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As vendas de veículos elétricos são aumentando consistentemente em todo o mundo com os EUA sendo um dos mercados mais fortes, logo atrás da China. Muitos consideram isso uma mudança positiva por vários motivos. Por exemplo, os EVs são muito mais baratos de operar e manter, pois não exigem tanta manutenção e funcionam apenas com eletricidade, que é muito mais barata do que a gasolina. Eles também são melhores para o meio ambiente, pois não emitem tantas emissões em comparação com um ICE convencional. Este último está em debate, pois o processo de mineração e fabricação das baterias e a fonte de energia da rede ainda sofrem com problemas éticos e ecológicos.
Os EVs também enfrentam um problema menos conhecido nos EUA, que são os casos contínuos de vandalismo em estações de recarga públicas. Este é um problema frustrante e bem documentado que afeta constantemente muitos proprietários de carros elétricos que precisam recarregar as baterias urgentemente . Como essas estações funcionam em um sistema trifásico, não há muitos técnicos disponíveis que possam consertá-las tão rapidamente quanto elas quebram. Embora os motivos pelos quais as pessoas estão vandalizando estações de recarga públicas ainda não estejam claros, sabemos que elas estão se esforçando muito para garantir que os proprietários de EVs sejam incomodados.
Para lhe dar as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram obtidos de vários sites de fabricantes e outras fontes confiáveis, incluindo The Cool Down, Geek Wire e Associated Press.
Estações de carregamento públicas estão sob ataque
Desde então empresas começaram a construir estações públicas s, houve uma taxa alarmante de casos de vandalismo. O mais proeminente de todos é o corte de cabos, o que torna todo o sistema de carregamento inútil. Isso vem ocorrendo nos últimos anos, mas se tornou muito mais prevalente nos últimos meses, com testemunhas postando vários casos nas redes sociais.
Na maior parte, os fios estão sendo cortados e rompidos, mas há alguns casos de carne e detritos sendo enfiados no porto propriamente dito, o que é um claro ato de vandalismo só por fazer ou como forma de protesto. Relatórios sugerem que esse é um problema muito mais comum em cidades como Seattle e Minneapolis, com supermercados e pontos de parada públicos sendo os locais mais atingidos.
Presidente da Jay Donnaway, da Seattle EV Association, falou com Geekwire sobre esse problema atual e destacou que ele é muito mais comum em locais da Costa Oeste. Eletrifique a América é um dos maiores locais de carregamento público nos EUA Em junho passado, a empresa relatou que 93 de seus locais de carregamento sofreram alguma forma de vandalismo ou roubo. Nove deles ocorreram em sua filial do Bank of America no bairro de Georgetown, em Seattle, resultando em um total de 51 cabos roubados.
No final de junho, metade dos cabos em uma estação EVgo do lado de fora do QFC em Ballard foram cortados e roubados. Casos como esses representam uma ameaça e um impedimento massivos à adoção de eletrificação em larga escala nos EUA, já que potenciais compradores de EVs terão menos probabilidade de fazer a troca para a eletrificação, já que essa inconveniência é um golpe notável que afeta a experiência de propriedade de veículos elétricos.
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Como dono de um EV, admito que fico com medo de realmente ter que depender do carregamento público em vez do sistema doméstico integrado que tenho. Digamos que você queira fazer uma viagem além do alcance do seu EV. Você acha que o carregamento rápido DC (Nível 3) é rápido o suficiente para suas viagens? 20-30 minutos é muito, e nem todos os carregadores podem recarregar você em 15 minutos. Tive que sentar em um que supostamente era rápido por mais de 25 e ainda assim atingiu apenas 80%. Estamos atrasados nisso? Estou apenas impaciente? 
Vândalos atacam estações de carregamento por vários motivos
O roubo de cabos continua sendo o principal motivo para danificar estações de carregamento públicas. Esses cabos consistem em metais valiosos como cobre, que você pode vender facilmente em ferros-velhos por um preço justo. Imprensa associada revela que você pode obter até US$ 5,20 por meio quilo de cobre, o que reflete um aumento de 25% em comparação à taxa do ano passado.
As empresas de cobrança revelam que há menos de quatro libras de cobre em um cabo, então os ladrões não estão lucrando muito cortando essas partes. No entanto, custa às empresas de cobrança até US$ 1.000 para substituir um único cabo, incluindo a mão de obra. Novamente, isso ocorre porque o trabalho requer técnicos altamente experientes e qualificados e outras peças e materiais valiosos.
