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Existem vários crossovers elétricos de luxo disponíveis no mercado de automóveis novos a partir de hoje, à medida que a procura por produtos mais ecológicos e luxuosos neste segmento aumenta exponencialmente. O resultado é um mercado bastante saturado de produtos muito semelhantes, alguns dos quais não atingem o alvo no que diz respeito à satisfação geral. Lexus é uma marca que confunde esses limites ao misturar sua estratégia de design tradicional e contemporânea com a plataforma EV dedicada e-TNGA indiscutivelmente medíocre da Toyota.
O resultado desta combinação traduz-se numa grave falta de procura que faz do RZ um dos modelos com pior desempenho da marca, o que por sua vez leva a apenas um punhado de modelos fortemente depreciados disponíveis no mercado de automóveis usados. Embora esta seja uma circunstância infeliz para os proprietários existentes e para a marca, um
Lexus RZ EV usado
é uma ótima proposta de compra de usados para aqueles que desejam um crossover elétrico que se beneficie de desempenho e eficiência razoáveis, com uma boa parcela de recursos padrão luxuosos e de alta tecnologia.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes dos sites da Toyota e de outras fontes confiáveis, incluindo Consumer Reports e EPA.

Análise
O Lexus RZ 300e Luxury 2024 é um EV confortável, mas comprometido
Com pouca potência, mas com alcance elevado, o RZ 300e atrairá os fiéis da Lexus, mas, infelizmente, ainda é superado por outros EVs.
Quanto um Lexus RZ EV 2023 é vendido hoje
De acordo com Consumer Reports, o Lexus RZ 2023 atualmente vende por entre US$ 34.375 e US$ 37.400que é incrivelmente inferior ao seu novo preço inicial de $ 55.150 quando a marca premium lançou o produto no ano passado. Tanto Edmunds quanto JD Power avaliam a faixa substancialmente mais alta, acima de US$ 50.000. Os exemplares usados de 2.023 são muito poucos porque a Lexus só conseguiu vender 5.386 exemplares em todo o país, tornando-o o modelo de pior desempenho da marca. Portanto, a sua notável desvalorização e falta de disponibilidade no mercado de usados não surpreende.
A Lexus atualmente avalia o RZ em US$ 55.175 para o 300e básico na versão Premium, mas isso pode chegar a US$ 65.605 se você optar pelo
carro-chefe 450e derivado de luxo
. Felizmente, a marca tem atualmente uma série de descontos e opções de aluguel disponíveis para as opções do ano modelo 2024 que serão substituídas pela linha 2025. Isso inclui acordos de reembolso de até US$ 18.500, bem como um acordo de financiamento APR de zero por cento ao longo de 72 meses para aqueles que desejam financiar o crossover EV premium.

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As perspectivas de depreciação de longo prazo do Lexus RZ
Devido ao Lexus RZ ser um produto tão novo e jovem, é um desafio decifrar suas perspectivas de depreciação a longo prazo. Os consumidores baseiam a depreciação de um veículo convencional em vários fatores, mas a reputação da marca e do apelido desempenha o papel mais importante nisso. Fatores como confiabilidade e qualidade de construção, custos operacionais e eficiência normalmente desempenham o papel mais importante na proposta de valor de um veículo e normalmente superam elementos aspiracionais, como recursos padrão, desempenho e exclusividade.
Compreendendo as novas taxas de depreciação de EV
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O preço inicial de compra de um veículo elétrico influencia significativamente a sua depreciação, com modelos de preços mais elevados muitas vezes perdendo mais valor rapidamente.
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A degradação da bateria ao longo do tempo ou a cobertura limitada da garantia podem reduzir o valor de revenda de um veículo elétrico.
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Os avanços tecnológicos podem tornar os modelos mais antigos menos desejáveis, à medida que os veículos elétricos mais recentes apresentam maior autonomia, eficiência e recursos.
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Os incentivos governamentais para novos veículos eléctricos podem reduzir a procura e o valor de revenda dos modelos usados.
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A infraestrutura de carregamento limitada em certas regiões pode impactar negativamente a conveniência e o valor de revenda dos veículos elétricos.
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A percepção do público e a procura dos consumidores desempenham um papel importante, uma vez que as preocupações com a fiabilidade a longo prazo ou os custos de substituição das baterias podem dissuadir os compradores.
Devido à falta de dados, todas as principais ferramentas que normalmente usamos para nossos recursos de depreciação não são capazes de fornecer uma estimativa de como será o desempenho do valor usado do Lexus RZ nos próximos cinco a 10 anos. Normalmente falando, os derivados da Lexus não apresentam um desempenho excepcionalmente bom no mercado de usados devido ao seu status de marca de luxo, mas mantêm seus valores
um pouco melhor do que algumas alternativas europeias
graças ao seu fator de confiabilidade aprimorado. Há um entendimento de que isso também permanecerá verdadeiro para o RZ.

