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Desde que a maioria se lembra, Ferrari é um nome que representa pedigree, com os carros criados pela montadora sendo vistos como os puros-sangues da indústria automobilística. Acima de tudo, porém, a Ferrari valorizou sua velocidade na pista. Seja F1 ou hipercarros, o título de melhor desempenho sempre foi a aspiração da marca de cavalos empinados e, na maior parte do tempo, pode-se argumentar que eles definitivamente detinham esse título.
Em 2002, a Ferrari demonstrou sua dedicação à excelência nas pistas com o Enzo. O Ferrari Enzo foi construído com base na tecnologia da Fórmula 1 e projetado para ser o carro de corrida mais exclusivo e produzido com mais elegância que alguém poderia possuir e levar em uma pista. O Enzo foi apenas o primeiro, com o desenvolvimento automotivo da Ferrari passando por várias iterações de carros somente para pista. O FXX original estreou em 2005, com apenas 30 exemplares sendo vendidos por cerca de US$ 2.000.000 cada. Então, em 2007, eles interromperam a produção do FXX básico e criaram o que pode ser um dos carros mais especiais da história, o FXX Evoluzione.
Uma obra-prima de design
Em 2007, iniciaram a produção do FXX Evoluzione. O objetivo era redesenhar completamente o FXX e criar algo ainda melhor. Os perfeccionistas dos laboratórios de design da Ferrari trabalharam horas extras para superar algo que as pessoas consideravam já um triunfo. No entanto, esta tarefa não era novidade para a montadora italiana, com uma história por trás deles criando magnificência que era o seu pão com manteiga. Eles produziram um carro com melhor aerodinâmica, trem de força aprimorado e aderência ainda melhor.
A Ferrari queria fazer com que o carro se parecesse o mais possível com um carro de F1, com o exterior e o volante sendo modelados a partir do F2007, seu carro de Fórmula 1 na época. A Ferrari queria dar ao piloto uma experiência de carro de corrida, e eles definitivamente entregaram.
A única desvantagem é que este carro foi construído para a pista e apenas para a pista. Nenhum dos modelos feitos foi legalizado nas ruas. A única maneira de dirigir este carro na estrada era modificá-lo e a equipe jurídica da Ferrari deixou bem claro que mexer nos carros deles faz você persona non grata.
Um dos motores naturalmente aspirados mais potentes já construídos
A potência estava na vanguarda das mentes dos engenheiros que trabalhavam no que colocar no centro da sua nova criação. Eles desenvolveram um motor que encarnava verdadeiramente o espírito da Ferrari, um V-12 naturalmente aspirado que surpreendeu. Na verdade, até o Aston Martin Valkyrie, o motor do FXX Evoluzione era considerado o motor naturalmente aspirado mais potente de todos os tempos.
O enorme V-12 de 6,3 litros gerou impressionantes 848 cavalos de potência e 506 libras-pés de torque. Toda essa potência foi disparada através de um sistema de tração traseira que lançou este carro em uma pista a velocidades absolutamente alucinantes. Qualquer pessoa com um interesse passageiro na engenharia de um motor concordaria que é desconcertante como a Ferrari conseguiu gerar tanta potência a partir de um motor naturalmente aspirado.
Além do incrível poder, havia alguma sofisticação. O motor foi revestido com mais componentes de Fórmula 1, todos projetados para ir ainda mais longe e torná-lo ainda mais responsivo. Isso incluía bielas leves de titânio, plenums de admissão de ar de fibra de carbono e um sistema de escapamento especialmente projetado.
Não apenas impressionante no papel
A Ferrari não seria a primeira montadora a criar um carro que parecia incrível quando se olhava para suas especificações, mas que parecia absolutamente enfadonho. Porém, a FXX Evoluzione não foi apenas uma promessa. O carro era incrivelmente rápido e definitivamente tinha corrida no sangue.
O FXX Evoluzione poderia fazer de 0 a 60 em apenas 2,4 segundos, um tempo que é impressionante para os padrões modernos e muito menos para 2007. A transmissão manual automatizada F1 de seis velocidades significava que toda a potência que o motor fornecia poderia ser utilizada de forma eficaz. O avançado sistema de controle de tração também desempenhou um papel importante no incrível lançamento do hipercarro.
Em termos de tempos de pista, isso significava que a FXX Evoluzione poderia competir e vencer o resto da concorrência na época. Ele até apareceu em um episódio de engrenagem superior, estabelecendo um recorde no icônico Aeródromo de Dunsfold com o tempo de 1: 10,7 com Michael Schumacher ao volante.
Uma joia rara de supercarro com apenas 30 unidades existentes
Parte do apelo da FXX Evoluzione era a sua raridade e exclusividade. Também não se podia simplesmente comprar este carro, não era tão simples quanto desembolsar a pequena fortuna que o carro custava. Para possuir um FXX Evoluzione a Ferrari teve que convidá-lo formalmente para comprar o hipercarro tornando possuir um incrivelmente incomum.
Vender o carro dessa forma significou que apenas algumas pessoas selecionadas puderam comprá-lo, com a produção sendo interrompida após a venda do 30º FXX Evoluzione. Isto foi para garantir que o carro só seria colocado nas mãos de verdadeiros entusiastas e condutores do automobilismo, sendo Michael Schumacher um dos indivíduos especiais a possuir um.
Possuir um, entretanto, não significava que você pudesse levá-lo para casa e dirigi-lo sempre que quisesse. Mesmo depois deste rigoroso processo de verificação dos proprietários, a Ferrari tinha em vigor uma regra segundo a qual só era permitido conduzir o carro em dias de pista pré-aprovados, e não era permitido fazê-lo sem que os técnicos da Ferrari examinassem primeiro o carro. Além disso, você se sentaria após o dia da pista para um briefing no qual os proprietários teriam a oportunidade de comentar sobre o desempenho do carro e sugerir melhorias. Mesmo após o desenvolvimento e as vendas, a Ferrari ainda buscava a perfeição.
Possuir este carro fez de você parte de um clube de elite. Não foi apenas uma compra exclusiva, mas também um dos maiores hipercarros já feitos. Com o coração de uma fera, o FXX Evoluzione abrigou um dos motores mais perfeitamente projetados de todos os tempos. A cereja do bolo era que era absolutamente lindo de se ver, tanto quando estava parado quanto quando voava em uma pista. Não apenas a Ferrari, mas qualquer montadora terá dificuldade para fazer um hipercarro melhor que o FXX Evoluzione.
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