10 carros de desempenho BMW mais subestimados que escaparam do radar

A BMW conhece bem a produção de carros esportivos e, ao longo dos anos, a montadora bávara nos deu alguns modelos bastante icônicos. O M3 é, muitas vezes, o primeiro que vem à mente quando se trata do segmento de carros esportivos, e por boas razões. Embora esse carro ainda seja considerado uma das referências do segmento de carros esportivos, outros modelos BMW são menos apreciados, apesar de ostentarem muitas das mesmas qualidades das placas de identificação mais populares da marca. Esses modelos variam de modelos clássicos compactos e carros esportivos leves a grand tourers de alto desempenho.

Alguns deles não são modelos M adequados, mas são a segunda versão mais poderosa para seus respectivos modelos. Muitas vezes, eles são muito mais acessíveis que o modelo M e oferecem desempenho que não está muito longe da variante M. Além disso, há um ditado que diz que nenhum carro BMW M é verdadeiramente confiável, embora muitos tentem argumentar que, optar por um desses carros garante que você obtenha um bom meio-termo entre desempenho e confiabilidade. A melhor parte é que alguns desses modelos chegaram ao fundo do poço em termos de preço e provavelmente não ficarão mais baratos, o que significa que representam uma ótima relação custo-benefício.

RELACIONADO: 10 carros esportivos BMW mais rápidos, classificados

10 BMW 640i F13/Grande Coupé F06

Velocidade máxima: 155 mph

A Série 6 é uma placa de identificação da BMW que remonta a 1976. Com a descontinuação da Série 8, diz-se que uma quarta geração da Série 6 está chegando. No entanto, as gerações F13 e F06, atualmente, representam uma grande relação qualidade/preço a vários níveis. Quer seja o F13 de duas portas ou o F06 de quatro portas, o 640i de terceira geração vem com o tão querido motor N55.

Especificações

O seis em linha é, muitas vezes, rapidamente conhecido como o “2JZ da Baviera” por suas capacidades de produção de energia, e vimos exemplos modificados do motor ultrapassando os 700 cavalos de potência. O N55 é, normalmente, preferido no compartimento do motor do E92 Série 3, mas se você está procurando algo maior e mais luxuoso do que um “3er” que também tenha tantos recursos de ajuste, o 640i é o ideal. . A melhor parte é, cerca de US $ 30.000 podem lhe dar um bom exemplo sem muitos quilômetros no relógio.

9 BMW 330Ci ZHP E46

Velocidade máxima: 155 mph

O BMW E46 é considerado um dos melhores chassis BMW modernos. Seu equilíbrio combinado com o design aparentemente atemporal do E46 e seus seis motores em linha fazem dele um carro de desempenho alemão preferido até hoje. Embora o M3 roube os holofotes por razões óbvias, os modelos de seis cilindros não-M também não devem ser ignorados. Um dos modelos mais raros é o ZHP, que foi oferecido para os EUA, durante os últimos anos do E46, 2003-2005 para sedãs 330i e 2005-2006 para cupês 330Ci.

Especificações

No Canadá, o pacote estava sob a designação ZAM. Além das melhorias estéticas, o pacote ZHP adiciona molas e amortecedores mais rígidos, uma cremalheira de direção reforçada, barras estabilizadoras mais robustas, altura de deslocamento reduzida, curvatura negativa aumentada e muito mais. O M54 de seis cilindros em linha também recebe novas árvores de cames para 10 cavalos de potência extras em relação ao modelo padrão.

8 BMW Z4 E85/E86

Velocidade máxima: 155 mph

O BMW Z4 E85 foi um sucessor direto do Z3. Assim, era uma caixa de peças especial. Embora o Z4 E85 compartilhasse muitos componentes com o E46, seu chassi era totalmente novo e desenvolvido como uma plataforma Roadster dedicada. A versão cupê chegou três anos depois, como modelo do ano 2006. O Z4 E85 é o último BMW de dois lugares a vir com uma versão M. Assim como as demais opções de motorização, o motor S54 veio do BMW E46.