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Dê uma olhada na linha 2024 Lexus RZ, que apresenta um novo acabamento, oferecendo um alcance estimado pela EPA de até 266 milhas e um preço inicial mais baixo.
As duas opções de trem de força do RZ
Lexus só vende o RZ com bateria de 71,4 kWh do grupo
que oferece apenas cerca de 68 kWh de energia utilizável. A linha atualmente consiste no 300e com tração dianteira monomotor e motor duplo. A configuração básica produz 201 cavalos de potência e 196 libras-pés, resultando em um tempo de 0-60 MPH bastante escasso de 7,8 segundos e números de velocidade máxima de 99 MPH. No que diz respeito à eficiência, a versão básica com rodas padrão menores atinge um Alcance estimado pela EPA de 266 milhas e 27 kWh por valor de consumo combinado de 160 quilômetros. A atualização para um acabamento com rodas maiores piora o alcance para 244 milhas e a eficiência para 31 kWh por 100 milhas.
Especificações de desempenho do Lexus RZ
|
RZ 300e |
RZ 450e AWD |
Preço |
US$ 55.175 |
US$ 59.875 |
Trem de força |
Motor elétrico síncrono CA único |
Motores elétricos síncronos CA duplos |
Transmissão |
Automático de velocidade única |
Automático de velocidade única |
Potência |
201 CV |
308 CV |
Torque |
196 libras-pés |
321 lb-ft |
Linha de transmissão |
Tração dianteira |
Tração Traseira |
Bateria |
68 kWh líquidos |
68 kWh líquidos |
Faixa |
244-266 milhas |
196-220 milhas |
Tempo de carregamento rápido |
20 minutos |
20 minutos |
Consumo de energia |
27-31 kWh/100 milhas |
31-36 kWh/100 milhas |
0-60 mph |
7,8 segundos |
5,0 segundos |
Velocidade máxima |
150 km/h |
150 km/h |
Capacidade de reboque |
N / D |
1.653 libras |

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O 450e prioriza o desempenho com uma configuração de motor duplo que produz 308 cavalos de potência e 321 libras-pés, resultando em um impressionante tempo de 0-60 MPH de 5,0 segundos, mas com uma velocidade máxima inalterada de 99 MPH. Infelizmente, ele possui uma bateria inalterada, por isso só é capaz de cobrir cerca de 220 milhas com uma única carga, retornando uma estimativa de consumo de energia combinada de 31 kWh por 160 milhas. A atualização para a opção de roda maior piora esses números para um mísero alcance de 196 milhas e 36 kWh por estimativa de consumo de energia de 160 quilômetros.

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Pontuou 79/100 em termos de confiabilidade
Novamente, não há muitos dados para determinar o quão confiável é o crossover Lexus RZ. No entanto, podemos reunir algumas ideias sobre o que podemos esperar com base em algumas análises credenciadas e investigações aprofundadas. A Consumer Reports indica que o modelo beneficia de uma fiabilidade prevista de 79/100, o que o torna a opção de veículo eléctrico mais fiável da publicação, uma vez que a maioria dos EV normalmente luta com notas substancialmente mais baixas neste segmento. Infelizmente, ele obtém apenas 3/5 do índice de satisfação do proprietário previsto, o que certamente afetará a depreciação de curto prazo.
O Lexus RZ 2024 não tem nenhum recall associado, o que é um resultado positivo se você for um comprador em potencial. É o mesmo caso para o ano modelo 2023, o que é uma grande vitória quando se considera que tanto o
Toyota bZ4X
e
Subaru Solterra
que utilizam uma plataforma idêntica, foram sujeitos a um extenso recall relacionado a uma roda que se soltou espontaneamente durante a condução, o que foi uma preocupação de segurança notável. Realisticamente, o único reparo de longo prazo que você terá que considerar é reformar a bateria do RZ quando ela atingir o fim de sua vida útil. Isso ocorrerá após cerca de 10 a 15 anos de uso regular e não custará mais de US$ 10.000 para ser resolvido.
Pacote de garantia padrão Lexus RZ
Tipo | Comprimento |
---|---|
Garantia total | 48 meses/50.000 milhas |
Garantia da bateria | 96 meses/100.000 milhas |
Garantia na estrada | 48 meses/milhas ilimitadas |
Garantia contra corrosão | 72 meses/milhas ilimitadas |
Curiosamente, o Lexus RZ não se beneficia do mesma garantia de bateria do bZ4X
mas não há uma explicação clara de por que isso acontece. A bateria de alta tensão do RZ e todos os componentes elétricos relacionados são
coberto por oito anos ou 100.000 milhas
que é o padrão da indústria, mas um pouco abaixo da melhor cobertura de garantia de 10 ou 150.000 anos do bZ4X. É importante seguir as práticas de manutenção recomendadas pela Lexus para manter a garantia válida, incluindo hábitos de carregamento adequados e evitando uso indevido.
Se o veículo for vendido dentro do período de garantia, a garantia é transferida para o novo proprietário, o que ajuda a manter o valor de revenda do RZ. A garantia da bateria é separada da garantia padrão do veículo, garantindo proteção específica para o sistema de alta tensão. A extensa rede de serviços da Lexus está disponível para lidar de forma eficiente com quaisquer problemas de bateria relacionados à garantia.
A garantia da Lexus cobre a reparação ou substituição da bateria EV se ela cair abaixo de 70 por cento de sua capacidade durante o uso normal. A garantia se aplica à bateria de íons de lítio e a quaisquer componentes instalados de fábrica relacionados ao desempenho da bateria. Você precisa ter em mente que a degradação rotineira da capacidade da bateria devido ao uso regular pode não ser totalmente coberta, pois isso é típico dos VEs ao longo do tempo. É por isso que o cuidado com a bateria é um componente essencial quando se considera a propriedade de um VE.
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