O C8 ZR1 esmaga os V8s mais potentes do mercado

Chevrolet acaba de lançar uma bomba no mercado de carros de desempenho. O V8 LT7 biturbo do Corvette ZR1 não é apenas o motor mais potente já colocado em um Corvette de fábrica. A GM o chama de V8 mais potente de qualquer fabricante de automóveis americano.

A América é o lar espiritual do ultrapoderoso V8. Isso significa que a GM está batendo em um hardware sério sob a capa do motor do Corvette. Aqui está uma olhada no LT7 e alguns dos motores que ele supera. Junto com um que pode superar até mesmo essa fera.

LT7: O Corvette mais potente de todos os tempos

(Especificações cortesia da Chevrolet)

A Chevrolet começou com o LT6 V8 de 5,5 litros DOHC flat-plane-crank do Corvette Z06, mas a empresa diz que o novo motor é muito mais do que apenas um LT6 com alguns turbos aparafusados. O LT7 “expande os limites do que a arquitetura do motor pode fazer”.

A equipe da Chevrolet teve que trocar o bloco do motor. Ele precisava ser forte, mas também precisava ser capaz de fornecer óleo aos turbos para resfriamento. Novos contrapesos eram necessários no virabrequim para os novos pistões e bielas especiais.

Novos cabeçotes de cilindro têm uma câmara de combustão maior e portas de admissão e escape exclusivas. O sincronismo das válvulas é diferente, e todo o conjunto de válvulas teve que ser trocado para lidar com temperaturas de escape mais altas. Toda a câmara de combustão e as portas de admissão e escape são usinadas em CNC especificamente para o LT7.

O motor precisava de um segundo sistema de combustível para fornecer gasolina suficiente para produzir 1.064 cv. É um sistema de injeção de porta em cima da configuração de injeção direta existente. Os turbocompressores são integrados ao coletor de escape para melhor resposta, e o ZR1 tem anti-lag estilo carro de corrida que se adapta ao seu estilo de direção.

Junte tudo isso e você terá 1.064 hp a 7.000 rpm e 828 lb-ft a 6.000 rpm. Isso está quase dobrando o torque do Z06 e é quase um C8 Stingray básico inteiro acima da potência do Z06. Este motor é uma fera.

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Ainda é um motor seriamente impressionante, no entanto. Carros Hellcat V8 padrão, se é que podemos chamá-los assim, produzem 707 cavalos de potência. O motor produz 702 cavalos em uma picape Ram TRX e um pouco mais de 800 em alguns modelos Charger e Challenger de edição especial.

Mas no Challenger SRT Demon 170, o V8 de 6,2 litros produz 900 cavalos de potência e 810 lb-ft de torque graças ao seu enorme supercharger de 3,0 litros. Pelo menos se você estiver usando gasolina de bomba.

O Demon 170 tem um truque na entrada, no entanto. Ele pode detectar gasolina E85 de alta octanagem no tanque. Encha-o com suco de milho e o Demon 170 produz 1.025 cv e 945 lb-ft de torque. O suficiente para correr de 0 a 60 em 1,66 segundos e percorrer o quarto de milha em 8,91. Rápido o suficiente para fazer você ser expulso da pista em um evento da NHRA, a menos que você atualize seu equipamento de segurança.

Dodge Challenger SRT Demon 170 Desempenho

(Especificações cortesia da Dodge)

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Para o GTD, a Ford ajustou seu Predator V8 de 5,2 litros. O motor supercharged produziu 760 cv no Mustang GT500 2022, e a Ford diz que suas melhorias adicionarão algo em torno de 40 cavalos de potência.

A Ford está citando “mais de 800 hp” para o motor deste Mustang ultrarrápido. 1.064, no entanto, é um trecho muito longo da palavra “mais”. A menos que a Ford estivesse sendo extremamente modesta, o ZR1 colocará o V8 deste pônei para pastar.

Desempenho do Ford Mustang GTD 2025

(Especificações cortesia da Ford)

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(Especificações cortesia da Chevrolet)

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Então, qual é o V8 internacional mais potente?

A Chevrolet diz que o LT7 é “o V8 mais potente já produzido na América por uma fabricante de automóveis”. Então, o que o supera em todo o mundo? Bem, nada.

A Chevy não deixou claro o que considera um “fabricante de automóveis”, mas exclui claramente (e corretamente) empresas de volume ultrabaixo como a SSC e seu Tuatara. O Fury V8 de 1.817 hp da Hennessey Performance também tem volume muito baixo e é, na verdade, baseado em outro V8 mais antigo da GM.

Koenigsegg tem o V8 mais potente de produção em massa

(Especificações cortesia da Koenigsegg)

Então, quem vence o ZR1? O único V8 que podemos encontrar com mais vem da Koenigsegg.

A Koenigsegg vem construindo seu V8 há alguns anos, instalando-o em vários veículos. A variante top-dog atual pode ser encontrada no Jesko, onde desenvolverá 1.280 hp com gasolina de bomba ou 1.600 hp com E85 e torna o carro, pelo menos no papel, o carro mais rápido do mundo.

Mas a Koenigsegg só constrói um punhado de carros por ano, mesmo que tenha usado esse motor em alguns modelos. Por essa medida, não temos conhecimento de um V8 produzido em massa em qualquer carro em qualquer lugar que possa vencer o LT7 do ZR1.