Especificações

A versão cupê do carro pesava apenas 3.075 libras (1.395 kg), tornando-o 220 libras (100 kg) mais leve que o E46 M3. O BMW Z4 M tem apenas dois lugares e, apesar da porta traseira hatchback, não poderia se igualar ao M3 E46 em termos de usabilidade. Embora os Roadsters possam ser encontrados relativamente baratos, custando cerca de US $ 25.000, modelos cupê imaculados podem ser duas vezes mais caros.

RELACIONADO: 10 BMWs mais potentes já fabricados

7 BMW Z4 G80

Velocidade máxima: 174 mph

O BMW Z4 de terceira geração foi lançado em 2018 e meio que caiu no esquecimento. O M3 sempre foi o modelo mais versátil graças ao seu layout dois mais dois, embora ambos os modelos compartilhassem opções de motor semelhantes. O G80 reintroduziu capotas conversíveis macias para os dois lugares, depois que a geração anterior, E89, optou por um teto dobrável de metal. Nenhuma versão M adequada esteve disponível, mas o motor B58 de seis cilindros em linha é o mesmo apresentado no Toyota GR Supra.

Especificações

O Z4 G80 serve de base para o modelo japonês e ambos os veículos partilhavam, virtualmente, a mesma mecânica, embora os engenheiros da Toyota estejam convencidos de que fizeram as suas próprias melhorias. O novo Supra provou, em inúmeras ocasiões, que é muito capaz, e o crédito por isso vai para o BMW Z4 G80.

6 BMW 650i E63/E64

Velocidade máxima: 155 mph

A BMW sempre se autodenomina como fabricante de alguns dos carros de luxo mais esportivos da Alemanha, mas a marca é igualmente boa em fabricar grand tourers competentes. Não muito tempo atrás, os motores V-8 naturalmente aspirados eram quase tão comuns na BMW quanto na AMG. Quando se trata de grand tourers esportivos, nenhum outro carro exemplifica isso tão bem quanto o BMW 650i E63. O motor N62B48B de torque possui potência decente e, com alguns pequenos mods, está ao alcance do M6 com motor V-10.

Especificações

O E63/E64 vem da era do design de Chris Bangle, mas a chamada “bumbum da pulseira” de alguma forma funciona aqui. Além disso, a segunda geração da Série 6 é elogiada pela sua qualidade de construção e fiabilidade, pelo menos em comparação com outros modelos BMW. A melhor parte é que exemplares decentes podem ser adquiridos por cerca de US$ 11.000.

5 BMW M6 F13

Velocidade máxima: 190 mph

Com emocionantes modelos de desempenho da BMW sendo lançados a cada dois anos, é fácil que algumas joias escapem. Atualmente, o M8 é o carro-chefe da marca, mas antes desse nome ser ressuscitado, o M6 era considerado o carro-chefe do modelo de desempenho da BMW. O F13 M6 foi lançado em 2012 e foi seguido por um modelo facelift em 2014. Estava imediatamente disponível como conversível, cupê e Gran Coupe (cupê de quatro portas). Curiosamente, o M6 nunca recebeu a opção do sistema de tração integral xDrive da BMW.

Especificações

O cupê de quatro portas significava que o modelo de duas portas não vendia tão bem. Em alguns mercados, o M6 F13 foi vendido com um desconto de até 30 por cento, apenas para que os revendedores pudessem retirá-los do lote, já que o novo Série 8 acabara de chegar. Bons exemplos pode ser adquirido por algo entre US$ 26.000 e US$ 48.000.

RELACIONADO: 10 maiores sucessos da divisão BMW M

4 BMW M5 E34

Velocidade máxima: 158 mph

O BMW M5 é considerado, por muitos, o melhor carro com desempenho que faz tudo. Suas iterações mais modernas trazem desempenho de supercarro, ao mesmo tempo que oferecem o luxo e a praticidade típicos de um sedã premium. Na época em que até o Série 5 era relativamente compacto e analógico, a BMW lançou o E34 M5. Esta foi a última iteração do sedã de desempenho bávaro a apresentar um motor de seis cilindros em linha de aspiração natural. Houve até um Modelo M5 Touring, lançado em 1992 lifting facial.