Embora as evidências não sejam substanciais,alguns proprietários de veículos elétricos que são ativos nas mídias sociais sugerem que o vandalismo é motivado por um ódio geral pelo movimento de eletrificação. Isso explicaria casos de vandalismo em que nada é roubado, como cabos cortados e as portas recheadas com carne mencionadas anteriormente. É difícil apontar isso como um motivo porque não há exatamente nenhum suspeito em primeira mão que possamos questionar, mas é de conhecimento geral que há aqueles que se opõem dramaticamente aos incentivos e regulamentações governamentais que promovem a propriedade de veículos elétricos, pois veem isso como ações autoritárias.
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Quantas estações de carregamento públicas estão operacionais nos EUA
Atualmente existem mais deEstima-se que existam 60.000 estações de carregamento de veículos elétricos públicos operacional nos EUA, a partir deste ano. Elas consistem em mais de 130.000 portas de carregamento de Nível Dois e Nível Três. Os maiores participantes desta indústria incluem Tesla, ChargePoint e EVgo.
A Tesla opera a rede Supercharger que tem mais de 20.000 Superchargers e planeja dobrar esse número até 2025. O fabricante de EV sempre teve como objetivo tornar sua rede disponível também para veículos não Tesla, aumentando seu domínio do ecossistema EV total. A ChargePoint gerencia uma das maiores redes globais, com mais de 40.000 estações, e planeja expandir sua pegada significativamente, visando 2,5 milhões de pontos de carregamento globalmente até 2025.
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As maiores empresas de carregamento da América
- A Tesla opera a rede Supercharger, que tem mais de 20.000 carregadores e planeja expandir significativamente até 2025.
- A ChargePoint administra uma das maiores redes, com mais de 40.000 estações de carregamento nos EUA
- A EVgo possui a maior rede pública de carregamento rápido dos EUA, com mais de 2.000 carregadores rápidos, e planeja triplicar sua rede até 2027.
- A Electrify America tem mais de 3.500 carregadores rápidos e pretende dobrar sua rede até 2026.
- A Blink Charging gerencia mais de 30.000 carregadores e se concentra em expandir sua presença em locais públicos e privados.
- A Volta Charging se destaca pelo seu modelo de carregamento gratuito, apoiado por publicidade, e opera cerca de 3.000 estações de carregamento.
A EVgo é atualmente a maior provedora de rede pública de carregamento rápido nos EUA, com mais de 2.000 carregadores rápidos operacionais. A empresa pretende triplicar sua rede até 2027 para dar suporte ao crescente mercado de EV. Outros participantes importantes incluem a Electrify America da Volkswagen, que tem mais de 3.500 carregadores rápidos e planeja mais que dobrar sua rede até 2026.
Essas empresas, juntamente com iniciativas governamentais como o programa National Electric Vehicle Infrastructure, que visa adicionar 500.000 carregadores públicos até 2030, estão impulsionando a expansão da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos dos EUA para atender à crescente demanda do mercado global de veículos elétricos em rápido crescimento.
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Como resolver o problema de vandalismo de veículos elétricos
Infelizmente, não há muito que as empresas de carregamento elétrico e as autoridades policiais possam fazer para impedir completamente o roubo de cabos sem gastar capital e recursos massivos que superariam simplesmente substituí-los. As empresas de carregamento aumentaram o equipamento de vigilância em seus locais, o que lhes dá uma chance melhor de identificar suspeitos, mas o problema é tão grande que, assim que você tira um vândalo das ruas, eles são quase imediatamente substituídos por outro. Os ferros-velhos também não podem fazer muito sobre o problema, porque não há como saber se o cobre foi roubado ou obtido por meios ilegais. Os centros de sucata legítimos exigem identificação antes de uma transação, que eles mantêm em arquivo, mas tudo o que isso faz é fornecer uma espécie de banco de dados para as agências policiais.
Outra maneira que as empresas podem reduzir o roubo de cabos é tornando o isolamento mais espesso e mais resistente a cortadores. Alguns fornecedores de carregamento também localizaram suas caixas em um nível elevado, o que torna um pouco mais difícil de roubar. Outra maneira que você pode reduzir o roubo de cabos é investindo em tecnologias futuras, como bases de carregamento sem fio . Essa tecnologia está um pouco operacional hoje, mas é substancialmente mais cara do que os sistemas convencionais de carregamento rápido. Também exigirá uma construção expansiva para trocar as portas existentes por essas almofadas sem fio. O roubo de cabos EV é mais uma questão socioeconômica, pois cidadãos empobrecidos se envolvem em pequenos crimes para ajudar a se sustentar.
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