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A Tesla teria demitido funcionários em sua gigafábrica em Buffalo, NY, apenas um dia depois que os trabalhadores anunciaram planos de se sindicalizar.
Em uma queixa apresentada ao Conselho Nacional de Relações Trabalhistas dos Estados Unidos e examinada por Strong The Onerepresentantes do conselho conjunto regional dos Trabalhadores Unidos de Rochester nomearam 18 funcionários que, segundo eles, foram demitidos do departamento de piloto automático da gigafábrica “em retaliação à atividade sindical e para desencorajar a atividade sindical”.
Workers United, uma subsidiária do Service Employees International Union, anunciado planeja formar um capítulo na gigafábrica de Buffalo no Dia dos Namorados. Os que formavam o grupo consistiam em rotuladoras de dados do Autopilot trabalhando no software de assistência à direção da empresa.
De acordo com Bloomberg, a comissão organizadora do sindicato consistiu de 25 pessoas – menos do que o número total mencionado na reclamação do NLRB. Para que uma votação sindical nos EUA seja bem-sucedida, 30% dos funcionários elegíveis devem concordar em se filiar.
Os trabalhadores da equipe de rotulagem compõem cerca de metade da equipe na instalação de 2.000 pessoas (de acordo com a reclamação do NLRB). Musk afirmou anteriormente que queria automatizar o processo de rotulagem de dados para que os humanos tivessem apenas que confirmar as saídas – uma boa maneira de reduzir parte do orçamento salarial.
Rotuladores da Tesla relataram sentir-se pressionados a trabalhar mais rápido e são supostamente monitorados durante o trabalho por meio de software de keylogging e outros meios. “As expectativas exigidas de nós são injustas, inatingíveis, ambíguas e em constante mudança”, disse a Tesla Workers United em um comunicado.
Os trabalhadores de Buffalo teriam sido pressionados a se sindicalizar depois que a Tesla fechou um canal interno que os funcionários usavam para reclamar de seus empregos.
Pego nas demissões estava o rotulador de dados da Tesla e membro do Tesla Trabalhadores Unidos comitê organizador, Arian Berek. O trabalho de Berek foi recentemente descrito como “superando as expectativas e então chegou a quarta-feira. Sinto fortemente que isso é uma retaliação ao anúncio do comitê e é vergonhoso”, disse Berek em um comunicado fornecido pela Tesla Workers United.
Sara Costantino, funcionária da Tesla e membro do comitê organizador que não foi demitida no abate de ontem, acredita que o grupo ainda tem força, apesar de ter perdido dezenas de votos em potencial.
“Estamos com raiva. Isso não vai nos atrasar. Isso não vai nos parar. Eles querem que a gente fique com medo, mas acho que eles só começaram uma debandada”, disse Constantino.
O sindicato disse em seu comunicado que os funcionários restantes da Tesla receberam um e-mail às 19h no dia das demissões, informando-os sobre uma nova política que proíbe a gravação de reuniões no local de trabalho sem o consentimento de todos os participantes.
“Esta política viola a lei trabalhista federal e também desrespeita a lei de consentimento de uma parte de Nova York para gravar conversas”, disse o Tesla Workers United.
O sindicato pediu em sua reclamação uma medida cautelar nos termos seção 10(j) da Lei Nacional de Relações Trabalhistas, que restauraria o status do funcionário antes da ocorrência da violação trabalhista, permitindo ao NLRB tempo para investigar.
De acordo com a Lei Nacional de Relações Trabalhistas, é ilegal para os empregadores desencorajarem os empregados de participarem de atividades sindicais.
O tempo pode ser tudo
O NLRB já considerou Tesla culpado uma vez antes de suprimir a atividade sindical, e a empresa também tem acusado de rescisão indevida de funcionários. Basta dizer que não está além do reino da possibilidade que Tesla também seja culpado dessas alegações.
Pode ser que a Tesla tenha planejado demissões na equipe de rotulagem do Buffalo Autopilot antes do anúncio de ontem, mas não conseguimos entrar em contato com ninguém da empresa para comentar, já que a Tesla não tem equipe de mídia e sua caixa de correio de relações públicas está cheia.
Na ausência de qualquer explicação de Elon Musk ou de sua montadora, não está claro se o e-mail que proíbe as gravações de reuniões tinha a intenção de desculpar retroativamente as demissões, ou precisamente como o cronograma apertado entre o anúncio do sindicato e as demissões pode ser explicado. .
Uma rápida olhada em busca de informações on-line relacionadas a “retaliação” e “timing” revela muitas evidências, incluindo a Equal Employment Opportunity Commission próprias palavrasesse “momento suspeito” costuma ser um fator-chave na avaliação de reivindicações como as dos trabalhadores demitidos da Tesla.
É melhor a Tesla ter algo na manga, porque é difícil pensar em um momento que possa ser muito mais suspeito. ®
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