Especificações

Seu motor S38 foi desenvolvido especialmente para a América do Norte e suas raízes remontam ao motor S88, apresentado no motor central M1 E26. O sedã BMW M5 E34 não cumpria o acordo de 155 mph (semelhante ao acordo de cavalheiros japoneses em relação à potência) e podia esticar as pernas para 158 mph (254 km/h) ou 160 mph (257 km/h) em modelos posteriores. O M5 E39 sucedeu-o como o primeiro M5 com motor V-8 e rapidamente roubou os holofotes.

3 BMW Z3 M Roadster

Velocidade máxima: 155 mph

O carro Z da BMW é frequentemente chamado de Miata alemão, e nenhum outro carro resume isso melhor do que o Z3 M Roadster. Em grande parte, ofuscado pelo “sapato palhaço” Z3 M Coupe, o M Roadster vem com o mesmo motor formidável de seis em linha, S50 e posteriormente S53. O Z3 vem de uma época anterior aos Beamers se tornarem pesados ​​em tecnologia e era, essencialmente, um amálgama de bits E30 e E36. A capota aberta e dois assentos são características compartilhadas com o Mazda MX-5, mas é aí que as semelhanças terminam.

Especificações

Embora as versões de quatro cilindros do carro fossem leves, o Z3 M Roadster desequilibrou a balança para 3.130 libras (1.420 kg). Apesar disso, o carro ainda era divertido de dirigir, mesmo que um pouco incompleto. A rigidez estrutural pode ser um problema, já que o subquadro traseiro não está à altura da tarefa de lidar com o torque do motor. Felizmente, a maioria dos carros deveria ter resolvido esse problema.

2 BMW 850 CSi

Velocidade máxima: 180 mph

A década de 1990 foi uma época de grandes Grand tourers germânicos V-12 e a oferta da BMW foi o E31 Série 8. Apesar das inclinações mais esportivas da marca, o grande cupê de duas portas era mais um cruzador Autobahn descontraído do que um escultor de cânions. Algumas versões eram mais desportivas do que outras e embora um M8 E31 nunca tenha sido colocado em produção, o 850 CSi preencheu muito bem a lacuna. Enquanto a maior parte do E31 Série 8 foi encomendada com uma arma de fogo automática de quatro velocidades, uma Getrag manual de seis velocidades era a única opção disponível para o CSi.

Especificações

O motor S70B56 foi baseado na unidade de 5,0 litros do 850i, mas beneficiou da nova injeção de combustível da Bosch e de mais cilindrada. A suspensão e a direção foram ajustadas, transformando o V-12 Série 8 em um GT de alto desempenho. O motor serviu de base para o trem de força da McLaren F1 e, entre o design sem pilares e os faróis retráteis, esse é um dos designs BMW mais reconhecidos já feitos.

RELACIONADO: 10 carros esportivos esquecidos que merecem ser lembrados

1 Versão de rua BMW M3 GTR

Velocidade máxima: 184 mph

Até hoje, o E46 M3 é elogiado como um dos melhores carros BMW para motoristas já feitos. Um dos destaques do modelo é o motor S54 de seis cilindros em linha. Todos acreditam que o M3 E92 é o primeiro M3 com motor V-8, mas não é o caso. Em 2001, a BMW homologou um M3 para competir na série GT. A versão de estrada do E46 M3 GTR era quase idêntica à versão de corrida. Ele era movido por um motor P60 DOHC V-8 com um virabrequim plano que foi ajustado dos 444 cavalos de potência do carro de corrida para 382.

Especificações

Apenas seis carros foram produzidos, três dos quais eram protótipos em desenvolvimento. Cada um deles tinha um preço de tabela de € 250.000. Apesar de toda a singularidade e obscuridade do carro, ele só conseguiu vencer uma vez e não conseguiu ser páreo para o Porsche 911. O carro é mais famoso nos jogos Need for Speed, principalmente no Most Wanted de 2005, onde fez sua estreia virtual. .