. O Charger teve um impacto enorme na cultura automobilística e tudo graças a este modelo.
Especificações e desempenho
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Motor |
V-8 de 7,2 litros naturalmente aspirado |
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Velocidade máxima |
142 milhas por hora |
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0 a 60 mph |
6,2 segundos |
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Potência |
375 CV |
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Torque |
480 lb-pés |
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Transmissão |
Manual de 4 velocidades |
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Meio-fio |
4.111 libras |
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Disposição |
Motor dianteiro, tração traseira |
(Especificações provenientes de Catálogo de Automóveis)
O desempenho do Charger é lendário, com a escolha entre um V-8 de 7,0 litros ou 7,2 litros, o R/T levou o muscle car ao seu limite. Com aparições em Dukes of Hazard, Bullitt e, mais recentemente, na franquia de filmes Velozes e Furiosos, o carregador de segunda geração tem sido incrivelmente influente na cultura automobilística.
1 1969 Dodge Charger Daytona
Velocidade máxima: mais de 200 mph
O Charger Daytona 1969 foi construído na sequência do Charger 500 para competir na NASCAR. A Dodge estava insatisfeita com suas tentativas anteriores e o Charger 500 ainda estava sendo derrotado por outros aerocars. Assim nasceu o Charger Daytona.
Especificações e desempenho
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Motor |
V-8 de 7,0 litros naturalmente aspirado |
|
Velocidade máxima |
Mais de 200 km/h |
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0 a 60 mph |
5,3 segundos |
|
Potência |
425 CV |
|
Torque |
490 lb-pés |
|
Transmissão |
Manual de 4 velocidades |
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Meio-fio |
4.182 libras |
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Disposição |
Motor dianteiro, tração traseira |
(Especificações provenientes da Dodge)
O Charger Daytona de 1969 conquistou o mundo da NASCAR e foi um clássico imediato. Este raro Dodge apresentava um enorme motor HEMI de 7,0 litros e a versão usada no circuito foi considerada o primeiro dos icônicos ‘Wing Cars’ a quebrar a marca de 320 quilômetros por hora.
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